Ateityje daugumą mūsų klientų transporto poreikių geriausiai tenkins e. sunkvežimiai. Specialioms reikmėms bus tinkami vandenilio degimo varikliai, galbūt kuro elementų technologija. Todėl esame pirmieji Europos sunkvežimių gamintojai, pristatę nedidelę vandenilio degimo variklių seriją MAN hTGX”, – socialinėje žiniasklaidoje paskelbė gamintojas.
Jau 2025 m. apie 200 vienetų bus išsiųsta klientams Vokietijoje, Nyderlanduose, Norvegijoje, Norvegijoje, Islandijoje.
MAN hTGX” su alternatyviu nulinės emisijos pavaros variantu pirmiausia bus naudojamas specialioms reikmėms. Pavyzdžiui, sunkiasvoriams kroviniams, tokiems kaip medienai ar statybinėms medžiagoms, vežti vietovėse, kur nėra tinkamos įkrovimo infrastruktūros arba kur vandenilis šiandien yra lengvai prieinamas,” – pranešė MAN.
Šia transporto priemone siekiama papildyti gamintojo, kuris atvirai pripažįsta, kad krovininio kelių transporto anglies dioksido išmetimo mažinimo tikslą padės pasiekti akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės, nulinės emisijos transporto priemonių asortimentą.
Ilgalaikėje perspektyvoje MAN mano, kad vandenilio vidaus degimo varikliai bus toliau naudojami visų pirma MAN Engines verslo srityje, t. y. kaip laivų, sunkiosios žemės ūkio ir statybos technikos, generatorių ir kogeneracinių jėgainių pavaros.