Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Kažkada nuoširdžiai juokiausi kai perskaičiau spaudos pranešimą, kad kelių inspekcija nusprendė išsiaiškinti, kas vežama šaldytuvuose vairavimo „draudimo” metu. Organizavo nedidelius spąstus ir stabdė – jei atmintis nemeluoja – aštuonis sunkvežimius su šaldikliais iš eilės.

Jau turbūt numanote, kokie buvo kontrolės rezultatai – iš aštuonių patikrintų tik vienas sunkvežimis iš tiesų šaldytuve vežė greitai gendančius produktus. Visi kiti važiavo su visais kitais produktais, įskaitant statybines medžiagas ant palečių (siekiant tai nuslėpti – nustatyta temperatūra iki + 4 laipsnių). Šiek tiek vėliau jau buvo nebejuokinga, nes prisiminiau, kaip vienas iš mano vairuotojų atvežė į firmą 24 tonas skiedinio maišuose su nustatyta iki -20°C temperatūra. Skiediniui nieko neatsitiko, o vairuotojas „išgelbėjo” keletą dėžių su ledais, nepriimtais iškrovimo vietoje.

Šioje vietoje reikėtų paklausti – ar vairuotojas, važiuojantis į Europos Sąjungą su neutralia preke – pvz., su statybinėmis medžiagomis ant palečių, jau būdamas Europoje važiuojant per draudimą, iš tikrųjų nepaiso taisyklių? Ar toks apsimetimas, kad vežama kažkas šviežio ir nustatant šaldiklį su statybinėmis medžiagomis ant padėklų + 4 °C temperatūrą turi kažkokią prasmę?

Žinoma, kad ne. Kodėl? – perskaitysite žemiau

Lenkija

Lenkijoje klausimas yra paprastas (daugiausia dėmesio skirsime tik tam, ką iš tikrųjų galima  pervežti su šaldytuvu, nes šis straipsnis būtent apie tai, o iš tikrųjų išimčių yra daug daugiau – pvz. apima jos gyvūnus vežantį transportą arba betoną). Vadovaudamiesi Reglamentu, 2007 m. liepos 31 d. susisiekimo ministro įsakymu, per draudimą galima važiuoti, be kita ko, su:

-spauda, jeigu ji sudaro „didžiąją krovinio dalį arba užima didelę dalį krovinio vietos” pripažinčiau, kad tai turėtų būti daugiau nei pusė rinktinio krovinio arba daugiau kaip pusė galimo grindų paviršiaus;

-vaistais ir medicininėmis priemonėmis;

-siuntomis, vykdant pašto veiklą. Kaip ir su spauda, jos turi užimti „didelę krovinio dalį”;

-su prekėmis, kurios būtinos išlaikyti tęstinumą gamybos cikle arba teikiant paslaugas įmonėms, susietoms su nuolatiniu judėjimu. Ir čia atkreipkite dėmesį, esant kontrolei neužtenka įrašo tik pačiame CMRe, kad prekė skirta gamybai ir t. t. Mums reikės papildomos pažymos tiesiogiai iš prekių gavėjo;

-su ADR prekėmis, bet pastaba – ne ribotais kiekiais t.y. tik jei pavojingų medžiagų kiekis reikalauja oranžinių lentelių atidarymo.

Taip pat galima važiuoti su greitai gendančiais produktais ir su maistu, bet tik nustatytu šio reglamento priede. Be to, nepaisant draudimo galima važiuoti kai turime pakrautas prekes iš šio sąrašo:

-mėsa ir valgomieji mėsos subproduktai

-žuvis ir vėžiagyviai, moliuskai ir kiti vandens bestuburiai

-pieno produktai, ypač jogurtai, kefyrai, grietinė, geriamasis pienas, varškė, brandintas sūris, sviestas, ledai

