Благодаря своей модульной структуре и инновационным цифровым решениям, новая цифровая приборная панель Scania обещает более разумное, безопасное и приятное вождение. Водители могут осуществлять полный контроль над грузовиком и получать  сигналы, когда что-то требует вмешательства, будь то неожиданное дорожное препятствие или чрезвычайная ситуация, утверждает компания.

Какую выгоду получат водители? Новая кабина Scania с сенсорным экраном скоро поступит в серийное производство

Гибридный грузовик с прицепом, покрытым солнечными батареями, проходит испытания на дорогах общего пользования. Это результат двухлетнего исследовательского сотрудничества с участием Scania, Уппсальского университета (Швеция), Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express и Dalakraft.

Новый эксперимент. Гибридный грузовик Scania, покрытый солнечными батареями, выехал на дороги

Компания Scania представила финансовые результаты за второй квартал. В период с апреля по конец июня спрос на продукцию и услуги производителя оставался высоким, и компания показала хорошие результаты в сложных условиях ведения бизнеса.

Scania заявила об отличных результатах. Компания продала на 46 проц. больше грузовиков, чем в прошлом году

Заказ поступил на грузовики Scania. Это один из крупнейших единичных заказов у этого производителя в Европе и самый крупный для электрических грузовиков.

Группа перевозчиков закупает 2,5 тыс. грузовиков. Один из крупнейших заказов этого производителя

Собирать шведские грузовики Scania теперь будут на казахстанском заводе QazTehna. Первые грузовики новой сборки уже выехали из цехов. А официальное открытие сотрудничества состоялось 19 июня.

Scania казахстанской сборки. Шведские грузовики впервые начнут производить в этой стране

Такое решение руководство приняло в рамках стремления к новым экологическим стандартам. Завод в г. Седертелье хоть и не такой крупный как в Нидерландах, однако он имеет ключевое значение для компании и его закрытие существенно повлияет на доходы концерна.

Scania решила закрыть свой завод в Швеции. Но только на 4 месяца для важного дела

По данным Mordor Intelligence, европейский рынок электрических грузовиков в настоящее время оценивается в чуть менее чем 300 миллионов долларов. Это не много. Прогнозы говорят, что в 2027 году это значение увеличится в пятнадцать раз. Однако, пока что тех, кто действительно заинтересован в покупке электрических автомобилей или шасси, «днем с огнем не сыщешь».

Моделей много, а продажи оставляют желать лучшего. Какая ситуация складывается на рынке электрических грузовиков

Шведский производитель большегрузных автомобилей Scania вместе с разработчиком аккумуляторов Northvolt представил новый аккумулятор для электрогрузовиков, который может питать тяжеловозы в течение всего срока их службы. А это - целых 1,5 млн. км.

Для Европы, где температура ниже 5 градусов не опускаются и небольшие территории, которые реально засенные хорошими дорогами это может и годится. Нам точно не подходит.


А литий они из воздуха взяли, ну очень экологично он производится…..


А литий они из воздуха взяли, ну очень экологично он производится&#8230;..


Scania представила новый аккумулятор, который будет питать грузовик 1,5 млн. километров

Финская компания Neste, производитель дизельного топлива, и шведский производитель грузовиков Scania придумали совместный проект. Он обещает стать важным этапом в сохранении окружающей среды. Искусственный интеллект проверит как именно используется возобновляемое топливо в каждом грузовике, измерит выбросы и подытожит как оно влияет на окружающую среду.

Как возобновляемое топливо влияет на климат – проверит искусственный интеллект. Scania и Neste хотят поставить его в каждый грузовик

Литовская транспортная компания <a href="https://trans.info/ru/novaya-glava-girteka-v-polshe-315859" target="_blank" rel="noopener">Girteka</a> и производитель грузовиков Scania заключили соглашение о сотрудничестве, согласно которому автоперевозчик получит до 600 электрических грузовиков в течение четырех лет.

Лучше бы вы написали на сколько км хватает полного заряда и сколько длится заряд. А также нужно ли заряжать батареи на молотках или это время будет считаться водителю как отдых.


это еще один шаг на пути к тому, чтобы стать одной из десяти лучших логистических компаний в Европе где то эти новости вылазят постоянно,  и лучшей она не станет никогда,  пока будет дёргать с водителя за пережоги топлива и за украденное французами топливо , вот когда водитель получит свои 78 € за каждый день работы,  тогда и разговор можно вести о лучшей.
