Posts tagged::

#

Do you have news? Tell us about it!

comments3 comments
Add comment
  • Krzysztof KozbuchKrzysztof Kozbuch
    Do polityki dostają coraz więksi durnie a raczej ludzie dla kasy nie mający pojęcia o niczym w żadnej z branży którzy tylko sluchają loobbystów. ale tacy są wybierani taki biedroń o co bedzie walczył...
  • Michał KaźmierskiMichał Kaźmierski
    “Wracać na pusto do kraju rejestracji”. A gdzie ekologia gdzie tu logika?
comments4 comments
Add comment
  • Transport InternationalTransport International
    Zawsze sie tego domagalismy i zawsze to otrzymywalismy od niemieckich spedycji. Rowniez zawsze domagamy sie zaplaty za postoj pojazdu powyzej jednej godziny. I w 99,99% przypadkow otrzymujemy zaplate ...
  • Marcin WalankiewiczMarcin Walankiewicz
    ” Od jakiegoś czasu sen z powiek spędza mi wyraz anulacja (np. zlecenia, zamówienia). Mistrz ortografii polskiej Pan Maciej Malinowski (www.obcyjezykpolski.interia.pl) pisze mniej więcej, że trzeba s...
comments3 comments
Add comment
  • Agnieszka KosowskaAgnieszka Kosowska
    Co widac po coraz to nizszych stawkach.Masakra.Dzias transow coraz wiecej.O dziad spedycjach nie wspomne
  • Jan TwardowskiJan Twardowski
    Osobiście jako kierowca uwielbiam robić kabotaze po Niemczech… Jedzie sobie człowiek z punktu A do punktu B 400 , 500 km i najczęściej ma na to cały dzień A rozładunek MORGEN FREE 😉 i gdzie tu się sp...
comments4 comments
Add comment
  • Michał FlorczakMichał Florczak
    Niemieckie firmy np.hegelman zakładają oddziały w Polsce na Litwie po to by zatrudnić Ukraińca.oni pracują za 50 euro za dobę to jest interes oni pracują za połowę stawki.
  • Marcin FulbiszewskiMarcin Fulbiszewski
    A dlaczego mamy zakładać firmy transportowe w Niemczech? Dlaczego nie możemy w Polsce? Niech ktoś mądry z rządu zacznie nas wspierać w UE, zmniejszy koszta obsługi pracownika żeby nie brać kasy do bud...
comments3 comments
Add comment
  • Paweł KwaśniewskiPaweł Kwaśniewski
    zostanie przyjęta dyrektywa o ograniczeniu CO2 w transporcie ciężkiwm, jednocześnie wprowadzają pakiet mobilności, który zmniejszy efektywność wykorzystania przestrzeni ładunkowej pojazdów. Gratuluje ...
  • Karol SzwedekKarol Szwedek
    proponuję podnieść socjal, zwiększyć podatki, zwiększyć ilość urzędów i ilość przepisów i regulacji – na pewno będzie wówczas wiecej kierowców. będzie napewno bezpieczniej, elokogiczniej………….
comments9 comments
Add comment
  • Agnieszka KosowskaAgnieszka Kosowska
    To musi nastapic zeby wykluczyc z rynku pseudo spedycje przepisywaczy i jezdzacych za 0,15€ ‚bo i tak wracam’.Tych co przezyja beda na kolanach blagac zeby dalej jezdzili.
  • Łukasz StelmachŁukasz Stelmach
    a czy wiecie cos o tym , bo juz nie rozumiem >>
comments14 comments
Add comment
  • Agnieszka KosowskaAgnieszka Kosowska
    Chcesz wozic towary np. w Niemczech? To zaloz firme w DE oplacaj podatki,ubezpieczenia itd. Chcesz miec niskie koszty utrzymania? jezdzij po swoim kraju. Proste. Nie dziwie sie innym krajom.
  • Tomasz FrąckowiakTomasz Frąckowiak
    witam, tzn z tego tekstu pow. to strzal w kolano to bedzie… ale nie dla polskich polskich firm tylko firm zachodnich z odzialami w polsce i innych krj regionu oraz dla firm ktore z premedytacja robia...