-paukščių kiaušiniai ir kiaušinių masės

-skintos gėlės, vazoniniai augalai ir vejos vyniotinis

-šviežios ir sušaldytos daržovės ir grybai

-švieži ir šaldyti vaisiai

-grūdai ir žemės ūkio žaliavos skirtos maisto, pašarų ir augalinių riebalų gamybai

-grūdų malimo pramonės produktai, visų pirma: miltai, kruopos, rupūs miltai ir grūdų granulės

– gyvulinės arba augalinės kilmės riebalai ir aliejai

-maisto produktų gaminiai, ypač mėsos, paukštienos, žuvies o taip pat daržovių ir vaisių

-cukrūs ir konditerijos gaminiai iš cukraus

-grūdų, miltų, krakmolo arba pieno miltelių ir konditerijos perdirbti produktai.

-gaivieji gėrimai

-maisto pramonės liekanos ir atliekos, paruošti pašarai

-cukriniai runkeliai

-bulvės

-presuotos ir tirpalo pavidalo kepimo mielės

– pievagrybių auginimo masė

Kaip matote, šis sąrašas yra gana platus, bet taip pat yra keletas spragų. Todėl, nors pvz. riešutai yra džiovinti vaisiai, tai jie nebūtinai turi būti „švieži” arba „šaldyti”. Svogūnai ir česnakai turi panašią dilemą: kartais tenka transportavimui pernykščiai svogūnai ir jie nei švieži, nei šaldyti. Tuo atveju, kai vyks kontrolė ar bauda bus paskirta ar ne labai daug priklauso nuo tikrintojo individualaus vertinimo. Šios dilemos neturi pvz. bulvės – šviežios ar ne, visada su jomis galite važiuoti – kažkodėl Lenkijoje bulvės buvo pašalintos iš grupės „šviežios ir šaldytos daržovės ir grybai” ir tapo atskira kategorija.

Gerai, kad išskirta pvz. pievagrybių auginimo masė. Tik gaila, kad dėl kažkokių priežasčių negalėsite vairuoti su kitų grybų auginimo mase, pavyzdžiui austrių grybų. Kaip matote, Jūs turite būti atsargūs.

Dvi įdomios draudimo išimtys

Vis dėlto verta paminėti dar dvi draudimo vairuoti išimtis – būtent, draudimas netaikomas:

-„transporto priemonėms, grįžtančioms iš užsienio siekiant užbaigti vežimo operaciją arba pas krovinio gavėją”

– ir „transporto priemonėms, kurios įvažiavo į Lenkijos Respublikos teritoriją prieš draudimo terminą arba prieš nurodytą draudimo valandą, atstumu apie 50 km nuo sienos kirtimo vietos  arba laukiant pasienyje išvykstant iš Lenkijos Respublikos teritorijos” .

Ką tai reiškia? Nei daugiau, nei mažiau nepriklausomai nuo to, kokia prekė vežama yra teisinis pagrindas grįžtant su pakrauta transporto priemone iš užsienio nepaisant draudimo važiuoti, arba į iškrovimo vietą (nurodyta CMR), arba iki savo kompanijos sandėlio, siekiant užbaigti vežimą autotransportu. Tai nuostatos atitikmuo, kuriame kažkada buvo kalbama apie tai, kad jei mes turime metinę vinjetę, nepaisant draudimo galime grįžti į savo šalį (taip buvo, prisimenate?). Ir nors vinječių jau nėra, laimei nuostata tik šiek tiek kitaip skamba, bet nedingo.

Antras įrašas reiškia praktiškai, kad jei grįžtame su tuščia transporto priemone ir spėjame pvz., prieš draudimo laiką įvažiuoti į Lenkijos teritoriją, nors prasidėtų draudimas, mes galime vykti į šalį iki 50 km atstumu nuo sienos (pvz., ieškant automobilių stovėjimo aikštelės).

