Vieninga finansų institucijų ir analitikų nuomone, 2023-ieji bus silpnesni nei ankstesni metai, tačiau nebus tokie blogi, kaip tikėtasi. Pasirodo pirmieji šių metų prognozių patikslinimai. Pirmieji pavasario ženklai matomi ir prekyboje.

Tikimasi, kad 2023 metai ekonomikai ir prekybai bus geresni nei prognozuota. Ką tai reiškia transporto sektoriui?

<span style="font-weight: 400;">Konteinerių tarifai, užuot tradiciškai augę prieš kinų Naujuosius metus, vos tik pradeda formuotis. Jų dydis jau artėja prie iki COVID-19 buvusio lygio. O laivų savininkams tenka dirbti kur kas brangesnėje realybėje nei prieš 3 metus...</span>

Sekantis įrodymas, kad pasaulio ekonomika silpnėja. Šio sąstingio neįveikė net Kinijos Naujieji metai

Remiantis „Transport Intelligence“ (TI) ataskaita, pasaulinės sutartinės logistikos rinkos vertė 2023 m., palyginti su 2022 m., išaugs 3,1 proc. Vis dėlto tikimasi, kad Europos rinka bus viena iš lėčiau augančių.

Svarbios naujienos logistikos įmonėms. Tai bus sunkūs metai

Pastarieji metai nebuvo palankūs pasaulinei prekybai, taigi – ir transportui. <span style="color: #000000;"><a href="https://trans.info/lt/friendshoringas-tiekimo-grandine-296691" target="_blank" rel="noopener">Tiekimo grandinių</a> būklę </span> pirmiausia paveikė pandemija, kiek vėliau - Rusijos puolimas Ukrainoje. "Pasigirdo net pragaištingų prognozių, kad globalizacijos era eina į pabaigą", – prisipažįsta Frankas Appelis, „Deutsche Post DHL Group“ generalinis direktorius. Bendrovė ką tik paskelbė „Atlas DHL Trade Growth“ ataskaitą, kurioje aptaria šias prognozes.

Ar tai globalizacijos eros pabaiga? Pramonės ataskaita baigia diskusiją

Pandemija smarkiai paveikė pasaulinę prekybą paslaugomis, ypač pristatymų sektoriuje. Šalis, kuri šiuo metu turi geriausius prekybos rezultatus, yra Kinija.

Pagrindinės prekybos prekėmis ir paslaugomis tendencijos ekonominės krizės metu

Kai kurios su Kinija dirbančios Lietuvos įmonės praneša, kad pašlijus Vilniaus ir Pekino santykiams jų partneriai Kinijoje nepratęsia ar nesudaro naujų sutarčių, teigia Užsienio reikalų ministerija (URM).

Tikimasi, kad 2023 metai ekonomikai ir prekybai bus geresni nei prognozuota. Ką tai reiškia transporto sektoriui?

Sekantis įrodymas, kad pasaulio ekonomika silpnėja. Šio sąstingio neįveikė net Kinijos Naujieji metai

Svarbios naujienos logistikos įmonėms. Tai bus sunkūs metai

Ar tai globalizacijos eros pabaiga? Pramonės ataskaita baigia diskusiją

Pagrindinės prekybos prekėmis ir paslaugomis tendencijos ekonominės krizės metu

Kai kurių lietuviškų įmonių partneriai Kinijoje nepratęsia sutarčių

Pandemija stipriai paveikė pasaulinės paklausos struktūrą ir tiekimo grandines. Daugiausia naudos iš krizės turėjo Kinija

Dropšipingas – modernus e. verslo logistikos būdas

Europos Sąjunga ir Meksika susitarė dėl naujo prekybos susitarimo. Dabar visai ES ir Meksikos prekybai nebus taikomi muitai

Tiesioginės užsienio investicijos Lietuvoje. Investicijų srautų statistika