В связи с решением правительства о повышении с января 2024 года минимальной месячной заработной платы до 924 евро до вычета налогов, литовская ассоциация автоперевозчиков обратились в ответственные органы с просьбой пересмотреть коэффициент 1,65, который применяется исключительно в транспортном секторе и используется для индексации минимальной заработной платы.

Литовские перевозчики обеспокоены повышением заработной платы для водителей. Они просят пересмотреть систему коэффициентов

Во второй раз в этом году на литовской границе с Беларусью в очереди стоят сотни грузовиков, и представители литовской ассоциации автоперевозчиков Linava говорят, что этот кризис может стать, возможно, самым большим в истории литовской границы и транспортного сектора.

Литовские перевозчики: очереди грузовиков на границе могут стать самым большим кризисом в истории транспортного сектора Литвы

В связи с предложением Европейской комиссии снизить возраст лиц, которые могут управлять грузовиками, Linava, представляющая литовских перевозчиков, предприняла аналогичные действия. Ассоциация просит Министерство транспорта взять на себя инициативу по разработке закона о снижении возраста водителей грузовиков до 18 лет. В настоящее время водить грузовик можно с 21 года.

Ответственность ляжет на молодого водил и страховую, компании пофиг. Тем более пофиг куда этот малолетка въедет,  он и заплатит.


18 ЛЕТ НЕТ МОЗГОВ ОТВЕТСВЕННОСТИ!25!,а Автобус 30!Ето вам не игрушки вы на В категотию не можете нормально научить!


Литовские перевозчики предлагают снизить возрастной ценз для водителей грузовиков

Учитывая тенденции рынка труда, литовская Служба занятости планирует позитивно рассмотреть просьбы автоперевозчиков увеличить квоты на трудоустройство работников из третьих стран. Однако не так, как этого хотел транспортный сектор.

Литовские перевозчики получат больше квот на ввоз работников из третьих стран, хотя не столько, сколько требовали

Международный альянс по транспорту и логистике (TTLA), представляющий интересы транспортных компаний, представил правительству предложения по обеспечению "более эффективного использования квот", на основании которых автоперевозчики могут трудоустраивать дальнобойщиков из третьих стран в упрощенном и ускоренном порядке.

Ну начнут брать водителей не только из Беларуси России и Украины но и стран СНГ, Казахстане Узбекистане и так далее..


Литовские перевозчики требуют впустить в страну больше иностранных водителей

Более 800 литовских транспортных компаний продолжают работать за пределами своей страны. Грузоперевозчики за рубежом создают компании и дочерние предприятия, регистрируют тягачи и нанимают водителей. Большинство из них выбирают Польшу.

Литовские перевозчики обеспокоены повышением заработной платы для водителей. Они просят пересмотреть систему коэффициентов

Литовские перевозчики: очереди грузовиков на границе могут стать самым большим кризисом в истории транспортного сектора Литвы

Литовские перевозчики предлагают снизить возрастной ценз для водителей грузовиков

Литовские перевозчики получат больше квот на ввоз работников из третьих стран, хотя не столько, сколько требовали

Литовские перевозчики требуют впустить в страну больше иностранных водителей

Растет миграция литовских перевозчиков. Компании в основном выбирают Польшу