Atsakant į šio straipsnio pradžioje užduotą klausimą: jei įvažiuojame su neutralia preke ir vykstame pas ”krovinių gavėją, įsteigtą Lenkijos Respublikos teritorijoje” arba „pas save” siekiant užbaigti transportą, galime važiuoti nepaisant draudimų – tačiau kiekviena papildoma kombinacija gali baigtis bauda.

Vokietija

Planuodami kelionę su šaldikliu per Vokietiją verta atminti, kad kai kurie draudimai, būdingi tipiškai išeiginėms (šeštadieniais), galioja tik paskirtose kelių bei greitkelių ruožuose (žemėlapis):

Tačiau mes vis dar turime draudimus, galiojančius ištisus metus, sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis. Maisto produktų sąrašas, kurių gabenimas yra atleistas nuo draudimo Vokietijoje yra daug trumpesnis, nei galiojantis Lenkijoje (tai nereiškia, kad bus lengva!). Jis apima:

(a)   šviežią pieną ir šviežius pieno produktus;

(b)   šviežią mėsą ir mėsos produktus;

(c)   šviežią arba gyvą žuvį ir šviežios žuvies perdirbimo produktus;

(d)   greitai gendančius vaisius ir daržoves.

Iš pirmo žvilgsnio kaip ir gerai – pakankamai plačios kategorijos. Tačiau, deja, praktikoje nėra taip gražu. Kaip matote, iš esmės Jūs nerasite šiame sąraše šaldytų maisto produktų.

Apskritai, labai supaprastinus, galima daryti prielaidą, kad saugiai per draudimus su šaldiklių Vokietijoje galima važiuoti tik tuomet, jei vežame šviežius maisto produktus, turinčius trumpą galiojimo laiką, esančius bet kurioje iš minėtų grupių, ne žemesnėje nei 0 °C temperatūroje.

Jei agregatas nustatytas neigiamoje temperatūroje – nėra ką svarstyti, reikia stovėti. Remiantis savo ilgamete patirtimi transporte su šaldikliais drįsčiau teigti, kad praktikoje, atliekant kontrolę 100 % be baudos leidžiama važiuoti šaldikliams su įrašyta į CMR ir nustatyti temperatūrą diapazone nuo 0 iki 5 °C, gabenančiam krovinius priskirtus vienai iš keturių sąraše nurodytų grupių, be to su trumpu (iki kelių savaičių) vartojimo terminu.

Ką vokiečiai laiko šviežiais produktais?

Nepaisant ryškiai aiškių keturių kategorijų, Vokietijoje yra papildomos nuostatos apibrėžiančios terminą „švieži”, kurios veda prie to, kad dėl vežimo draudimo sprendžia ne tik produkto kategorija, bet ir jo gamybos procesas.

Ir todėl net pieno arba grietinėlės transportas, pažymėtas simboliu UHT arba H +, arba termiškai apdoroti mėsos produktai nebebus atleisti nuo draudimo vežimo. Draudimas netaikomas tik produktams, kurie atitinka visas šias sąlygas:

-yra vienoje iš minėtų 4 grupių

-termiškai neapdoroti

-reikalingas NUOLATINIS šaldymas, kad jie būtų tinkami žmonėms vartoti,

-yra gana trumpas (kelios savaitės) galiojimo laikas.

Galvosūkis: ar per draudimą Vokietijoje leidžiama važiuoti transportui su kiaušiniais? Galų gale švieži kiaušiniai tai maisto produktas, kuris yra jautrus, greitai gendantis, primygtinai reikalauja transportavimo su reguliuojama temperatūra. Tačiau pagal oficialų iš BAG gautą atsakymą – ne. Kiaušinis nėra nei šviežias pieno produktas (taip skamba nuostatas, nėra taikomos sąvokos „baltymai” – bet tik „pieno produktai”), nei mėsa, nei žuvis, nei vaisiai ar daržovės.

