О новых путях развития между тремя странами сообщили в Министерстве Транспорта Узбекистана. Представители властей обсудили соглашение, которые в скором времени должно быть подписано.

Новый транспортный коридор. Свежее сотрудничество Узбекистана, Туркменистана и Ирана

Порт Гамбурга зафиксировал снижение объемов перевалки более чем на 10 проц. в первом квартале 2023 года. Ранее снижение наблюдалось и в крупнейших портах Европы – в Антверпене и Роттердаме. Контейнеров и генеральных грузов в них прибывает меньше, но сыпучие грузы держатся хорошо.

Европейские порты пострадали в первом квартале. Однако есть категории грузов, которые растут

За первые два месяца 2023 года общий грузооборот в латвийских портах достиг 7,7 млн ​​тонн. По сравнению с началом 2022 года, это рост на 2,7 проц. Грузооборот железнодорожного транспорта напротив, упал в это время на 35,6 проц., до 2,8 млн тонн. Об этом сообщает Министерство транспорта Латвии.

Объем грузов в латвийских портах вырос, но на железных дорогах наблюдается спад

Искусственный интеллект (ИИ) уже давно набирает обороты в сфере морских портов и терминалов. Он влияет на общемировые логистические процессы и создает «умные порты». Несмотря на то, что технология очень быстро развивается, не так много мировых портов используют ее в полной мере, скорее пока только как часть общей рабочей системы.

Умный порт. Как искусственный интеллект добрался до управления морскими перевозками

Сегодня началась забастовки в греческих портах. Во Франции профсоюзы организуют акцию «мертвый порт», вызывая перебои на дорогах. Блокада вблизи Ренна привела к 45-километровым заторам.

Сегодня французы блокируют порты. Пробки возле Ренна на 45 км. Забастовки также в Греции

Не успели морские перевозчики выдохнуть после двух сложных для бизнеса лет пандемии, как началась война в Украине и последовавший за ней мировой кризис. Компании заявили о своих главных трудностях: нехватке рабочей силы, возросших транспортных расходах и препятствиях для надлежащего обслуживания клиентов. В 2023 году по данным исследования компании FourKites, глобальной платформы контроля цепочки поставок, на перевозчиков также будут оказывать влияние меняющиеся экономические условия, геополитика и проблемы с трудовыми ресурсами.

Благодарю Вас за отличную статью. Не думал, что НС добрался и до Тихого океана. 👍 С уважением.


Факторы влияния на бизнес морских перевозок. Что происходило после пандемии и во время войны?

Падает спрос на фрахт и контейнеры, резко выросший в период пандемии и выхода из постовидного кризиса. Однако это не означает, что на рынке теперь нет перебоев, а цены пришли в норму.

В морях видно охлаждение в экономике. Морской транспорт движется в новом направлении

Если украинские порты в скором времени не восстановят свою работу, мир столкнется с нехваткой пшеницы, ячменя и кукурузы в размере 7 проц., что усугубит экономический и продовольственный кризис. Всемирная продовольственная программа отметила, что ситуация приведет к «острому голоду» около 47 миллионов человек на планете. Глава ООН Антониу Гутерриш предупредил, что война в Украине угрожает развязать «беспрецедентную волну голода и нищеты, последствиями которых будут социальный и экономический хаос».

Снятие морской блокады. Украинские суда вскоре покинут порты

Разблокировка морских портов остается приоритетным вопросом для Украины и всего мира, который зависит от украинского зерна.

Блокада морских портов не помеха. Украина нашла способ перенаправить экспортные потоки

Такую оценку озвучил вице-президент Киевской школы экономики Олег Нивьевский в комментарии Forbes. Эксперт объяснил, что роль портов недооценена.