Posts tagged::

#

Do you have news? Tell us about it!

strefa   premium
comments4 comments
Add comment
  • maciej Mmaciej M
    To samo się stanie co z małymi sklepami. Na początku oszczędności, bo można każdy zawód zautomatyzowc. Auto bez kierowcy, samo ładujące się magazyn. Transport bez spedytorow, bez giełd. Ciężarówki mó...
strefa   premium
comments3 comments
Add comment
  • Mariusz BilnickiMariusz Bilnicki
    A jak jest pojazd zabezpieczony przed utratą połączenia internetowego ? lub zakłóceniami? np jedzie z prędkością 70 km/h
  • Kamil KaczmarekKamil Kaczmarek
    Nie żebym się czepiał, ale 3 pytania: 1. Jaka to autonomiczna ciężarówka, jeśli steruje nią kierowca przed monitorem? 2. W jaki sposób sterowanie ciężarówką zza biurka rozwiąże problem braku kierowców...
strefa   premium
comments3 comments
Add comment
  • Karol JakoniukKarol Jakoniuk
    To sie kurwa usmialem z tych bredni nigdy komputer nie bedzie doskonaly tak jak czlowiek jest tez Tesla juz sie zesrala Tesla zabila kierowcow chyba nie kierowcoe🤔 skoro nie kierowali i auto spowod...
  • Jadwiga WięckowskaJadwiga Więckowska
    Ciekawe, jak wygląda sytuacja polskich kierowców, którzy chcą pracować w USA. Moim zdaniem sprawę może załatwić tylko pośrednictwo wizowe np.
strefa   premium
26-tonowa autonomiczna ciężarówka dopuszczona do ruchu. Bezkabinowy T-Pod szwedzkiego start-upu Einride w środę otrzymał tablice rejestracyjne i może jeździć po drogach w Szwecji. To pierwsza w historii autonomiczna ciężarówka, która doczekała się dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych. Truck będzie jeździł z centrum logistycznego DB Schenkera w Jönköping do oddalonego o 150 km na wschód portu w Göteborgu. Fot. Wikimedia/Linneakornehed CCA-SA 4.0 International

26-tonowa autonomiczna ciężarówka dopuszczona do ruchu. Bezkabinowy T-Pod szwedzkiego start-upu Einride w środę otrzymał tablice rejestracyjne i może jeździć po drogach w Szwecji. To pierwsza w historii autonomiczna ciężarówka, która doczekała się dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych. Truck będzie jeździł z centrum logistycznego DB Schenkera w Jönköping do oddalonego o 150 km na wschód portu w Göteborgu. Fot. Wikimedia/Linneakornehed CCA-SA 4.0 International

strefa   premium