Šių metų birželio mėnesį Konstitucinio Teismo priimtas sprendimas, konstatuojantis minimalios mėnesinės algos koeficento taikymo neteisėtumą komandiruojamiems darbuotojams, suteikė vilties Lietuvos vežėjų  bendruomenei. Atrodė, jog vis tik teisinėje valstybėje veikia mechanizmai, apsaugantys piliečius nuo politikų savivalės. Patikėjome, kad nuo 2022 metų sausio mėnesio koeficentas nebebus taikomas, o mūsų šalies verslas galės lengviau atsikvėpti ir turėti lygias konkurencines sąlygas Europos Sąjungoje.

Puolimo prieš savo šalies transporto verslą nebestabdo net Konstitucija. Žalą patiria visa mūsų šalies ekonomika

<span style="font-weight: 400;">„Transporto sektoriaus problemas aštrina ir tuščios buvusių vadovų ambicijos“, teigia “Linavos” generalinis sekretorius Zenonas Buivydas. Visais laikais sektorius susidurdavo su ypatingais iššūkiais, tačiau surėmę pečius vežėjai sugebėdavo tuos iššūkius sėkmingai įveikti. Tai kas dedasi šiuo metu – eksperto teigimu - protu sunkiai suvokiama.</span>

“Linava”: Situacija transporto sektoriuje jau ne kritiška, o katastrofiška

Vis daugiau Lietuvos mažųjų ir smulkiųjų transporto įmonių negali gauti paskolų ir lizingų vilkikams įsigyti, skelbia Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“.

Mažos transporto įmonės negali gauti paskolų ir lizingų vilkikams įsigyti

Pirmoji <a href="https://trans.info/lt/tag/mobilumo-paketas" target="_blank" rel="noopener">Mobilumo paketo</a> dalis įsigaliojo 2020 m. rugpjūčio 20 d. Tačiau verta atsiminti, kad joje esančios nuostatos taikomos ne visiems vairuotojams, o tik tiems, kurie dirba Europos Sąjungos įmonėse. Vairuotojams iš trečiųjų šalių, pavyzdžiui, Ukrainos ar Baltarusijos įmonių, dauguma šių taisyklių nėra taikoma.

Puolimo prieš savo šalies transporto verslą nebestabdo net Konstitucija. Žalą patiria visa mūsų šalies ekonomika

“Linava”: Situacija transporto sektoriuje jau ne kritiška, o katastrofiška

Mažos transporto įmonės negali gauti paskolų ir lizingų vilkikams įsigyti

Mobilumo paketas padidins trečiųjų šalių vežėjų konkurencinį pranašumą. Naujos taisyklės bus taikomos ne visiems

„Linava“ nori skirti daugiau darbo kvotų užsieniečiams

Absoliuti dauguma vežėjų – padorūs žmonės. Kodėl dėl pavienių atvejų demonizuojamas visas sektorius?