Csehország: automatikus bírság túlsúlyért. Nézze meg, mely autópályákra telepítettek mérlegeket!

Egyedülálló tengelysúlymérő állomás Magyarországon

Alkalmi munkánál a sofőr igazolása elég,hiszen a munkáltató nem tudja  mit csinál a gkv a 15 napon túl


A megtérülés az, ami számít

Ilyen jogi lépéseket érdemes tenni TSM bírságról érkező végzés esetén

Tudta, hogy a sofőrre is szabhatnak ki büntetést TSM mérés után? Töltse le a büntetésekről szóló táblázatot itt!

Péntektől már büntethetnek a TSM-állomásokon – tudja, mikor jogos a büntetés?!

Tisztelt szerkesztő úr!
Röviden leírnám önnek ,hogy miként jártam februárban ezzel a bizonyos TSM rendszerrel.
1. Daf xf 460 xl,Menci tartályos félpótkocsival Járok már több mint fél éve,ami gyári hiteles 130-80-130 hl-es kiosztással van gyártva…hangsúlyozom gyári hiteles…
2. a forgalmiban szereplő önsúlyok alapján a szerelvény 14300 kg..ami minden esetben teljesen feltöltött folyadék szintekre és gyári menet felszerelésre vonatkozik(2 db gázolaj tank ami 845 és 425 liter üzemanyag befogadására képes..ebből eredően hídmérlegen kimérve, kizárólag maximum csak fél tank üzemanyaggal járok….így a saját felszerelésem ,napi kellékeim és jómagam súlyával együtt is csak 13800 kg az üres súly.
3.Kizárólag csak bort szállítok ami a két nagy rekeszben 260hl(fajsúly 0.9996),heti rendszerességgel járok az M1 -en kifelé, és mivel a bor szoros elszámolású termék,főleg export értékesítésnél,számos hivatali engedély kell hozzá ezért 1 literrel sem lehet többet betölteni, egyrészt fizikailag sem lehet másrészt olyan jövedéki bírság vonzata van ,hogy épp eszű ember nem kockáztat.Rengeteg alkalommal töltöttem hídmérlegen,így teljesen rendben vagyok az össztömeg illetve a tengelysúly tekintetében.
3.februárban a Lajta-i mérőállomáson kihívtak kontroll mérésre és minden rendben volt,előzőleg kértem is mérési bizonylatot…tehát nyugodtan haladtam tovább Rajka felé
Majd másfél hete jött a papír és elképedtem ,hogy mi áll benne…..42800kg!!!!!!korrekcióval is 40700kg és két tengelyen túlsúly van…megnéztem a felvételeket amit a VÉDA rendszer csinál(20-30 méteren belül 10 kép készül),csak a szerelvény látszik rajta,belső sávból semmi se látszódik.
4. Felhívtam a minisztériumot,majd hosszas telefonszám  nyomozás után visszahívtak és 21 perces beszélgetést folytattam egy „illetékessel”.
Mint kiderült ,hogy ami az aszfaltba van építve az a Fejlesztési minisztériumhoz ,a kiterelős rendszer pedig a közlekedésihez tartozik…tehát két „cégről” beszélünk .
Az „illetékes” folyamatosan azt hangoztatta ,hogy az „ő” rendszerük is hivatalos és biztosan jól mér, mert különben nem jött volna felszólítás…
Én elmagyaráztam többször is ,hogy biztosan valami gondjuk lehet ,mert engem a „KPM-es” tovább se engedett volna ha gond van, de én biztos tankoltam ,vagy rosszul töltöttem fel az árut…stb.
Felvilágosítottam, hogy a két mérőpont között nagyjából 3-4 perc idő telik el és ezalatt én nem tudok közel 3 tonna plusz súlyt feltenni(a tanker mindenhol hivatalos plombával van lezárva mindenhol).
5. Az elmúlt hónapokban számtalan esetben haladtam át több ilyen mérőponton és mértek meg „kpm”-es módszerrel,és mindig rendben volt minden…tehát én még mindig azt állítom ,hogy ezzel a TSM rendszerrel van valami hiba.(csak halkan kérdezem,hogy mi van olyankor ,ha pont akkor kell fékezni vagy éppen gázadás van az áthaladás pillanatában….)
Várom mielőbbi válaszát,Tisztelettel:G. László


