Infrastructură I Magistrala feroviară dintre Simeria și Arad este în proces de reconstrucție

Magistrala feroviară dintre Simeria și Arad, parte a Coridorului Feroviar Rin-Dunare, este în proces de reconstrucție.
Vă prezentăm filmări aeriene și subterane pe loturie 2A și 2B, unde calea ferată va traversa Mureșul de 4 ori și va trece printr-un tunel pentru a asigura un traseu mai drept care să permită viteze de 160 km/h. Antreprenorul Astaldi a semnat contractul cu CFR în 2017, lucrările efective au început în 2018 și se află acum la stadiul fizic de aproximativ 60%.
Comparativ cu alte proiecte feroviare (de exemplu loturile dintre Sighișoara și Simeria începute în 2011 și terminate anul acesta), vorbim de un progres bun, deși lucrările nu se vor încadra în termenul inițial de 4 ani.
Dintre lucrările filmate, circulația pe noua variantă Bârzava-Vărădia este dependentă de tunelul Bătuța (603m) din care s-a forat mai mult de jumătate, dar are probleme birocratice la ambele capete (exproprieri, acord de mediu revizuit, scoatere din circuitul forestier). Aceastea cad în sarcina CFR, și sperăm sa le vedem rezolvate cât mai curând, pentru că lucrarile la fiecare din capetele tunelului vor dura cel puțin un an.
Există o posibilitate ca la sfârșit de 2022 să circulăm prin tunel si pe noul traseu. Tot în 2022 sperăm sa circulăm pe cele două poduri de 435 și 384m de la Conop, care vor fi lansate (translatate) peste Mureș in următoarele zile. Vom reveni cu imagini de la lansare!
Pentru detalii găsiți aici un amplu reportaj foto realizat pe toată distanța aflată în lucru între Simeria și km 614 (Ghioroc) https://bit.ly/34D6exo

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole