Od 1 lipca 2018 r. w Danii obowiązuje limit czasowy dla ciężarówek na parkingach. Od tego czasu postój kierowców ciężarówek na parkingach i zajazdach wzdłuż autostrad nie może trwać dłużej niż 25 godzin. W praktyce oznacza to brak możliwości odbierania 45-godzinnego odpoczynku przy drogach w Danii. Ograniczenia wzbudziły sprzeciw przewoźników, zarówno tych z zagranicy, jak i duńskich. Rząd natomiast tłumaczył nowe przepisy potrzebą walki z “koczownictwem i dumpingiem socjalnym” w transporcie drogowym towarów.
Problem dostrzegła jednak Bruksela. 4 marca 2022 r. Komisja Europejska wniosła pozew przeciwko Danii do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości o uchybienie zobowiązaniom wynikającym z rozporządzenia (WE) nr 1072/2009 regulującego m.in. kabotaż. W skardze Komisja Europejska stwierdziła, że Dania naruszyła swoje zobowiązania wynikające z art. 1, 8 i 9 wspomnianego wyżej rozporządzenia, ograniczając maksymalny czas postoju na państwowych parkingach wzdłuż sieci autostrad w Danii do 25 godzin. Powyższe artykuły dotyczą operacji kabotażowych.
Komisja Europejska uznała wówczas także, że Dania musi pokryć koszty procesu.