Tisztelt szerkesztő úr! 
Röviden leírnám önnek ,hogy miként jártam februárban ezzel a bizonyos TSM rendszerrel. 
1. Daf xf 460 xl,Menci tartályos félpótkocsival Járok már több mint fél éve,ami gyári hiteles 130-80-130 hl-es kiosztással van gyártva&#8230;hangsúlyozom gyári hiteles&#8230; 
2. a forgalmiban szereplő önsúlyok alapján a szerelvény 14300 kg..ami minden esetben teljesen feltöltött folyadék szintekre és gyári menet felszerelésre vonatkozik(2 db gázolaj tank ami 845 és 425 liter üzemanyag befogadására képes..ebből eredően hídmérlegen kimérve, kizárólag maximum csak fél tank üzemanyaggal járok&#8230;.így a saját felszerelésem ,napi kellékeim és jómagam súlyával együtt is csak 13800 kg az üres súly. 
3.Kizárólag csak bort szállítok ami a két nagy rekeszben 260hl(fajsúly 0.9996),heti rendszerességgel járok az M1 -en kifelé, és mivel a bor szoros elszámolású termék,főleg export értékesítésnél,számos hivatali engedély kell hozzá ezért 1 literrel sem lehet többet betölteni, egyrészt fizikailag sem lehet másrészt olyan jövedéki bírság vonzata van ,hogy épp eszű ember nem kockáztat.Rengeteg alkalommal töltöttem hídmérlegen,így teljesen rendben vagyok az össztömeg illetve a tengelysúly tekintetében. 
3.februárban a Lajta-i mérőállomáson kihívtak kontroll mérésre és minden rendben volt,előzőleg kértem is mérési bizonylatot&#8230;tehát nyugodtan haladtam tovább Rajka felé 
Majd másfél hete jött a papír és elképedtem ,hogy mi áll benne&#8230;..42800kg!!!!!!korrekcióval is 40700kg és két tengelyen túlsúly van&#8230;megnéztem a felvételeket amit a VÉDA rendszer csinál(20-30 méteren belül 10 kép készül),csak a szerelvény látszik rajta,belső sávból semmi se látszódik. 
4. Felhívtam a minisztériumot,majd hosszas telefonszám nyomozás után visszahívtak és 21 perces beszélgetést folytattam egy &#8222;illetékessel&#8221;. 
Mint kiderült ,hogy ami az aszfaltba van építve az a Fejlesztési minisztériumhoz ,a kiterelős rendszer pedig a közlekedésihez tartozik&#8230;tehát két &#8222;cégről&#8221; beszélünk . 
Az &#8222;illetékes&#8221; folyamatosan azt hangoztatta ,hogy az &#8222;ő&#8221; rendszerük is hivatalos és biztosan jól mér, mert különben nem jött volna felszólítás&#8230; 
Én elmagyaráztam többször is ,hogy biztosan valami gondjuk lehet ,mert engem a &#8222;KPM-es&#8221; tovább se engedett volna ha gond van, de én biztos tankoltam ,vagy rosszul töltöttem fel az árut&#8230;stb. 
Felvilágosítottam, hogy a két mérőpont között nagyjából 3-4 perc idő telik el és ezalatt én nem tudok közel 3 tonna plusz súlyt feltenni(a tanker mindenhol hivatalos plombával van lezárva mindenhol). 
5. Az elmúlt hónapokban számtalan esetben haladtam át több ilyen mérőponton és mértek meg &#8222;kpm&#8221;-es módszerrel,és mindig rendben volt minden&#8230;tehát én még mindig azt állítom ,hogy ezzel a TSM rendszerrel van valami hiba.(csak halkan kérdezem,hogy mi van olyankor ,ha pont akkor kell fékezni vagy éppen gázadás van az áthaladás pillanatában&#8230;.) 
Várom mielőbbi válaszát,Tisztelettel:G. László

Csehország: automatikus bírság túlsúlyért. Nézze meg, mely autópályákra telepítettek mérlegeket!

Egyedülálló tengelysúlymérő állomás Magyarországon

A megtérülés az, ami számít

Ilyen jogi lépéseket érdemes tenni TSM bírságról érkező végzés esetén

Tudta, hogy a sofőrre is szabhatnak ki büntetést TSM mérés után? Töltse le a büntetésekről szóló táblázatot itt!

Péntektől már büntethetnek a TSM-állomásokon – tudja, mikor jogos a büntetés?!

Kapott már Ön TSM miatt bírságot vagy bírságtájékoztatót? – Minden, amit a TSM mérésről és bírságról tudni érdemes

Júniusig nem szab ki büntetést a hatóság TSM után