Ukraiński eksport do UE kolejny rok bez ceł

Parlament Europejski opowiedział się za przedłużeniem o rok zawieszenia unijnych ceł importowych na ukraińskie produkty rolne.

Co dalej z cłami na towary z Ukrainy? Parlament Europejski podjął decyzję

Wielka Brytania zdecydowała się przedłużyć do marca 2024 r. obowiązywanie zerowej stawki celnej na produkty z Ukrainy - podała agencja Reuters.

Korzyści dla ukraińskiego biznesu! Kraj spoza UE utrzyma zerowe cła na produkty z Ukrainy

Zapowiadane od kilku tygodni zniesienie cła na import z Ukrainy staje się faktem. Wczoraj Unia Europejska przyjęła rozporządzenie w tej sprawie. Przez rok  będą zawieszone wszystkie taryfy celne, które nie zostały do tej pory zliberalizowane.

Rok bez ceł na import z Ukrainy do Unii Europejskiej

Na rok zawieszone zostały wszystkie cła na ukraińską stal. Gina M. Raimondo, sekretarz handlu Stanów Zjednoczonych przekonuje, że dzięki temu wzmocniona zostanie gospodarka <a href="https://trans.info/pl/sankcje-dla-rosji-2-280944" target="_blank" rel="noopener">kraju zaatakowanego ponad dwa miesiące temu przez Rosję</a>.

Amerykanie zawiesili cła na ukraińską stal. Tak chcą pomóc Ukraińcom

Zawieszenie preferencji celnych obowiązujących po Brexicie zmniejszyć może wartość polskiego eksportu na Wyspy o ponad 1,4 mld euro rocznie - twierdzi Polski Instytut Ekonomiczny. W swojej analizie PIE ocenia, że polski eksport na Wyspy spadłby o ok. 10 proc. w skali roku. Ucierpiałby także import ze Zjednoczonego Królestwa - choć tutaj strata byłaby mniejsza bo w granicach 5 proc.

Polska mocno straci na powrocie ceł na brytyjskiej granicy. Policzyli, ile stracą nasi eksporterzy

Przewoźnicy przewożący dobra z Unii Europejskiej do Wielkiej Brytanii mogą odetchnąć z ulgą. Królewski Urząd Podatkowy i Celny (HRMC) potwierdził, iż opłaty z tytułu <a href="https://trans.info/pl/jak-przygotowac-sie-do-transportu-na-wyspy-po-brexicie-podcast-262487" target="_blank" rel="noopener">ceł</a> za importowane na Wyspy produkty są odpowiedzialni importerzy lub składający deklaracje.

Więcej szczegółów nt systemu GVMS oraz tego kto/kiedy musi zrobić GMR od stycznia w prezentacji na profilu LinkedIN: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6866760539352166401/ Zapraszam do lektury szczególnie pod kątem procesu transportowego i tego kto/kiedy/za co jest odpowiedzialny w przewozach do i z UK od stycznia. Na profilu jest także zaproszenie na bardzo ważne webinary HMRC nt wykorzystania GVMS/GMR w imporcie (01.12) oraz eksporcie (02.12).
Pozdrawiam serdecznie Henryk Kaluzny P&amp;O Ferries


Więcej szczegółów nt systemu GVMS oraz tego kto/kiedy musi zrobić GMR od stycznia w prezentacji na profilu LinkedIN: <a href="https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6866760539352166401/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6866760539352166401/</a> Zapraszam do lektury szczególnie pod kątem procesu transportowego i tego kto/kiedy/za co jest odpowiedzialny w przewozach do i z UK od stycznia. Na profilu jest także zaproszenie na bardzo ważne webinary HMRC nt wykorzystania GVMS/GMR w imporcie (01.12) oraz eksporcie (02.12). Pozdrawiam serdecznie Henryk Kaluzny P&amp;O Ferries

Bardzo ważne jest, by przewoźnicy mieli świadomość, że, co prawda odprawa celna importowa w UK jest odpowiedzialnością importera/deklarującego ale każdy przewoźnik musi dokonywać zgłoszenia w systemie GVMS tworząc GMR (goods movement reference) ZANIM pojazd wyruszy w kierunku Calais czy innego portu wywozu do UK. Ważne jest także, by ustalił ze swoim klientem/zlecającym przewóz aby ten przekazał mu numer ERN (entry reference number) wstępnego zgłoszenia odprawy importowej UK, bo bez tego przewoźnik nie będzie mógł zrobić zgłoszenia w systemie GVMS czyli GMRa, a bez tego nie da się wjechać do portu. W przypadku przewozu na dokumentach tranzytowych (T1/T2) zamiast numeru ERN można wykorzystać numer MRN z T1 lub T2.
Do wprowadzenia pełnych odpraw importowych w UK zostało zaledwie kilka tygodni. To ostatni moment by przewoźnicy ustalili gdzie i na jakiej procedurze będzie dokonywana odprawa importowa w UK a także upewnili się, że na załadunku/odprawie celnej exportowej w miejscu załadunku – klient poda im numer ERN (z wstepnej odprawy importowej w UK) bez którego nie da się wygenerować GMRa.


Bardzo ważne jest, by przewoźnicy mieli świadomość, że, co prawda odprawa celna importowa w UK jest odpowiedzialnością importera/deklarującego ale każdy przewoźnik musi dokonywać zgłoszenia w systemie GVMS tworząc GMR (goods movement reference) ZANIM pojazd wyruszy w kierunku Calais czy innego portu wywozu do UK. Ważne jest także, by ustalił ze swoim klientem/zlecającym przewóz aby ten przekazał mu numer ERN (entry reference number) wstępnego zgłoszenia odprawy importowej UK, bo bez tego przewoźnik nie będzie mógł zrobić zgłoszenia w systemie GVMS czyli GMRa, a bez tego nie da się wjechać do portu. W przypadku przewozu na dokumentach tranzytowych (T1/T2) zamiast numeru ERN można wykorzystać numer MRN z T1 lub T2. 
Do wprowadzenia pełnych odpraw importowych w UK zostało zaledwie kilka tygodni. To ostatni moment by przewoźnicy ustalili gdzie i na jakiej procedurze będzie dokonywana odprawa importowa w UK a także upewnili się, że na załadunku/odprawie celnej exportowej w miejscu załadunku &#8211; klient poda im numer ERN (z wstepnej odprawy importowej w UK) bez którego nie da się wygenerować GMRa.

Ukraiński eksport do UE kolejny rok bez ceł

Co dalej z cłami na towary z Ukrainy? Parlament Europejski podjął decyzję

Korzyści dla ukraińskiego biznesu! Kraj spoza UE utrzyma zerowe cła na produkty z Ukrainy

Rok bez ceł na import z Ukrainy do Unii Europejskiej

Amerykanie zawiesili cła na ukraińską stal. Tak chcą pomóc Ukraińcom

Polska mocno straci na powrocie ceł na brytyjskiej granicy. Policzyli, ile stracą nasi eksporterzy

Przewoźnicy mogą odetchnąć z ulgą – nie oni będą odpowiadać za cło jadąc na Wyspy

Co druga ciężarówka jadąca do Calais z Wysp jest pusta. Brytyjczycy stracą miliony przez nowe podejście do odpraw celnych?

Europosłowie zatwierdzili umowę o wolnym handlu z Wietnamem. To wielka szansa na ożywienie unijnego eksportu

Bruksela szykuje plan awaryjny dla transportu w związku z Brexitem