<span style="font-weight: 400;">Šiandien daugelyje verslo sričių vis labiau įsigali skaitmenizavimo procesai, kurie padeda įmonėms žengti į priekį, jungti savo vykdomą veiklą į sistemas. Ne išimtis šiame procese ir transportas bei logistika. Tuo labiau, kad klientai iš pramonės ir prekybos sričių reikalauja kuo didesnio skaidrumo ir informacijos apie visą tiekimo grandinę realiu laiku. </span>

Skaitmenizavimas transporto ir logistikos sektoriuje: išlaidos mažėtų milijardais eurų

Popieriniai dokumentai ilgą laiką buvo įprastas transporto ir logistikos sektoriaus standartas. Tačiau keičiantis technologijoms, modernėjant sistemoms, verslai ir valstybinės institucijos skatinamos vis dažniau pagalvoti, kaip šie tradiciniai procesai gali būti modernizuoti.

600 sunkvežimių popierinių važtaraščių per metus:  kodėl vis dar esame praėjusiame amžiuje?

Transporto sektorių akivaizdžiai paveikė ekonomikos nuosmukis - Lietuvoje sumažėjo transporto paklausa ir krovinių vežimo kainos, tačiau laikinai nebeliko vežėjų pajėgumų ir vairuotojų trūkumo problemos. Išryškėjo kiti svarbūs iššūkiai. Kokie - skaitykite naujame Žurnalo transporto vadovams numeryje.

Lietuvoje sumažėjo transporto paklausa ir smuko krovinių vežimo kainos. Tačiau yra ir gerų naujienų

Ironiška kalbėti apie klimato kaitą, kai tokie dalykai, kaip muitinės procedūrų atlikimas, vis dar yra užstrigę „perspausdinimo“ etape. Seime kelią prasiskynė „žaliojo“ akcizo įstatymas, vis garsiau kalbama apie elektrinius ir biometanu varomus sunkvežimius, bet gal reikėtų pradėti nuo kito galo? Išeitis tam – pervežimo ir muitinės dokumentų skaitmenizacija.

Paskolą galime paimti neiškėlę kojos iš namų, bet muitinės procedūras pildome rankomis

Kodėl vairuotojo Gedo vilkikas nejuda ir neveža krovinio, nors pristatymas jau vėluoja? Kol kiti skėsčioja rankomis, 12 komandų ir 16 patyrusių mentorių iš Lietuvos, Suomijos ir Estijos susirenka į Vilnių, sutelkia jėgas, patirtis bei padedami patyrusių mentorių hakatone per itin trumpą laiką atranda logistikos iššūkių sprendimų, kuriuos veikiausiai jau visai netrukus praktiškai taikys Baltijos regiono ar net senojo žemyno krovinių pervežimo įmonės. 

Logistikos hakatono rezulatai: nuo maršrutų aplenkiant karą palaikančias šalis iki aplinką tausojančių sprendimų

Šiandien  Vilniuje, „Vilnius Tech Park“ erdvėse, prasideda tris dienas vyksiantis tarptautinis hakatonas „DigiLogistics Hack“, kuriame iš įvairių Europos šalių susirinkę 16 mentorių ir susibūrusios startuolių komandos ieškos atsakymų į klausimus, kaip atsisakius popierinių dokumentų turėtų veikti duomenų apsikeitimo sistemos tarp valstybinių atsakingų institucijų ir privataus sektoriaus. Skaitmeninis duomenų apsikeitimas transporto logistikos sektoriuje sutrumpins krovinių pristatymo laiką, valstybių sienų kirtimo procedūras padarysi sklandesnes, sumažins įtaką klimato kaitai. 

Vilniuje startuoja hakatonas „DigiLogistics Hack“ – komandos iš Suomijos ir Baltijos šalių ieškos tvarių sprendimų logistikos sektoriui

Tiek verslui, tiek viešajam sektoriui žengiant globaliomis skaitmenizacijos, žaliojo kurso, procesų optimizavimo tendencijomis, vis dar kyla didelių iššūkių. Vienas pagrindinių IT  sistemų diegimas ir palaikymas, reikalaujantis didelių investicijų. Nesant sistemų suderinamumo ar reikalingų sąsajų darbai neretai sulėtėja ir vėl tenka imtis popierinių dokumentų.  Viena jautriausių ir dažniausiai su tokiomis problemomis susiduriančių sričių – krovinių pervežimas. Ši sritis daug klausimų kelia ne tik Lietuvoje, bet ir visame Pabaltijo regione: savo įžvalgomis dalijasi Lietuvos susisiekimo viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė, o apie Estijos įdirbį kalba šios šalies Ekonomikos reikalų ir susisiekimo ministerijos atstovė Eva Killar.

Logistikos sektoriuje vis dar apstu problemų: bus ieškoma sprendimų

Penktadienį, po daugelio metų derybų Vokietijos Bundesratas priėmė elektroninių važtaraščių įstatymą. Transporto ministras užtikrina, kad eCMR tikrai palengvins transporto sektoriaus verslo veiklą.

Vokietijoje patvirtintas eCMR. Elektroniniai važtaraščiai taps visaverte popierinių dokumentų alternatyva

Lietuvos krovinių vežimo automobiliais sektorius tampa vis labiau priklausomas nuo skaitmeninių sprendimų. Šiuo metu mūsų šalies transporto rinkoje vyksta dideli pokyčiai, susiję su eFTI reglamento paruošimu. Ekspertų manymu, įgyvendinus eFTI, nauda Lietuvos vežėjams būtų milžiniška. Ar esame pasiruošę skaitmeninės krovininio transporto duomenų platformos diegimui?