Niderlandy poinformowały o rezygnacji z większości ograniczeń i restrykcji mających zapobiegać pandemii COVID-19. Na liście poluzowań znajduje się m.in. wydłużony czas otwarcia sklepów, przydrożnych restauracji i stacji benzynowych oraz skrócona izolacja osób zakażonych wirusem.

Niderlandy luzują niektóre obostrzenia związane z COVID-19. Zobacz, co się zmieni

<a href="https://trans.info/pl/najwyzsza-w-europie-kara-za-nielegalny-kabotaz-juz-od-grudnia-260822" target="_blank" rel="noopener">Szwedzka</a> Agencja Transportu informuje, że postanowiła rozluźnić przepisy rozporządzenia o czasie jazdy i odpoczynku. Decyzja została podjęta na wniosek organizacji przewoźników Sveriges Åkeriföretag i Transportföretagen. Firmy transportowe borykają się bowiem z niedoborem kadry w związku z dużą liczbą zachorowań na COVID-19.

Ja nie widze problemu jak by te biedne firmy placily gosnie polakom to nie było by problemu ale placa minimum i my musimy pracowac w holandi czy w niemczech np


Ze względu na brak kierowców zdecydowali się na tymczasowe rozluźnienie czasu pracy i odpoczynku

Pracownicy sektora transportowego powinni móc przemieszczać się po terytorium Unii Europejskiej bez obowiązku posiadania certyfikatu Covidowego i bez potrzeby robienia testów na COVID-19 - głosi rekomendacja Rady Unii Europejskiej. Rekomendacja nie jest wiążąca dla państw członkowskich, decyzje o ograniczeniach w celu ochrony zdrowia pozostają w gestii władz krajowych.

Bliski koniec pandemicznych obostrzeń dla kierowców? UE zaleca, by testy i certyfikaty już ich nie dotyczyły

Restrykcje, które od soboty 18 grudnia wprowadza Francja w związku z sytuacja epidemiczną w Wielkiej Brytanii, wywołały sporo zamieszania w branży transportowej. Do armatorów obsługujących promy kursujące przez Kanał La Manche zgłasza się wielu zaniepokojonych przewoźników. Francuzi postanowili bowiem ograniczyć wjazd do swojego kraju dla przybywających z Wysp. Na szczęście tym razem transport będzie wyłączony z ograniczeń.

Kierowcy ciężarówek wyłączeni z ograniczeń przy wjeździe do Francji

Od wczoraj Polska figuruje na liście obszarów wysokiego ryzyka sporządzonej przez niemiecki Instytut Roberta Kocha. Wiąże się to z dodatkowymi ograniczeniami przy wjeździe do Niemiec.

Polska uznana przez Niemcy za obszar wysokiego ryzyka

W piątek wieczorem rząd Niderlandów wdrożył nowe restrykcje mające na celu zmniejszenie liczby infekcji koronawirusem. Wprowadzono między innymi wczesną godzinę zamknięcia lokali gastronomicznych. Przydrożne restauracje obowiązują jednak wyjątki, ale z zachowaniem specjalnych środków.

Nowe zasady sanitarne na stacjach benzynowych i w przydrożnych restauracjach w Niderlandach. Tak chcą walczyć z COVID-19

Z powodu rosnącej liczbą zakażeń koronawirusem niemiecki rząd podjął kolejn<a href="https://trans.info/pl/niderlandy-traktowane-przez-niemcy-jako-obszar-ryzyka-covid-19-263412" target="_blank" rel="noopener">e kroki w celu zwalczenia pandemii.</a> Wprowadził obowiązek posiadania certyfikatu COVID-19 lub wyniku testu w miejscu pracy. Decyzja ta ma wpływ także na prace kierowców ciężarówek

A co z kierowcą który ma dożywotni zakaz przyjmowania wszelkich szczepionek z uwagi na możliwość wystąpienia szoku anafilaktycznego… nikt nie wiem jakie zaświadczenie wystawić…


A co z kierowcą który ma dożywotni zakaz przyjmowania wszelkich szczepionek z uwagi na możliwość wystąpienia szoku anafilaktycznego&#8230; nikt nie wiem jakie zaświadczenie wystawić&#8230;


Ciekawe jak długo pamiętam dzien jak Włochy się ugiely rozmawialem z kierowca cysterny i mówił że 90 % nie ma szczepień. Jak coś to holiday. Ludzie nie rozumieją ze markety takie jak Kaufland maja zapas na max 2 dni. Jak stanie transport na 2 dni wszedzie puste półki jak na 3 dni skończą się zapasy paliwa na stacjach.
Po ilu dniach ludzie wyjdą na ulicę?
To samo w firmach jak nie dostarczę części na linie montażową to wszystko stanie… maja zapasy na kilka dni… ale zacznie się nerwówka.
To samo z gotowymi produktami firmy niw maja magazynów zeby przechowywać towar tygodniami codzienie musi wyjechać. Więc powodzenia.


Ciekawe jak długo pamiętam dzien jak Włochy się ugiely rozmawialem z kierowca cysterny i mówił że 90 % nie ma szczepień. Jak coś to holiday. Ludzie nie rozumieją ze markety takie jak Kaufland maja zapas na max 2 dni. Jak stanie transport na 2 dni wszedzie puste półki jak na 3 dni skończą się zapasy paliwa na stacjach. 
Po ilu dniach ludzie wyjdą na ulicę? 
To samo w firmach jak nie dostarczę części na linie montażową to wszystko stanie&#8230; maja zapasy na kilka dni&#8230; ale zacznie się nerwówka. 
To samo z gotowymi produktami firmy niw maja magazynów zeby przechowywać towar tygodniami codzienie musi wyjechać. Więc powodzenia.

Certyfikat COVID-19 lub test potrzebny w Niemczech od jutra. Trzeba go okazać przy rozładunku i załadunku

Od wczoraj <a href="https://www.trans.info/pl/czesciowy-lockdown-w-niderlandach-zobacz-jakie-obostrzenia-obowiazuja-262397" target="_blank" rel="noopener">Niderlandy</a> są uznawane przez Niemcy za obszar ryzyka w związku z pandemią COVID-19. Na szczęście dla pracownicy sektor transportu są zwolnieni z obowiązków, jakie z powodu wpisania na listę krajów ryzykownych muszą przy wjeździe spełnić zwykli podróżni. Z kolei w Austrii od dzisiaj ogólnokrajowy lockdown.

Niemcy wpisali sąsiedni kraj na listę obszarów ryzykownych. W Austrii kolejny lockdown

Ostatnich kilkanaście miesięcy, było dla menedżerów <a href="https://www.trans.info/pl/lancuchy-dostaw-czekaja-perturbacje-az-do-konca-2022-r-258305" target="_blank" rel="noopener">łańcuchów dostaw</a> niczym nieustająca jazda na kolejce górskiej. Niemal każdy tydzień przynosił nowe informacje na temat zakłóceń, które rozpoczęły się już w ubiegłym roku w związku z pandemią COVID-19, ale w kończącym się już niedługo 2021 r. wyraźnie przyspieszyły. Od zablokowanego w Kanale Sueskim kontenerowca Ever Given, poprzez gwałtownie rosnące koszty frachtu, opóźnienia w dostawach, niedobory półprzewodników, a od niedawna również wyłączenia dostaw energii elektrycznej i zapowiadane <a href="https://www.trans.info/pl/magnez-dla-motoryzacji-w-europie-koncza-sie-zapasy-260955" target="_blank" rel="noopener">ograniczenia dostaw</a> podstawowych surowców z Chin - wszystko to powoduje, że planowanie zakupów, produkcji i logistyki staje się coraz większym wyzwaniem.

Planowanie łańcuchów dostaw w czasach niepewności – jak poradzić sobie z opóźnieniami i zakłóceniami?

Niderlandzki rząd ogłosił w ubiegły piątek wprowadzenie częściowego lockdownu. Obostrzenia obowiązują od soboty 13 listopada.