Danijos tarnybų atlikto tyrimo metu buvo aptikta daugybė nelegalių vokiečių transporto įmonės Danijoje atliktų kabotažo operacijų. Vežėjui iš Vokietijos gresia rekordinė bauda.
Centrinės ir Vakarų Zelandijos policija kurį laiką įtarė vokiečių bendrovę dėl neteisėtų kabotažo operacijų Danijos teritorijoje. Danijos policija praneša, kad vežėjo iš Vokietijos padalinyje Danijoje, Aabenraa savivaldybėje atliktas tyrimas patvirtino įtarimus ir atskleidė reguliarius kabotažo taisyklių pažeidimus.
Policija sustabdė du vežėjo iš Vokietijos vilkikus.
„Jau kurį laiką įtarėme, kad įmonė turi per daug maršrutų Danijoje, o mūsų tyrimas parodė, kad kai kurie Vokietijoje registruoti sunkvežimiai Danijoje atliko iki 20 kabotažo operacijų, nors jiems leidžiama tik atlikti 3 per savaitę. Todėl nusprendėme ištirti įmonę ir sustabdyti užsienio sunkvežimius, kad rastume neteisėtos praktikos įrodymų“, – sakė Henrikas Fobianas, Centrinės ir Vakarų Zelandijos „Tungvognscenter“ (sunkvežimių departamento) policijos komisaras.
Didžiulė nuobauda
Kratos metu Danijos pareigūnai rado dokumentų, kurie patvirtino, kad užsienio kompanijos sunkvežimiai atliko iki 150 kabotažo operacijų, kurių daugelis buvo vykdoma keturiuose ar daugiau blokų.
Komisaro Fobiano teigimu, šiuo atveju bendra bauda gali padidėti iki maždaug milijono Danijos kronų (135 tūkst. Eur). Sunkvežimiai sustabdyti, kaip šios sumos užstatas.
Redakcijos komentaras
Vokietijos bendrovės atvejis rodo, kad pažeidimus daro ne tik Vidurio ir Rytų Europos įmonės, ką nori visuomenei įrodyti Vakarų politikai Briuselyje. Sukčiaujančių pasitaiko visur, todėl gerai būtų, kad tai įsimintų tie Vokietijos politikai, kurie už visą blogį kaltina naujųjų ES šalių vežėjus.
Tuo tarpu Vokietijos vyriausybė, atsižvelgdama į sunkią vidaus vežėjų padėtį, kurią sukėlė koronaviruso pandemija, neseniai paskelbė sugriežtinanti kabotažo kontrolę, nors sektoriaus organizacijos ragino panaikinti tokio tipo operacijas šešiems mėnesiams. Galima tikėtis, kad sekant Federalinę krovinių vežimo tarnybą (BAG), kuri sustiprino kabotažo operacijų kontrolę, tokių veiksmų imsis ir kitų Europos šalių tarnybos. Ypač tose, kuriose nacionalinės, vietinės transporto įmonės pasidavė verslesniems ir konkurencingesniems užsienio vežėjams.
Todėl transporto sektoriaus verslininkai, kurie savo verslą sutelkė į tarptautines paslaugas, turi atsižvelgti į tai, kad dabar jiems teks susidurti su vis daugiau ir daugiau kliūčių, tokių kaip dažnesni patikrinimai, ar reglamentai ribojantys kabotažo operacijas. Pastarąją kliūtis greičiausiai atneš „Mobilumo paketas“, kuris netrukus bus galutinai patvirtintas.
Politi.dk nuotr.