Su daržovėmis ir vaisiais taip pat būkite atsargūs, nes ne visi yra „greitai gendantys”. Pvz., dėl bulvių yra dar juokingiau: pagal taisykles bulvės yra Vokietijoje greitai gendančios daržovės IŠSKIRTINAI, jei yra šviežios ir pakrautos iš karto po derliaus nuėmimo, laikotarpyje nuo sausio 1 d. iki rugpjūčio 10 d.

Bauda už važiavimo draudimo pažeidimą Vokietijoje gali būti didelė.

Šiuo metu, pagal tarifą (2018 m. liepos mėn) bauda nesilaikantiems eismo draudimo  yra 120 Eur vairuotojui ir 570 Eur transporto priemonės savininkui. Tačiau tai dar gali būti ne pabaiga. Pagal §29a Absatz 2 OWiG, institucija, kuri aptiko pažeidimą (sugautas vairuotojas važiuojantis draudimo metu) gali kreiptis į verslininką pateikti faktūrą gautą už transportą nuostatų pažeidimo metu (draudimas) ir priimti sprendimą konfiskuoti visas sąskaitos faktūros pajamos. Kitaip tariant, jei mes važiuojame iš Lenkijos į Prancūziją, mūsų pajamos sudaro pvz. 1600 Eur, ir vežimo metu mes pažeidžiame nuostatas dėl vairavimo draudimo Vokietijoje, papildoma bausmė gali būti tokio pat dydžio, net 1600 Eur.

Prancūzija

Čia bus lengviau – prekių sąrašas, kurias galima vežti Prancūzijoje ir kurios yra išbrauktos iš vežimo draudimo sąrašo. Jis yra tikrai platus. Jame yra beveik visi maisto produktai, kurių transportavimas reikalauja kontroliuojamos temperatūros. Nepaisant to, ar tai yra maisto produktai šviežios, šaldytos arba tokios, kurios turi būti apsaugotos nuo šalčio.

Prekės, išbrauktos iš vežimo sąrašo, kurių negalima vežti per draudimus Prancūzijoje, yra šios:

-greitai gendantys produktai, visų pirma: kiaušiniai, gyvos žuvys, vėžiagyviai ir moliuskai;

-maisto produktai, kurie turi būti šaldomi;

-sušaldytas ir giliai šaldytas maistas, ypač mėsa, mielių produktai, jūros gėrybės;

-pienas ir pieno produktai;

-kiaušinių pagrindų produktai, mielės;

-vaisiai ir daržovės, šaldytos vaisių sultys ir paruoštos naudoti supjaustytos daržovės;

-švieži vaisiai ir daržovės, įskaitant bulves, svogūnus ir česnakus;

-maisto produktai reikalaujantys šiltų laikymo sąlygų;

-medus.

Be to, draudimai netaikomi transportui su:

-skintomis gėlėmis, vazoniniais augalais ir gėlėmis;

-laikraščiais ir žurnalais (bet šiek tiek kitaip nei Lenkijoje, nes tik tada, jei vežami be kito krovinio);

-oro kroviniais, remiantis oro transporto važtaraščiais;

-prekėmis, reikalingomis darbui ligoninėse arba ligoninių atliekomis.

Ir nedidelis priedas: po iškrovimo yra leidžiama vykti atgal be krovinio iki paskutinio iškrovimo vietos departamento srityje ir kaimyninių departamentų.

Bausmė yra didesnė nei pagal tarifą

Kaip matote, nuostatos, susijusios su šaldiklyje vežamų maisto produktų draudimu išimtys nėra vienodos visose ES šalyse, ar taip akivaizdžios, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Nors kai kuriose šalyse, pvz. Prancūzijoje, požiūris į draudimų išimtis yra labai lengvas, o Vokietijoje nepakankama vežti šviežius pieno produktus ar daržoves ir būti tikram, kad galima važiuoti per dabartinį draudimą. Tuo tarpu baudos už draudimų pažeidimus gali, bet ne privalo baigtis numatyta suma tarife.

Raben nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros