Europejski rynek transportu drogowego ma urosnąć zaledwie o 1 proc. w 2023 roku - wynika z prognoz Transport Intelligence (TI). To trzy razy mniej niż w bieżącym roku.

Spowolnienie gospodarcze uderzy w europejski rynek transportowy. Zobacz prognozy na 2023 r.

Europejski rynek transportu drogowego ma wzrosnąć o 4,9 proc. rok do roku do poziomu 390,75 mld euro w 2022 r. - wynika z analizy Transport Intelligence. Polska jest jednym z rynków, który najlepiej przeszedł okres pandemii.

Najnowsze prognozy dla rynku transportowego w Europie. Na jaki wzrost mogą liczyć polscy przewoźnicy?

Średnie stawki w europejskim transporcie drogowym wzrosły o 3 proc. rok do roku w IV kwartale 2021 r. - informują analitycy z Transport Intelligence (TI) i Upply. W porównaniu do poprzedniego kwartału średnia stawka wzrosła o 1 proc.

Wzrost stawek w Europie przyspieszył w IV kwartale. Jak to będzie wyglądać na najważniejszej trasie z Polski?

W 2021 r. wartość europejskiego rynku przewozów drogowych ma wzrosnąć o 8,6 proc. w stosunku do 2020 r. i przekroczyć o 2,2 proc. wartość sprzed pandemii - wynika z raportu przygotowanego przez analityków z Transport Intelligence (TI). Polska ma znaleźć się wśród krajów z najwyższym wzrostem w obecnym roku.

Europejski rynek transportowy odbije w tym roku do poziomu sprzed pandemii. Jak wypadnie Polska?

Europejski transport drogowy odbije w tym roku. Sprawdź, kiedy wróci do poziomu sprzed pandemii

Niemieckie firmy wysyłają pracowników na “czasowe wolne”. Do ich pensji dopłaca wówczas państwo

Nie takiego jeźdźca apokalipsy co jedzenie rozwodzi.  Jest co najwyżej jeździec zwany „głódem”.W głowach wam się już przewraca.


Nie takiego jeźdźca apokalipsy co jedzenie rozwodzi.  Jest co najwyżej jeździec zwany &#8222;głódem&#8221;.W głowach wam się już przewraca.


Polecam https://onehappyfamily.ning.com/ Local Business – Global Entertainment – Newsmakers


Polecam 
<a href="https://onehappyfamily.ning.com/" rel="nofollow" target="_blank">https://onehappyfamily.ning.com/</a> Local Business – Global Entertainment – Newsmakers

Kierowca jak “jeździec apokalipsy”. Jego wpis zauważyła nawet Marszałek Sejmu

Koronawirus pokazał największą bolączkę branży TSL. „Mleko się rozlało”

1 euro za 1 km – magiczna stawka, szczególnie w 2019 roku, gdy tylko sam niemiecki MAUT idzie w górę o 25%, nie wspominając już o takich „bzdurach” jak ok 5% droższej Belgii, kolejnych ok 6% droższej Austrii, to samo na Węgrzech, droższej A4 w PL, droższych promach do/z GB, droższych tunelach Frejus i Monte Bianco…No po prostu nic, tylko wstawiać chłodnie pod dowództwo Girteki i trzebać miliony! To się opłaci nawet z polskim driverem. Tu nawet Ukrainiec niepotrzebny!


1 euro za 1 km &#8211; magiczna stawka, szczególnie w 2019 roku, gdy tylko sam niemiecki MAUT idzie w górę o 25%, nie wspominając już o takich &#8222;bzdurach&#8221; jak ok 5% droższej Belgii, kolejnych ok 6% droższej Austrii, to samo na Węgrzech, droższej A4 w PL, droższych promach do/z GB, droższych tunelach Frejus i Monte Bianco&#8230;No po prostu nic, tylko wstawiać chłodnie pod dowództwo Girteki i trzebać miliony! To się opłaci nawet z polskim driverem. Tu nawet Ukrainiec niepotrzebny!


Girteka szuka w Polsce przewoźników do współpracy. Obiecuje wysokie stawki za transport

Czas na kwas 1t 1000km za 120 euro propozycje giełdowe, ktoś morze weżnie za mordę polskich wielmożnych biznesmenów


Zbigniew Łuczak – zgadzam się w 100%. Trzeba się zastanowić jak zrobić taką zakrojoną na wielka skalę akcję. Łącznie z tym aby bojkotować wszystkie francuskie spedycje i francuskich klientów przez przynajmniej tydzień. Grzecznie im wytłumaczyć że to nie protest tylko próbka tego co ich czeka…


Zbigniew Łuczak &#8211; zgadzam się w 100%. Trzeba się zastanowić jak zrobić taką zakrojoną na wielka skalę akcję. Łącznie z tym aby bojkotować wszystkie francuskie spedycje i francuskich klientów przez przynajmniej tydzień. Grzecznie im wytłumaczyć że to nie protest tylko próbka tego co ich czeka&#8230;
