Numeroși experți susțin că modelele de business ale expeditorilor de mărfuri trebuie să se modifice semnificativ pentru a face față noilor provocări ale industriei. 

Mai presus de toate, acest lucru necesită o schimbare de mentalitate, deoarece noile tehnologii care permit schimbul de date între companii sunt deja active.

Îmi amintesc de momentele în care lucram cu 5 sau 6 expeditori simultan. Nu era necesară crearea unor baze de date complexe, totul era gestionat printr-un sistem pe bază de fișiere excel extrem de simplu. Acum acest lucru este imposibil de gestionat din punct de vedere fizic. Compania a crescut, la fel și numărul de clienți. Expeditorii de marfă lucrează cu o cantitate mare de informații diferite. Schimbul de informații și comunicarea rapidă sunt fundamentele echipelor noastre” declară Agata Steczek, Director al Departamentului de Expediere de la Crusar. 

Evident, documentele Excel nu mai sunt suficiente.

Căutarea transportatorilor potriviți durează prea mult iar Agata Steczek admite că acesta este un exemplu tipic al uneia dintre cele mai mari probleme din industrie:

Unii oameni o numesc problema „insulelor de date”. Ideea este că majoritatea companiilor, departamentelor și uneori chiar și persoanele fizice au seturi de date despre care numai ei știu. De multe ori, aceștia nu au instrumentele necesare pentru a le împărtăși sau, mai rău, nu doresc să facă acest lucru. Acest lucru împiedică eficienta cooperării pe termen mediu și lung.

Expeditorii de marfă sunt conștienți de această problemă și caută soluții.

Am încercat să eliminăm problema lipsei schimbului de informații între angajați. De fapt, soluția pare simplă – un instrument potrivit, ca o bază de date la care să aibă acces întreaga echipa. Dar o listă în Excel, nu este suficienta. Atâta timp cât acest instrument nu permite expeditorului să comunice rapid cu lumea exterioară, direct din sistem, fără utilizarea e-mailului sau telefonului, nu va face mare lucru. În plus, o astfel de comunicare ar trebui să fie posibilă cu mulți operatori în același timp” mai spune Agata Steczek.

Sharing economy nu este pentru toată lumea 

Datorită unei comunicări îmbunătățite, timpul petrecut pentru găsirea unui subcontractant ar fi mult redus, dar s-ar face și un pas mai departe – spre optimizarea mijloacelor de transport.

Se întâmplă ca un expeditor să aibă doi clienți cu marfă de livrat, de ex. spre Munchen. Momentul acestor transporturi este similar. Nu ar fi bine ca sistemul să sugereze combinarea acestor încărcături într-un singur camion? Aceasta ar reprezenta o economie importantă pentru toți participanții la lanțul de aprovizionare și ar avea un impact bun asupra mediului ”, consideră reprezentantul Crusar.

Desigur, o astfel de atitudine necesită o schimbare a modului de gândire nu numai la nivelul diviziei de transport, ci și la modul în care este administrată compania. Cred însă că pentru multe companii ar fi o soluție interesantă ” adaugă Steczek.

Unul din aspectele cheie pe care se va pune accent major în următorii ani este automatizarea. 

Automatizarea activităților expeditorului va determina nu doar o eficientizare a muncii de zi cu zi, ci și o reducere a costurilor. Procese care anterior erau efectuate manual, acum sunt înlocuite de soluții noi bazate pe algoritmi cu un grad ridicat de predictibilitate. Ce înseamnă concret automatizarea pentru o Casa de expediții?

Dacă ne uităm strict la beneficii, putem găsi trei exemple de zone în care aceasta se poate aplica cu succes.

Crearea automată a cererilor către transportatori

Nu mai este necesară rescrierea cererilor primite, spre exemplu, de la clienți. Cu ajutorul noilor tehnologii, cu doar un singur clic puteți rula o comandă sau cerere pentru a căuta un transportator nou

Selectarea automată a transportatorilor potriviți, cooperarea cu grupuri predefinite de cărăuși

Soluții precum cea oferită de Trans.eu permit crearea automată a unor reguli de publicare a ofertelor, astfel încât să fie vizibile de către transportatorii cu care cooperați regulat. Pot fi create diverse tipuri de grupuri, în funcție de preferințe. Totodată, TfF face acceptarea ofertei mult mai ușoară de către transportator.

Licitațiile automate

Licitațiile automate și accesul la transportatorii aflați în zona de încărcare funcționează pe baza unui algoritm avansat care oferă rapid și automat transportatorii potriviți pentru marfa, reducand timpul de așteptare si putand duce la costuri semnificativ reduse.

Foto: Pixabay

Etichete:

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil