Stawki spotowe spadają i jest to spadek, którego trudno nie zauważyć. W III kwartale br. sięgnął niemal 15 proc., porównując dane rok do roku. Niski popyt konsumencki, spowodowany spowolnieniem gospodarczym w Europie, uderzył w transport. Analitycy mają jednak dobre wieści - tempo spadkowe hamuje. Co więcej, negatywnemu trendowi opierają się stawki kontraktowe.

Tempo spadkowe stawek hamuje. Czy z końcem roku czeka nas odbicie?

W III kwartale stawki spotowe w Europie kontynuowały spadek poniżej poziomu kontraktowych - wynika z najnowszego raportu European Road Freight Rate Development Benchmark analityków z Transport Intelligence. Indeks stawek spotowych spadł o 1,2 pkt., a wskaźnik stawek kontraktowych w tym samym czasie podniósł się o 1,4 pkt. wyżej niż w II kwartale.

Stawki w Europie nadal spadają. Kiedy to się zmieni?

To, że kierowcy ciężarówek będą się ostro wypowiadać na temat zakazu wyprzedzania, było niemal pewne. Co jednak wspomniany zakaz oznacza dla przewoźników? Oszacowano, że z jego powodu niejednokrotnie prędkość zmniejszyła się o blisko 10 km/h. Czy dla przedsiębiorców oznaczać to problem z rentownością? - o tym w najnowszym <strong>“Magazynie Menedżerów Transportu”</strong>.

Stawki spotowe spadają, zakaz wyprzedzania zmniejszył prędkość ciężarówek. Jak to wpływa na rentowność przewoźników?

Nie 300 zł, a 327 zapłacą kierowcy pojazdów samochodowych o więcej niż trzech osiach tylko za przejazd odcinkiem Nowy Tomyśl-Konin. A nie tylko ich dotkną podwyżki cen opłat drogowych na <a href="https://trans.info/pl/szykuja-sie-utrudnienia-na-a2-349821" target="_blank" rel="noopener">A2</a>.

Tanio już było. Od dziś zapłacisz więcej za przejazd A2

W transporcie międzynarodowym cały czas trwa zima. Indeksy stawek niższe o połowę w stosunku do ubiegłego roku. Nawet marzec nie przyniósł poprawy sytuacji. Stawki też cały czas znajdują się na opadającym kursie. Jakie są perspektywy, że sprawy zmienią się na lepsze dla przewoźników?

Wiosny w transporcie jeszcze nie widać. Zobacz, jak kształtował się popyt i stawki za przewozy w I kwartale

Grudzień w 2022 roku był zdecydowanie słabszy niż zwykle dla międzynarodowych przewoźników. Spowolnienie gospodarcze to już fakt - na większości tras popyt na transport był niewiele wyższy niż w poprzednim miesiącu. I o niebo niższy niż w podobnym okresie rok wcześniej. Także pod względem stawek nie było tradycyjnego świątecznego eldorado.

Spowolnienie gospodarcze już widoczne w transporcie. Na początku roku przewoźnicy mogą być w kropce

Trzeci kwartał przyniósł odwrócenie pewnych trendów do których zdążyliśmy się przyzwyczaić w ostatnich dwóch latach. Wzrost stawek wreszcie wyhamował, popyt siadł na wszystkich trasach, a dostępność transportu się zwiększyła.

Odwrócenie trendów na głównych trasach z Polski. Czy to już koniec wzrostu stawek?

Litewska firma logistyczna Girteka oczekuje nawet 30 proc. wzrostu stawek w ciągu najbliższego roku. Walcząc z niedoborem kierowców firma poszukuje truckerów w Azji Centralnej.

Tak samo mnie zrobili, parking koło Hannoweru, wrzesień 2021. Laweta plus przyczepa długa laweta, 3,5+3,5T. Koleś o 1 w nocy zapukał do mojego auta tłumacząc mi że mam problem z przyczepą. Zaspany, koszmarnie zmęczony, całkowicie nie myśląc, wysiadłem z lawety. Zostawiając drzwi otwarte. Zwabił mnie do przyczepy i zaczął odkręcać zaworki w kołach i spuszczać powietrze. Wyglądał na nieprawdopodobnie pobudzonego, jakby po amfie. Ja mówię dawaj to kurwa, i zabrałem mu kapselek. On mi tłumaczył pilizej polizej jak cię zatrzyma to problem problem. I w tym czasie odkręca drugi zaworek. Zabrałem mu to, a kątem oka zobaczyłem w ciemności postać przebiegającą przed moim samochodem. Pobiegłem za ową postacią. Mężczyzna niewielkiej postury, udał się dwa auta dalej, gdzie mieli zaparkowaną chabrową Skodę Octavia na słowackich blachach. Postałem dłuższą chwilę, patrząc sie na nich dwóch i na auto. Po czym poszedłem do auta zobaczyć co mi zajebali. Odkryłem brak laptopa, i w tej samej torbie też miałem około 600Euro.  Bez nadziei że został po nich choćby ślad poszedłem w ich stronę. A złodziej, który mnie okradł odnosi mi moje rzeczy, i mówi łamaną polszczyzną, wszystko jest, już ok, patrz wszystko jest. Oddał mi plecak, o kradzieży którego nie zdawałem sobie nawet sprawy, i laptopa.  Oczywiście od ręki udałem sie na policję, gdzie złożyłem zeznania, opisując całe zdarzenie. UWAZAJCIE NA SIEBIE!!! Nigdy nie wychodźcie z auta. Jak macie takiego chuja, który was che wywabić, natychmiast telefon w łapkę, i robicie zdjęcia, a za chwilę dzwońcie na policję.


Girteka oczekuje wzrostu stawek przewozowych nawet o 30 proc. I ma pomysł jak radzić sobie z niedoborem kierowców

O 7 proc. wzrósł średni indeks stawki w europejskim transporcie drogowym (rok do roku) w I kwartale 2022 r. - informują analitycy z Transport Intelligence (TI) i Upply. W porównaniu do poprzedniego kwartału średnia stawka wzrosła o 4 proc. To rekordowe wzrosty.

czy można informację z jakich źródeł korzysta piszący artykuły  na tej stronie? a już sam tytuł rozbraja,polscy przewoźnicy zyskali 7% ,a ceny paliwa w górę 50% !!!,a może tak napiszcie prawdę że najwięcej zyskuje kilku największych graczy na rynku logistyczno-spedycyjnym, a przewoźnicy po prostu upominają sie  zwrot kosztów utrzymania  pracownika i sprzętu( które rożnie co miesiąc)


Ten artykuł to pisał ktoś siedzący w portfelu europejskiej „elyty”? Napiszcie wprost skąd się wziął i skąd się dopiero weźmie wzrost stawek z Polski na Zachód: Z procesu zabijania polskiej gałęzi gospodarki zwanym „Pakietem Mobilności”. Resztę pierdół możecie nazywać „wynikiem wojny na Ukrainie”. Nie pozdrawiam!


Ten artykuł to pisał ktoś siedzący w portfelu europejskiej &#8222;elyty&#8221;? Napiszcie wprost skąd się wziął i skąd się dopiero weźmie wzrost stawek z Polski na Zachód: Z procesu zabijania polskiej gałęzi gospodarki zwanym &#8222;Pakietem Mobilności&#8221;. Resztę pierdół możecie nazywać &#8222;wynikiem wojny na Ukrainie&#8221;. Nie pozdrawiam!


Stawki w Europie rosną jak na drożdżach. Zobacz, ile zyskali na tym polscy przewoźnicy

Lidl zapowiedział utworzenie spółki Tailwind Shipping Lines, która ma być przewoźnikiem odpowiadającym za transport morski. W ten sposób chce się zabezpieczyć między innymi przed rosnącymi stawkami frachtu morskiego.