Uber był jak powiew świeżego powietrza… Dlaczego jego brak nie jest dobry dla polskiego transportu?

Za bardzo bym nie przesadzał z tą digitalizacją. Zawsze będą potrzebne dwie kategorie specjalistów: specjaliści od komputerów i specjaliści od ludzi.  Technologia informacyjna ma usprawnić komunikację między ludźmi, podkreślam między ludźmi. Czy pośrednicy zostaną wyeliminowani z rynków transportowych? Nie sądzę. Moim zdaniem te technologie będą głównie służyły właśnie pośrednikom i przewoźnikom. Załadowcy, tak jak i obecnie, mogą nie mieć ochoty zajmować się transportem i będą to zlecać na zawnątrz. Z transportem jest często dużo problemów. To auto się spóźniło z dostawą, awaria, korki na autostradach, spory z tytułu umowy przewozu itd. Załadowca będzie musiał kogoś zatrudnić żeby się tym zajmował. Zamiast tego może zlecić to zewnątrz. 
Jezeli chodzi o Stany Zjednoczone i rynek ładunków to tam giełdy ładunków nigdy nie zyskały sobie jakieś znaczącej pozycji. Przewoźnicy zamiast samemu wyszukiwać ładunki na giełdach woleli dostawać zlecenia od spedycji. Tak jest tam do dzisiaj z ta różnicą, że oferty ładunków dostają na smartony i nie mam mowy o żadnych negocjacjach. Popularne są też aukcje transportowe. W Europie trend jest raczej odwrotny. Powstaje coraz to więcej nowych giełd ładunków.  Przewoźnicy preferują sami negocjować warunki umowy. Pytanie c


Gdy 10 lat temu napisałem, że tak będzie to hejterzy chcieli mnie zasypać śmiechem. „Kuń i kowal panie zawsze będzie”. Znacie jakiegoś kowala ?


Gdy 10 lat temu napisałem, że tak będzie to hejterzy chcieli mnie zasypać śmiechem. &#8222;Kuń i kowal panie zawsze będzie&#8221;. Znacie jakiegoś kowala ?


Początek końca ery spedytorów tradycyjnych. Convoy osiągnął pełną automatyzację pośrednictwa między przewoźnikiem a załadowcą

Przerabiałem uber-a w Londynie na taxi, kierowcy popadali w zachwyt jak to super i tak było na początku a skończyło się kołchozem, jak pracujesz 16h dziennie 6 dni w tyg to zarobisz jak chcesz pracować 8h dziennie 5 dni w tyg to na koszta nie zarobisz.
Co do płatności w 48h, zróbcie siedem dni a nawet na początek 30 i będzie super szczególnie jak to będzie pewne że zapłacą bo wiemy jak jest teraz, nie dość że czekasz 120dni to się okazuje na koniec że firmy niema (a raczej jej nazwy) bo na tym samym krzesełku siedzi ta sama Pani która była spedytorką w firmie która wisi Ci za faktury a teraz jest współwłaścicielką już pod inną nazwą i bezszczelnie twierdzi że nic wspólnego nie ma z tamtą firmą no i mają 100% pozytywów jak narazie aż znów wychodują sobie nowych przewoznikow do wystrzelenia.Pozdrawiam firmę z gen andersa Białystok była Bruno.


Przerabiałem uber-a w Londynie na taxi, kierowcy popadali w zachwyt jak to super i tak było na początku a skończyło się kołchozem, jak pracujesz 16h dziennie 6 dni w tyg to zarobisz jak chcesz pracować 8h dziennie 5 dni w tyg to na koszta nie zarobisz. 
Co do płatności w 48h, zróbcie siedem dni a nawet na początek 30 i będzie super szczególnie jak to będzie pewne że zapłacą bo wiemy jak jest teraz, nie dość że czekasz 120dni to się okazuje na koniec że firmy niema (a raczej jej nazwy) bo na tym samym krzesełku siedzi ta sama Pani która była spedytorką w firmie która wisi Ci za faktury a teraz jest współwłaścicielką już pod inną nazwą i bezszczelnie twierdzi że nic wspólnego nie ma z tamtą firmą no i mają 100% pozytywów jak narazie aż znów wychodują sobie nowych przewoznikow do wystrzelenia.Pozdrawiam firmę z gen andersa Białystok była Bruno.

