Wiele już powiedziano o obowiązkach przewoźników i ewentualnych sankcjach za nieprzestrzeganie Pakietu Mobilności. To jednak nie jedyna grupa uczestników operacji przewozowych, których obejmują jego postanowienia. Art. 14a rozporządzenia (UE) 2020/1055A nakłada dodatkowe zobowiązania na podmioty organizujące przewozy, w tym spedytorów.

Pakiet Mobilności nałożył nowe obowiązki również na spedytorów

Każdy importer powinien bacznie przyglądać się fakturom jakie otrzymuje od spedytora, by nie dopuścić do podwójnego opodatkowania, albo wręcz do zanegowania kosztów przez kontrolę podatkową. Spedytorom wydaje się bowiem, że mogą wystawiać faktury za fracht, a to błąd. Innym często spotykanym problemem jest <a href="https://www.trans.info/pl/nowy-system-ics2-305424" target="_blank" rel="noopener">zgłoszenie celne</a> dokonywane na podstawie oświadczenia spedytora o kosztach transportu.

Mam nadzieje, że Państwo wiedzą co robią publikując wiadomości tak niepoprawne i krytyczne dla spedycji. Zwracam uwagę, że pozwalając na takie   publikacje i „opinie dziwaczne” krzywdzą Państwo spedycje w Polsce a do tego powodują zamęt  i dezinformacje.  Jako spedytor uważam, że taka informacja jest błędna i nie wiem skąd wyciągnięta. Dziwię się, że ją publikujecie- z większości portali usunięto już te dziwne historie.


Mam nadzieje, że Państwo wiedzą co robią publikując wiadomości tak niepoprawne i krytyczne dla spedycji. Zwracam uwagę, że pozwalając na takie   publikacje i &#8222;opinie dziwaczne&#8221; krzywdzą Państwo spedycje w Polsce a do tego powodują zamęt  i dezinformacje.  Jako spedytor uważam, że taka informacja jest błędna i nie wiem skąd wyciągnięta. Dziwię się, że ją publikujecie- z większości portali usunięto już te dziwne historie.


Faktury od spedytora – uważaj, by nie wpaść w podwójne opodatkowanie

Kradzieże towaru i oszustwa dokonywane przez nieuczciwych przewoźników to jedne z największych zagrożeń dla bezpieczeństwa łańcucha dostaw. Poważne przypadki kradzieży nie zdarzają się w rzeczywistości aż tak często, ale kiedy do nich dochodzi nastręczają sporo problemów zarówno spedytorom, jak i przewoźnikom.

Kradzież ładunku przez oszusta – o czym powinien wiedzieć spedytor i przewoźnik

Jakie auto wybierzesz to transportu 66 palet o wysokości 1,20 m z mrożonymi owocami? Jeśli znasz się na rzeczy, to odpowiedź na to pytanie przyszła ci pewnie do głowy w ciągu kilku sekund. Sprawdź swoją wiedzę w Ogólnopolskich Mistrzostwach Spedytorów - to wydarzenie zorganizowane specjalnie dla profesjonalnych spedytorów przez bonabanco.

Ogólnopolskie Mistrzostwa Spedytorów – czas start!

Działaj jak cyfrowa spedycja – zaproszenie na darmowy webinar

Które klauzule w zleceniu transportowym są niebezpieczne dla przewoźnika? [PORADNIK]

Sennder wyłoży miliony na technologiczny hub. Rekrutacja specjalistów już ruszyła

Spedytorka skopiowała listę kontrahentów i użyła jej w nowej firmie. Jak powinien zareagować poprzedni pracodawca?

Boisz się podnieść stawkę za przewóz? Jest sposób, by skutecznie wynegocjować podwyżkę

Dużym problemem branży TSL jest dziś sytuacja, kiedy firma posiadająca licencję spedycyjną, z punktu widzenia przepisów polskiego prawa dalej uważana jest tylko za przewoźnika, a nie za spedytora. Nie ma licencji spedycyjnej jest licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy. Jak wiadomo pośrednik przy przewozie rzeczy jest także przewoźnikiem drogowym  ale tylko w rozumieniu  Ustawy o Transporcie Drogowym – to znaczy że może dostać karę za przyczynienie się do przeładowania auta, naruszenia przepisów związanych z czasem pracy kierowców, przepisami ruchu drogowego itp). Nie jest to chyba problem dla uczciwej firmy spedycyjnej, że musi działać zgodnie z przepisami i ponosi odpowiedzialność wiadomo za co powinna


Dużym problemem branży TSL jest dziś sytuacja, kiedy firma posiadająca licencję spedycyjną, z punktu widzenia przepisów polskiego prawa dalej uważana jest tylko za przewoźnika, a nie za spedytora. Nie ma licencji spedycyjnej jest licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy. Jak wiadomo pośrednik przy przewozie rzeczy jest także przewoźnikiem drogowym  ale tylko w rozumieniu  Ustawy o Transporcie Drogowym &#8211; to znaczy że może dostać karę za przyczynienie się do przeładowania auta, naruszenia przepisów związanych z czasem pracy kierowców, przepisami ruchu drogowego itp). Nie jest to chyba problem dla uczciwej firmy spedycyjnej, że musi działać zgodnie z przepisami i ponosi odpowiedzialność wiadomo za co powinna


Umowa spedycji to nie „umowa na zorganizowanie przewozu”.
 Jak można przeczytać w pracach prof W. Górskiego spedytor albo jest wysyłającym – czyli nadawcą albo odbierającym (czyli odbiorcą).  Jest to rozumienie według przepisów transportowych (CMR, prawo przewozowe, inne prawo transportowe miejscowe) lub wykonuje inne usługi związane z przewozem …. katalog otwarty usług


Umowa spedycji to nie &#8222;umowa na zorganizowanie przewozu&#8221;. 
 Jak można przeczytać w pracach prof W. Górskiego spedytor albo jest wysyłającym &#8211; czyli nadawcą albo odbierającym (czyli odbiorcą). Jest to rozumienie według przepisów transportowych (CMR, prawo przewozowe, inne prawo transportowe miejscowe) lub wykonuje inne usługi związane z przewozem &#8230;. katalog otwarty usług