Lietuvoje dirba beveik 80 tūkst. tolimųjų reisų vairuotojų. Nors transporto sektorius kiekvienais metais įdarbina vis daugiau naujų vairuotojų, auga ir jų trūkumas. Išsigelbėjimu nuo krizės gali būti darbuotojai iš trečiųjų šalių, tačiau vežėjai jau išnaudojo visas kvotas jiems įsivežti, o Vyriausybės atstovai nesiruošia jos didinti. Lieka klausimas – ką daryti?

Kodėl Lietuvai reikalingi trečiųjų šalių vairuotojai? [Interviu]

Transporto įmonėms reikalaujant skirti daugiau vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinti numatytas kvotas, Socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) teigia, kad jos bus padidintos tik tuo atveju, kai verslininkai pagerins užsieniečių darbo sąlygas.

SADM: kvotos bus didinamos tik tuo atveju, jei bus pagerintos vairuotojų darbo sąlygos

Belgijos transporto ministras Georgesas Gilkinetas paprašė Europos Vadovų Tarybos ir Europos Komisijos sustiprinti trečiųjų šalių tolimųjų reisų vairuotojų įdarbinimo kontrolę. Jo nuomone, tai padės įveikti neigiamus reiškinius krovininio transporto sektoriuje.

Belgija reikalauja ES sustiprinti trečiųjų šalių vairuotojų įdarbinimo kontrolę

Socialinės apsaugos ir darbo ministerija peržiūrėjo esamą kvotos trūkstamų profesijų trečiųjų šalių piliečiams nustatymo sistemą ir siūlo tobulinti jos nustatymo tvarką, kad kvotų dydis ateityje labiau atitiktų darbo rinkos poreikius.

Kvotos užsienio vairuotojams labiau atitiks vežėjų poreikius. Ministerija siūlo didinti kvotų skaičių transporto sektoriui

Lietuvos vežėjai yra valdžios dusinami dėl darbo jėgos trūkumo. Visame kontinente (...) įmonės nepajėgia vykdyti užsakymų, nes paprasčiausiai nėra kam tų krovinių nuvežti, delfi.lt portalui aiškino asociacijos generalinis sekretorius Zenonas Buivydas. Jis pridūrė, kad “vairuotojų poreikis ir realybė skiriasi kaip diena ir naktis”, o vienintelė Lietuvos vežėjų kaltė - “sektoriaus augimas, neproporcingas šalies dydžiui”.

Kodėl Lietuvai reikalingi trečiųjų šalių vairuotojai? [Interviu]

SADM: kvotos bus didinamos tik tuo atveju, jei bus pagerintos vairuotojų darbo sąlygos

Belgija reikalauja ES sustiprinti trečiųjų šalių vairuotojų įdarbinimo kontrolę

Kvotos užsienio vairuotojams labiau atitiks vežėjų poreikius. Ministerija siūlo didinti kvotų skaičių transporto sektoriui

Lietuvos vairuotojo pajamos lenkia viceministro atlyginimą. “Linava” paaiškino, kodėl transporto verslą gali išgelbėti tik trečiųjų šalių vairuotojai