Od dzisiaj za przejazd samochodami ciężarowymi po autostradach i drogach federalnych w Niemczech przewoźnicy zapłacą więcej. Niemiecki rząd podniósł bowiem stawki myta o ponad 80 proc. Tak duża podwyżka uderzy po kieszeni nie tylko firmy transportowe i spedycyjne z Niemiec, ale także <a href="https://trans.info/pl/podwyzka-myta-w-niemczech-polscy-przewoznicy-beda-cierpieli-370382" target="_blank" rel="noopener">z Polski</a> i większości krajów Unii Europejskiej.

Wybiła czarna godzina – myto w Niemczech zdrożało. „Straty finansowe zagrażające istnieniu”

Federalne Stowarzyszenie Logistyki i Transportu (BLV-pro) pilnie ostrzega przed poważnymi konsekwencjami <a href="https://trans.info/pl/duzy-zaladowca-pokryje-koszty-myta-po-podwyzkach-ofni-371072" target="_blank" rel="noopener">podwyżki myta</a> za przejazd ciężarówkami, która ma nastąpić już 1 grudnia. Związek organizuje kolejną demonstrację.  Aktualizacja, 24 listopada, godz. 10:10

[AKTUALIZACJA] Niemcy szykują protest przeciwko podwyżce myta. Będzie apel do polityków

BASF SE, największe przedsiębiorstwo chemiczne na świecie z siedzibą w Niemczech pokryje koszty związane z drastyczną podwyżką myta.

Duży załadowca z Niemiec zapowiada, że w pełni pokryje koszty myta po podwyżkach

Obawy przewoźników z Polski i innych krajów o skutki podwyżki myta w Niemczech, najnowsze dane o stawkach za przewozy w Europie oraz wspólna inicjatywa Scanii i Senndera - to tylko niektóre z ważnych informacji dla branży TSL z kończącego się tygodnia.

10 listopada 2023 – podsumowanie tygodnia z Trans.INFO

Krytykowana przez belgijskich przewoźników lipcowa podwyżka myta w Walonii okazuje się być nielegalna. Informuje o tym organizacja transportowa UPTR.

Podwyżka myta nielegalna? Przewoźnicy uważają, że Belgowie bezprawnie pobrali 8 mln euro

Ambitne plany polskiego producenta naczep i spodziewane protesty polskich przewoźników - to tylko część ważnych informacji dla branży TSL z kończącego się tygodnia.

3 listopada 2023 – podsumowanie tygodnia z Trans.INFO

Mercedes Benz wywołał niezadowolenie wśród swoich partnerów transportowych. Według pisma, do którego dotarły niemieckie media, producent chce pokryć jedynie niecałe 50 proc.<a href="https://trans.info/pl/zwiazek-spedytorow-o-podwyzce-myta-ofni-361867" target="_blank" rel="noopener"> nowej dopłaty od emisji CO2</a>, które zaczną obowiązywać od 1 grudnia w Niemczech. Z kolei inny załadowca, chce wziąć na siebie koszty podwyżki opłat, ale stawia przy tym warunek.

Załadowcy z Niemiec chcą pokryć tylko część kosztów podwyżek myta. Nadchodzi “powolna śmierć” średnich firm?

1 grudnia br.<a href="https://trans.info/pl/zwiazek-spedytorow-o-podwyzce-myta-ofni-361867" target="_blank" rel="noopener"> myto na niemieckich drogach</a> ma zostać prawie podwojone, co spowoduje kłopoty w branży, bo może to oznaczać koniec dla wielu niemieckich spedytorów. Przedstawiciele sektora nie owijają w bawełnę i mówią wprost o swoich obawach związanych z drastyczną podwyżką opłat drogowych.

Popłoch wśród niemieckich spedytorów. Zmiany, które wejdą w grudniu spędzają im sen z powiek

Sofico, zarządca autostrad w Walonii, zatwierdził indeksację stawek myta w regionie. Podwyżki wejdą w życie na początku przyszłego roku.

Belgijski region podniesie stawki myta. Sprawdź, kiedy wejdzie podwyżka

Drastyczne <a href="https://trans.info/pl/zwiazek-spedytorow-o-podwyzce-myta-ofni-361867" target="_blank" rel="noopener">podwyżki myta</a> i termin ich wejścia w życie są już w zasadzie przesądzone - wynika z wypowiedzi Volkera Wissinga, niemieckiego ministra transportu. Tymczasem przewoźnicy grzmią: “Data (podwyżki - przyp. red.) 1 grudnia to absolutna katastrofa”.