Polska firma rzuca wyzwanie Uberowi. “To, co w krótkim terminie może wydawać się korzystne, z czasem będzie toksyczne”

Jestem tu i jakoś tego strachu nie widzę. Kto czytał umowę ten jest uspokojony bo nic ciekawego nie proponują, kolejna zwykła spedycja na CMR z terminem płatności nie 7 a 30 dni. Dalej sobie spokojnie pracujemy nad logistyka p2p i płatnościami -&gt; faktyczny zleceniodawca -&gt; auto wiązce towar. Btw. busy ich na razie nie interesują.


Oczywiście firma która od lat wykazuję miliardowe straty nigdy nie osiągnęła jeszcze rentowności, co chwilę zmaga się z niekorzystnymi regulacjami w skali globalnej , zmaga się z mocną konkurencją, zwalnia hurtowo pracowników. Trzyma się tylko się tylko i wyłącznie dzięki regularnemu wsparciu  inwestorów którzy mogą szybko uciec przy widmie wciąż zbliżającej się bessy. Ma zapewnić przewoźniką 7 dniowy termin płatności to może być ich gwóźdź do trumny. Jestem ciekawy również czy uber będzie pośredniczył przy ewentualnej szkodzie podczas transportu?.  Co chwilę ogłaszane są nowe rewolucyjne platformy co z tego jeśli nikt nie chce korzystać ze stu rozwiązań. Od ponad pół roku pompujecie ten balonik czemu to ma służyć ?
https://spidersweb.pl/bizblog/uber-najwieksza-strata-w-historii-dara/
https://dailyweb.pl/co-dalej-z-uberem-firma-zwalnia-kolejne-osoby-ponad-350-pracownikow-wylecialo/


Oczywiście firma która od lat wykazuję miliardowe straty nigdy nie osiągnęła jeszcze rentowności, co chwilę zmaga się z niekorzystnymi regulacjami w skali globalnej , zmaga się z mocną konkurencją, zwalnia hurtowo pracowników. Trzyma się tylko się tylko i wyłącznie dzięki regularnemu wsparciu inwestorów którzy mogą szybko uciec przy widmie wciąż zbliżającej się bessy. Ma zapewnić przewoźniką 7 dniowy termin płatności to może być ich gwóźdź do trumny. Jestem ciekawy również czy uber będzie pośredniczył przy ewentualnej szkodzie podczas transportu?. Co chwilę ogłaszane są nowe rewolucyjne platformy co z tego jeśli nikt nie chce korzystać ze stu rozwiązań. Od ponad pół roku pompujecie ten balonik czemu to ma służyć ? <a href="https://spidersweb.pl/bizblog/uber-najwieksza-strata-w-historii-dara/" rel="nofollow" target="_blank">https://spidersweb.pl/bizblog/uber-najwieksza-strata-w-historii-dara/</a> <a href="https://dailyweb.pl/co-dalej-z-uberem-firma-zwalnia-kolejne-osoby-ponad-350-pracownikow-wylecialo/" rel="nofollow" target="_blank">https://dailyweb.pl/co-dalej-z-uberem-firma-zwalnia-kolejne-osoby-ponad-350-pracownikow-wylecialo/</a>

Uber był jak powiew świeżego powietrza… Dlaczego jego brak nie jest dobry dla polskiego transportu?

Początek końca ery spedytorów tradycyjnych. Convoy osiągnął pełną automatyzację pośrednictwa między przewoźnikiem a załadowcą

Polska firma rzuca wyzwanie Uberowi. “To, co w krótkim terminie może wydawać się korzystne, z czasem będzie toksyczne”

Uber Freight sieje postrach wśród Niemców. “Atak na branżę transportową i logistyczną”

Oto Uber Freight – dobry zły i brzydki