Mercedes eActros pomyślnie przeszedł testy w górach Tyrolu - pochwalił się producent. W pełni naładowany pojazd pokonał trasę liczącą 111 kilometrów, obejmującą m.in. przełęcz Arlberg, która znajduje się na wysokości 1800 metrów.

eActros po testach w wysokich górach Tyrolu. Ile przejechał bez ładowania?

<a href="https://trans.info/pl/daimler-waskie-gardla-294220" target="_blank" rel="noopener">Daimler Truck</a> zaprezentował pierwszy Mercedes-Benz Trucks Challenge, w którym czworo popularnych truckerów udowodniło swoje umiejętności jazdy podczas czterech skomplikowanych wyzwań. Drużyna Szwedki Angeliki larsson i pochodzącego z Wielkiej Brytanii Daniela Louisy odniosła przytłaczające zwycięstwo.

Daimler Truck zaprosił znanych truckerów do niecodziennego wyzwania. Zwyciężyć mogła tylko jedna drużyna

Pierwsze prototypy przeznaczonego do transportu długodystansowego eActrosa są już poddawane testom wewnętrznym, a próby z udziałem auta na drogach publicznych mają rozpocząć się jeszcze w tym roku - poinformował Daimler Truck. Model eActros LongHaul ma trafić do seryjnej produkcji w 2024 roku. Działań na rzecz elektryfikacji jest ze strony niemieckiego producenta więcej.

500 km zasięgu na jednym ładowaniu – eActros LongHaul pojawi się w tym roku na drogach

<span style="font-weight: 400;">Pierwsze elektryczne ciężarówki Mercedesa z seryjnej produkcji dotarły już do klientów. Zarówno Dachser, jak i DB Schenker informują o zasileniu swoich flot nowymi elektrycznymi Actrosami. </span>

Pierwsze seryjne eActrosy trafiły do niemieckich operatorów

Mercedes-Benz Trucks poinformował o podpisaniu pierwszego dużego zamówienia na elektryczne Actrosy z napędem akumulatorowym. Współpraca z firmą Einride obejmuje 120 pojazdów.

Duże zamówienie elektrycznych Actrosów. Na drogi wyjedzie 120 ciężarówek

Pierwszą generację wprowadzono na rynek z okazji setnych urodzin pojazdu ciężarowego wynalezionego przez Gottlieba Daimlera w 1896 r. Dało to początek serii, która cieszy się niezmiennie dużym powodzeniem wśród osób zajmujących się transportem drogowym.

Od elektronicznego układu hamulcowego do ciężarówki z napędem elektrycznym, czyli 25 lat Actrosa

Inżynierowie z Mercedes-Benz Trucks poddali elektryczne Actrosy wyczerpującym próbom we włoskim Tyrolu. W okolicach Bolzano auta musiały zmierzyć się nie tylko z trudnym ukształtowaniem terenu, ale i z wysokimi temperaturami, sięgającymi niekiedy powyżej 40 stopni.