Vežėjų ir siuntėjų nuogąstavimai nepasitvirtino – nepaisant nestabiliausios tarptautinio transporto situacijos, pernai krovinių srautas Naujajame Šilko kelyje padidėjo 9 proc. palyginti su praėjusiais metais, o 10 proc. palyginti su 2020 m. Tačiau koridoriai į ES smarkiai sumažėjo.

Eismas Naujajame Šilko kelyje padidėjo, bet deja ne į Europą. Tačiau yra vilties, kad bus geriau

Krova praėjusiais metais buvo 21 proc. kuklesnė nei 2021-aisiais – apytikriai 36 mln. tonų, praneša Klaipėdos uosto direkcija.

Klaipėdos uostas pagal krovą pirmauja Baltijos valstybėse septintus metus iš eilės

<p data-pm-slice="1 1 []">Klaipėdos uoste šiemet perkrautų standartizuotų konteinerių (TEU) skaičius perkopė milijoną, patvirtino uosto vadovas Algis Latakas.

Klaipėdos uoste šiemet perkautų konteinerių skaičius perkopė milijoną

<span style="font-weight: 400;">Turbūt nėra geresnio industrijos, gruodžio mėnesį tampančios tiesioginiu prieššventinio laikotarpio chaoso liudininku, pavyzdžio nei krovininis kelių transportas. Pastaruosius kelerius metus galiojo taisyklė, kad Europoje krovininio kelių transporto veikla yra labai cikliška ir pasiekia piką ketvirtąjį metų ketvirtį, po kurio kelis kitus mėnesius yra  patiriamas nuosmukis. Tuomet, kaip ir visa žaluma gamtoje, vėl pradeda žydėti šilčiausiu metų laiku iki kol mes vėl puošiame namus įvairiomis kalėdinėmis dekoracijomis. </span>

Krovinių vežimo keliais kainos prieš Kalėdas: kas turi įtakos kainų sezoniškumui?

Klaipėdos uoste sausio–spalio mėnesiais fiksuota 30,2 milijono tonų krovinių krova. Tai 19,7 proc. mažiau nei pernai tuo pačiu metu, tačiau rezultatai pranoksta metų pradžios prognozes.

Klaipėdos uosto krovos rezultatai pranoko lūkesčius: uostas išlieka įsitvirtinęs aukštoje vietoje

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo įmonė „LTG Cargo“ sausio–rugsėjo mėnesiais pervežė apie 23,6 mln. tonų krovinių – 37 proc. mažiau nei tuo pačiu laiku pernai. 

„LTG Cargo” dėl sankcijų Rusijai ir Baltarusijai pervežė 37 proc. mažiau krovinių

Susisiekimo ministerija tikisi, kad maždaug penktadalio krovinių šiemet netekęs Klaipėdos uostas sparčiau didins konkurencingumą, ras naujų rinkų ir pritrauks daugiau krovinių. Taip pat tikimasi uosto infrastruktūros plėtros. Tai nurodoma atnaujintame ministerijos lūkesčių rašte jos valdomai Klaipėdos jūrų uosto direkcijai.

Penktadalio krovinių netekęs Klaipėdos uostas sparčiau didins konkurencingumą

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovas sako, kad iš Ukrainos per Lenkiją į Lietuvą gabenamų krovinių srautas pastaraisiais mėnesiais yra išaugęs. Pasak Egidijaus Lazausko, šiuo metu iš Ukrainos į Klaipėdą daugiausia vežami grūdai, o atgal keliauja kuras.

Auga Ukrainos krovinių srautas į Klaipėdą. Ukrainiečiai atveža grūdus, išveža – dyzeliną

Klaipėdos uostas šiais metais, nepaisant reikšmingo krovos apimčių kritimo, išlieka lyderis Baltijos valstybėse, ketvirtas Baltijos jūros rytinėje pakrantėje.

Klaipėdos uostas pirmauja Baltijos šalyse

Kaliningrado srities valdžios atstovams pareiškus, kad baigiasi Lietuvos nustatytos tranzitu per ją gabenamų naftos ir cemento krovinių kvotos, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) pranešė, kad šiemet dar gali būti pervežta apie 600 tūkst. tonų šių prekių.