С 1 января 2019 года в Германии был принят закон, стимулирующий перевозчиков покупать грузовики, работающие на сжиженном природном газе (СПГ) в рамках борьбы с загрязнением окружающей среды.
Всего за полгода в Германии перевозчиками было приобретено 1 тыс. подобных грузовиков Scania, Man и Volvo.
Для того, чтобы компенсировать высокие затраты на приобретение тягачей на газу власти Германии обещали транспортным компаниям субсидировать покупку каждого тягача в размере 12 тыс. евро, а также освободить от платы за проезд дорогами страны до 2020 года.
Однако, по оценкам экологов организации «Transport & Environment», исследования, проведенные по заказу
правительства Нидерландов, показали, что на маршрутах, соединяющих городские, региональные дороги и автомагистрали, три испытываемых грузовика СПГ выбрасывают в 2-5 раз больше токсичных оксидов азота (NOx), чем самый низкоэффективный дизельный грузовик в испытаниях.
По их мнению, грузовики на газ не такие чистые и могут быть даже хуже дизельных грузовиков, что в корне противоречит информации, поданной производителями СПГ грузовиков.
Стоит также отметить, что голландская организация Nationaal LNG Platform, в состав которой входят государственные учреждения и компании, занимающиеся сжиженным природным газом в качестве топлива, ставит под сомнение данные выводы. По данным NLP, такие результаты являются слишком маленьким основанием, что бы делать такие громкие выводы, ведь испытывалось всего лишь три СПГ грузовика. И из них протестированы два автомобиля с 2017 года. А, по данным NLP, более новые модели имеют более низкие выбросы CO2.
Вскоре мы увидим, что из этого получится. Еще один скандал или очередной шаг к нормализации экологической ситуации? Единственное, что могу сказать точно, через 10-20 лет отрасль транспортные перевозок будет выглядеть иначе.
www.finejas.com.ua