Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.
X
  • Sortowanie
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

  • Czy na transport nawozów sztucznych w workach potrzebne są ADR-y

    Witam jak w temacie transport dotyczy saletry , mocznika i saletrzaku

  • #2
    Nie

    Komentarz


    • #3
      dziękuję i pozdrawiam

      Komentarz


      • #4
        nie tak do końca np. na saletrze amonowej są symbole adr i jest ona sklasyfikowana jako materiał niebezpieczny, co wiecej załadowca jeszcze nie tak dawno dawał pisemna instrukcję ADR mojemu kierowcy

        Komentarz


        • #5
          Najprościej poczytać tabele ADR.Są ta wymienione substancje i przedmioty podlegające pod te przepisy. Choć co prawda, to bawełnę w belach, jak i nawet siano podchodz w zasadzie pod czwartą klasę gdyby się zastanowić.

          Komentarz


          • #6
            reasumujac: jezeli kierowca ( specjalista ds kierowniem majatkiem firmy) nie dostal odpowiednich dokumentow znaczy ze ladunek jest neutralny.

            Komentarz


            • #7
              Zamieszczone przez Jacek
              reasumujac: jezeli kierowca ( specjalista ds kierowniem majatkiem firmy) nie dostal odpowiednich dokumentow znaczy ze ladunek jest neutralny.
              Nie bardzo. Sprawa ma się wg mnie mniej wiecej tak: 1. Przyjmuje pan zlecenie w ktorym jest lub nie ma napisanej kwalifikacji ADR na dany towar. Ma pan obowiązek w tym momencie wysłać odpowiednie auto i kierowcę. 2. Jeśli nie ma w zleceniu jasno napisane, ze towar jest ADR, to: a/ w przypadku gdy kierowca przyjeżdża na załadunek, a towar jest oznakowany znakami ADR, to nadawca ma obowiązek wpisać ilość towaru podlegającego ograniczeniom i klasyfikacje ADR b/ w przypadku, gdy kierowca przyjeżdża na załadunek, a towar jest oznakowany znakami ADR, to nadawca ma obowiązek wpisać ilość towaru nie podlegającego ograniczeniom i klasyfikację ADR - wówczas towar moze jechać pojazdem bez wymaganych przepisami prawa wymogów ADR c/ nadawca jest odpowiedzialny za podanie prawdy w liście przewozowym. jak skłamie, a towar będzie podlegał ograniczeniom, to krótko mówiąc podaczas rytynowej kontroli pojazdu i kierowcy - to nadawca ma przechlapane. d/ jeśli kierowca przyjeżdża na załadunek, a towar jest oznakowany znakami ADR, to ma prawo żądać od nadawcy dokumentu potwierdzajacego stan faktyczny co do ilości towaru i klasyfikacji ADR. informuje o tym dyspozytora, który ma obowiązek zweryfikowac dane przed załadunkiem. Dużo nabazgrałem, ale chyba w miarę zrozumiale.

              Komentarz


              • #8
                Wyczerpujące w zasadzie.Odpowiadając na pytanie Pana Arkadiusza można by w związku z tym z rzec,że jeśli worki są oznaczone nalepkami ADR to towar jak i przewóz podlega przepisom ADR.Jeśli nie są worki tak oznaczone , to nie podlega.Ale tyle, to pewnie sam by zauważył..

                Komentarz


                • #9
                  SALETRA LITEWSKA PODLEGA POD ADR I JEST OZNAKOWANA , POLSKA I TAK I NIE , W ZALEZNOSCI OD ILOSCI SKLADNIKOW W TYM NAWOZIE . JEZELI PODLEGA JEST OZNACZONA ADR . TO TYLE CO DO NAWOZOW . JEZELI JEST OZNACZONA WSZYSTKIE NALEPKI LUB NADRUKI ADR MUSZA BYC ZWRYCONE W STRONE WIDOCZNA W BOK LUB DO GORY , JEZELI BEDA NIE WIDOCZNE KOSZTUJE TO MIN 2000PLZ JUZ TO PRZERABIALEM Z LITEWSA SALETRA.

                  Komentarz


                  • #10
                    Zamieszczone przez Eugeniusz
                    Wyczerpujące w zasadzie.Odpowiadając na pytanie Pana Arkadiusza można by w związku z tym z rzec,że jeśli worki są oznaczone nalepkami ADR to towar jak i przewóz podlega przepisom ADR.Jeśli nie są worki tak oznaczone , to nie podlega.Ale tyle, to pewnie sam by zauważył..
                    ale ja zawsze pisze oczywiste oczywsitości Panie Eugeniuszu. to, co wszyscy wiedzą zazwyczaj, czyli prawdy powszechnie znane... Odpowiadając jednak na pańską watpliwość, o której Pan zapewne przeciez wie: Towar mimo, że jest oklejony nalepkami ADR i sklafyfikowany jako ADR - MOŻE, ale NIE MUSI być objety restrykcjami ADR. To zaelży od ilości i klasyfikacji danego produktu. Stąd są wyłączenia ADR. Można wieźć 300kg produktu X i będzie on sklasyfikowany jako ADR i można wieźć 30 ton produktu Y, ktory pomimo sklasyfikowania jako ADR, nie będzie podpadał pod restrykcje ADR. To tylko miałem na myśli i pzrepraszam za te moje głupie wywody.

                    Komentarz


                    • #11
                      Zamieszczone przez Tomasz
                      Zamieszczone przez Eugeniusz
                      Wyczerpujące w zasadzie.Odpowiadając na pytanie Pana Arkadiusza można by w związku z tym z rzec,że jeśli worki są oznaczone nalepkami ADR to towar jak i przewóz podlega przepisom ADR.Jeśli nie są worki tak oznaczone , to nie podlega.Ale tyle, to pewnie sam by zauważył..
                      ale ja zawsze pisze oczywiste oczywsitości Panie Eugeniuszu. to, co wszyscy wiedzą zazwyczaj, czyli prawdy powszechnie znane... Odpowiadając jednak na pańską watpliwość, o której Pan zapewne przeciez wie: Towar mimo, że jest oklejony nalepkami ADR i sklafyfikowany jako ADR - MOŻE, ale NIE MUSI być objety restrykcjami ADR. To zaelży od ilości i klasyfikacji danego produktu. Stąd są wyłączenia ADR. Można wieźć 300kg produktu X i będzie on sklasyfikowany jako ADR i można wieźć 30 ton produktu Y, ktory pomimo sklasyfikowania jako ADR, nie będzie podpadał pod restrykcje ADR. To tylko miałem na myśli i pzrepraszam za te moje głupie wywody.
                      Coś chyba o tym gdzieś słyszałem.. Nie będę więc dodawał nic na temat LQ (choć podlega od niedawna zmienionym nieco przepisom) ,bo to też powszechnie ,jak sądzę, znane. Tym niemniej w imieniu własnym,jak i pozostałych beneficjentów,bardzo dziękuję za wyczerpujące , a jakże cenne informacje.

                      Komentarz


                      • #12
                        Zamieszczone przez Eugeniusz
                        Zamieszczone przez Tomasz
                        Zamieszczone przez Eugeniusz
                        Wyczerpujące w zasadzie.Odpowiadając na pytanie Pana Arkadiusza można by w związku z tym z rzec,że jeśli worki są oznaczone nalepkami ADR to towar jak i przewóz podlega przepisom ADR.Jeśli nie są worki tak oznaczone , to nie podlega.Ale tyle, to pewnie sam by zauważył..
                        ale ja zawsze pisze oczywiste oczywsitości Panie Eugeniuszu. to, co wszyscy wiedzą zazwyczaj, czyli prawdy powszechnie znane... Odpowiadając jednak na pańską watpliwość, o której Pan zapewne przeciez wie: Towar mimo, że jest oklejony nalepkami ADR i sklafyfikowany jako ADR - MOŻE, ale NIE MUSI być objety restrykcjami ADR. To zaelży od ilości i klasyfikacji danego produktu. Stąd są wyłączenia ADR. Można wieźć 300kg produktu X i będzie on sklasyfikowany jako ADR i można wieźć 30 ton produktu Y, ktory pomimo sklasyfikowania jako ADR, nie będzie podpadał pod restrykcje ADR. To tylko miałem na myśli i pzrepraszam za te moje głupie wywody.
                        Coś chyba o tym gdzieś słyszałem.. Nie będę więc dodawał nic na temat LQ (choć podlega od niedawna zmienionym nieco przepisom) ,bo to też powszechnie ,jak sądzę, znane. Tym niemniej w imieniu własnym,jak i pozostałych beneficjentów,bardzo dziękuję za wyczerpujące , a jakże cenne informacje.
                        Już teraz wiem za co jeszcze Pana cenię i lubię...!

                        Komentarz


                        • #13
                          jeszcze nalezy dodac ze bez wzgledu czy ladunek jest pod ADR czy LQ pan Arek zawsze powinien dostac TremCard czy jak to tam to szczescie zwali. No chyba ze to przewoznik sam wysawia dla kierowcy?

                          Komentarz


                          • #14
                            Zamieszczone przez Tomasz
                            Zamieszczone przez Eugeniusz
                            Zamieszczone przez Tomasz
                            ale ja zawsze pisze oczywiste oczywsitości Panie Eugeniuszu. to, co wszyscy wiedzą zazwyczaj, czyli prawdy powszechnie znane... Odpowiadając jednak na pańską watpliwość, o której Pan zapewne przeciez wie: Towar mimo, że jest oklejony nalepkami ADR i sklafyfikowany jako ADR - MOŻE, ale NIE MUSI być objety restrykcjami ADR. To zaelży od ilości i klasyfikacji danego produktu. Stąd są wyłączenia ADR. Można wieźć 300kg produktu X i będzie on sklasyfikowany jako ADR i można wieźć 30 ton produktu Y, ktory pomimo sklasyfikowania jako ADR, nie będzie podpadał pod restrykcje ADR. To tylko miałem na myśli i pzrepraszam za te moje głupie wywody.
                            Coś chyba o tym gdzieś słyszałem.. Nie będę więc dodawał nic na temat LQ (choć podlega od niedawna zmienionym nieco przepisom) ,bo to też powszechnie ,jak sądzę, znane. Tym niemniej w imieniu własnym,jak i pozostałych beneficjentów,bardzo dziękuję za wyczerpujące , a jakże cenne informacje.
                            Już teraz wiem za co jeszcze Pana cenię i lubię...!
                            Tegom się, przyznaję ,nie spodziewał.. :/ Tym większa radość z komplementa.. Słów mi zbrakło, więc na staropolskim "dziękuję" poprzestanę...

                            Komentarz


                            • #15
                              Tu http://frc.com.pl/jak-przewozic-nawo...azotanu-amonu/ można sprawdzić co i jak z transportem nawozów, jest w miarę ogarnięty temat.

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X