Baton Transport Hungary, spółka zależna duńskiego Baton Transport, rozpoczęła <a href="https://trans.info/pl/zobacz-jak-poszla-rekrutacja-kierowcow-na-sri-lance-327597" target="_blank" rel="noopener">rekrutację kobiet w Indiach.</a> Chce je przeszkolić, by pracowały jako kierowcy ciężarówek w Europie.

Europejski przewoźnik szkoli kobiety w Indiach. Mają jeździć ciężarówkami na Węgrzech

Na początku tego roku włoska grupa Mascio z prowincji Bergamo specjalizująca się w transporcie stali i materiałów dla branży budowlanej zaczęła poszukiwania kierowców ciężarówek i mechaników. W planie było zatrudnienie około 100 pracowników.

Po co mam wrucić do jazdy, pracuję 8 godzin 5 dni w tygodniu i mam 6600 netto


Jeśli to 2850 euro to jest brutto to będę się turlał że śmiechu. Tyle mamy w Polsce na tzw „pakiecie”. W niektórych firmach rozmowa jest zaczynana od 12 tyś zł netto a i tak szukają kierowców.


Jeśli to 2850 euro to jest brutto to będę się turlał że śmiechu. Tyle mamy w Polsce na tzw &#8222;pakiecie&#8221;. W niektórych firmach rozmowa jest zaczynana od 12 tyś zł netto a i tak szukają kierowców.


Przewoźnik szukał 90 truckerów. Zgłosiło się 400 chętnych. Czym ich skusił?

Francuska firma transportowa Immo Ouest przetestuje ciągnik ze zintegrowaną toaletą. Przewoźnik liczy, że takie rozwiązanie ułatwi rekrutację kobiet na stanowisko kierowcy, ale też poprawi warunki pracy truckerów.

Francuski przewoźnik przetestuje ciężarówkę ze zintegrowaną toaletą. Liczy, że tym przyciągnie nowych pracowników

Litewska firma <a href="https://trans.info/pl/rekrutacja-kierowcow-zmaroka-i-sri-lanki-325212" target="_blank" rel="noopener">Manvesta</a> Logistics specjalizująca się w drogowym transporcie towarów, z powodu braku kierowców w Europie postanowiła poszukać kadry w Azji i skorzystać z pomocy agencji zatrudnienia. Plany Litwinów odbiły się szerokim echem w branży transportowej, ale na razie trudno mówić o pełnym sukcesie.

Jako kierowca mogę powiedzieć że niech firmy zaczną płacić podobne pieniądze co na zachodzie, a szczególnie socjal to nie będą miały problemu z pracownikami.


Zobacz, jak poszła rekrutacja kierowców na Sri Lance. Litewski przewoźnik liczył na więcej

Francuski oddział <a href="https://www.trans.info/pl/konferencja-xpo-logistics-firma-dziekuje-przewoznikom-316294" target="_blank" rel="noopener">XPO</a> rozpoczął pilotaż nowego procesu rekrutacji, który nie będzie wymagał od potencjalnych kierowców tradycyjnego składania CV, ani nawet uprawnień do jazdy ciężarówką.

Symulacje, gry oraz brak prawa jazdy na ciężarówkę i składania CV – tak rekrutuje truckerów we Francji duży operator

<a href="https://trans.info/pl/bez-ciebie-polki-beda-puste-browar-oferuje-premie-dla-kierowcow-323086" target="_blank" rel="noopener">Brak kierowców</a> to problem, który każdy rozwiązuje na własny sposób: ktoś podnosi płace, ktoś poprawia warunki pracy. Uzbekistan zaproponował rozwiązanie, które nie tylko zmniejszy <a href="https://trans.info/pl/prezes-girteka-poland-o-polskich-kierowcach-325806" target="_blank" rel="noopener">brak kierowców</a> ciężarówek w Azji Środkowej, ale przyjdzie również z pomocą firmom europejskim.

Brakuje kierowcow?  Wierutne klamstwo. Kierowcow jest w opor ,firmy niemaja zlecen


“Fabryka kierowców” w Uzbekistanie. Cel to 10 tys. absolwentów rocznie

Aby rozwiązać problemy z brakiem personelu, Manvesta, duża litewska firma transportowa, postanowiła przenieść poszukiwania pracowników z Europy do Azji. Natomiast rząd Hiszpanii chce ułatwić przewoźnikom pozyskiwanie kierowców ciężarówek z Maroka.

Hahaha, przewoźnicy jak zawsze optymistyczni, będą dobierać aut, tworzyć nowe trasy, jeździć ładować nie pierdolić hahaha. A po 10 latach okaże się że zmielił w firmie 100 mln zł ale w ogólnym rachunku to dołożył. Praktycznie każda firma transportowa w PL ma dług, większość nie ma majątku bo robią na nie swoim sprzęcie, używają nie swoich magazynów, wszystko jest niby ok ale tak naprawdę to ta branża to bagno na ten moment 🤷


Litewskie firmy transportowe powinno sie zamknac i wyrzucic klucz. Ludzie z Azji sa spoko, ale zaplaccie I’m godne pieniadze a nie jakies marne 2500 euro za miesiac w budzie, czesto nakazujac robienie pauz 7 h dobowych i 45 w kabinach a czesto bywa ze zawsze jest tylko 24. Wiecej kontroli i przestrzegan8a prawa zlodziejskim Januszom transportu zycze


Litewskie firmy transportowe powinno sie zamknac i wyrzucic klucz. Ludzie z Azji sa spoko, ale zaplaccie I&#8217;m godne pieniadze a nie jakies marne 2500 euro za miesiac w budzie, czesto nakazujac robienie pauz 7 h dobowych i 45 w kabinach a czesto bywa ze zawsze jest tylko 24. Wiecej kontroli i przestrzegan8a prawa zlodziejskim Januszom transportu zycze


Robi się coraz bardziej egzotycznie – firmy z Europy rekrutują już kierowców na Sri Lance i w Maroku

W tym roku brak kierowców w Niemczech wzrośnie o 32 proc. w porównaniu z 2022 r. - wynika z badania przeprowadzonego przez konsorcjum niemieckich przedsiębiorstw i stowarzyszeń branżowych wynika. Oszacowano też koszty, jakie ponosi niemiecka gospodarka w związku z <a href="https://trans.info/pl/bez-ciebie-polki-beda-puste-browar-oferuje-premie-dla-kierowcow-323086" target="_blank" rel="noopener">lukami kadrowymi</a> w sektorze transportowym.

Niemcom zabraknie w tym roku 70 tys. truckerów. Gospodarka zapłaci za to miliardy euro

Aby załatać luki kadrowe niemiecki browar oferuje nowo zatrudnionym truckerom sowitą premię.

“Bez Ciebie półki będą puste”. Ten pracodawca oferuje kilka tys. euro premii nowo zatrudnionym kierowcom

Rumuński rząd chce obniżyć <a href="https://trans.info/pl/slowacja-kierowcy-296649" target="_blank" rel="noopener">wiek minimalny kierowców ciężarówek.</a> Parlament  przyjął już projekt ustawy. W ten sposób władze chcą walczyć z niedoborem kadry w branży przewozowej.