Studio badawcze włoskiej organizacji przewoźników Federtrasporti przeprowadziło badanie dotyczące czasu jaki kierowcy ciężarówek spędzają w<a href="https://www.trans.info/pl/zmiany-w-hiszpanii-277918" target="_blank" rel="noopener"> oczekiwaniu na rampie.</a> Analiza ponad 80 tys. dni pracy truckerów wykazała, że znaczną część czasu pracy zajmuje im czekanie na załadunek lub rozładunek.

Szokujące wyniki badania. Niemal połowa czasu pracy kierowcy to oczekiwanie na rampie

Dziś w hiszpańskim dzienniku ustaw (BOE - Boletín Oficial del Estado) opublikowany został dekret królewski z mocą ustawy, który wprowadza m.in. zakaz wykonywania rozładunku i załadunku przez kierowców, określa maksymalny czas oczekiwania na rampie oraz obowiązek rejestrowania delegowania pracowników realizujących operacje przewozowe w Hiszpanii. Cześć z wymienionych zmian<a href="https://trans.info/pl/zakaz-zaladunku-hiszpania-276714" target="_blank" rel="noopener"> wejdzie w życie jednak dopiero za pół roku.</a>

To powinno obowiązywać całą UE, przykład z dziś byłem w nowym miejscu w DE i z niewiedzy pokazałem certyfikat szczepienia covid po czym musiałem się sam załadować a Ci którzy nie mieli certyfikatu siedzieli sobie w kabinach, jasne jest to że mi poszło zdecydowanie szybciej ale nie o to chodzi bo teraz nikt mi nie zapłaci za zrobiona robotę zamiast niemieckiego magazyniera


Takie przepisy powinny wejść w prawie cmr, oraz w przepisach polskich


Przełomowe zmiany w Hiszpanii. Na ten zakaz branża transportowa czekała długo

W najbliższych dniach ma zostać opublikowany hiszpański dekret z mocą ustawy dotyczący szeregu środków mających poprawić sytuację branży transportowej w Hiszpanii. Okazuje się, że załadowcy w przeddzień wejścia w życie przepisów lobbują za wstrzymaniem zmian. Przewoźnicy nie chcą do tego dopuścić i znów grożą strajkiem.

My  bedziemy dalej jebac dla zachodniego kapitalu lidl kaufland. Rozladowywac i ladowac i posrane towary za darmo!!!! Polska nasza!!!!


Czekamy z utęsknieniem na podobne decyzje w średniowiecznej Polsce…


Czekamy z utęsknieniem na podobne decyzje w średniowiecznej Polsce&#8230;


Lada moment ma wejść w życie zakaz załadunku i rozładunku dla kierowców. Przeciwnicy próbują jednak go zablokować

Dziś miał się rozpocząć<a href="https://trans.info/pl/strajk-przewoznikow-267257" target="_blank" rel="noopener"> trzydniowy strajk przewoźników</a> w Hiszpanii, którego celem było sparaliżowanie łańcucha dostaw i wywarcie presji na rządzie. Zanim do tego doszło, hiszpańskiej Ministerstwo Transportu i przedsiębiorcy wypracowali kompromis. Przewoźnicy wywalczyli m.in. zakaz załadunku i rozładunku dla kierowców, skrócenie czasu oczekiwania na rampie i stworzenie nowych bezpiecznych parkingów dla ciężarówek.

Hiszpańscy przewoźnicy odwołali strajk. Wywalczyli zakaz rozładunku i załadunku dla kierowców i przepisy na wzór MiLoG-u

Sytuacja na rampach rozładunkowych pozostawia wiele do życzenia. Zdaniem hiszpańskiej federacji transportowej Fenadismer, czas oczekiwania na rozładunek i traktowanie kierowców na rampach to jedna z głównych przyczyn niskiej atrakcyjności zawodu i braku kadry w branży. Organizacja stworzyła ranking najgorszych i najlepszych miejsc rozładunku.

Szokujące wyniki badania. Niemal połowa czasu pracy kierowcy to oczekiwanie na rampie

Przełomowe zmiany w Hiszpanii. Na ten zakaz branża transportowa czekała długo

Lada moment ma wejść w życie zakaz załadunku i rozładunku dla kierowców. Przeciwnicy próbują jednak go zablokować

Hiszpańscy przewoźnicy odwołali strajk. Wywalczyli zakaz rozładunku i załadunku dla kierowców i przepisy na wzór MiLoG-u

Najgorsze i najlepsze rampy w Hiszpanii. Sprawdź, gdzie czeka się najdłużej, a gdzie rozładunek przebiega najsprawniej