<span style="font-weight: 400;">Trzy przewozy kabotażowe od jednego nadawcy to trzy osobne operacje <a href="https://trans.info/pl/poluzowanie-zasad-kabotazu-jedynym-ratunkiem-brytyjskiego-transportu-256467" target="_blank" rel="noopener">kabotażowe</a>, przynajmniej w Niemczech. Polska spółka realizująca kabotaż w Niemczech zakwestionowała zgodność niemieckich przepisów z europejskimi.</span>

„Zgodnie z praktyką administracyjną pozwanego  (Republika Federalna Niemiec przyp. red.) liczba miejsc załadunku i rozładunku jest niewielka – tłumaczy sąd.” Sąd ok, ale czy Pani na pewno dobrze to przetłumaczyła?


&#8222;Zgodnie z praktyką administracyjną pozwanego  (Republika Federalna Niemiec przyp. red.) liczba miejsc załadunku i rozładunku jest niewielka – tłumaczy sąd.&#8221; Sąd ok, ale czy Pani na pewno dobrze to przetłumaczyła?


Ważny wyrok w sprawie polskiej firmy i kabotażu w Niemczech. Polscy przewoźnicy nie będą zachwyceni

<span style="font-weight: 400;">Niderlandzcy przewoźnicy są gotowi do ratowania pogrążonych w zapaści łańcuchów dostaw w Wielkiej Brytanii, ale pod jednym warunkiem. Wymagałoby to złagodzenia zasad dotyczących kabotażu. Bo na odzew kierowców z krajów Unii Europejskiej, którzy przyjechaliby do pracy na Wyspach na <a href="https://www.trans.info/pl/wizy-dla-kierowcow-w-wielkiej-brytanii-gra-niewarta-swieczki-256186" target="_blank" rel="noopener">niecałe dwa miesiące</a> - brytyjski rząd raczej nie ma co liczyć.</span>

Uważam że Rząd powinien byc konsekwentny w swoich decyzjach i mieć Unię i zagranicznych kierowców w dupie jak dotychczas. Teraz brytole naucza sie pracować i skończą z wyzyskiem na czyimś grzbiecie. Nikomu nie życzy się źle ale im się to należało. Wrócą do Koni i wozów, sierpów i kos, to docenią to co stracili.


Mało chętnych do jeżdżenia dla Brytyjczyków. Poluzowanie zasad kabotażu jedynym ratunkiem?

Norweska Federacja Właścicieli Samochodów Ciężarowych (NLF) przypomniała swoim członkom, że płaca minimalna dla kierowców ciężarówek pracujących w Norwegii została podniesiona do 185,50 koron norweskich (około 81 złotych).

W tym kraju płaca minimalna dla kierowców ciężarówek znów wzrosła. Zobacz, ile należy się za godzinę pracy

Szwedzi chcą zwiększyć kary za nielegalny kabotaż. I to wyraźnie

Duński minister chce objąć przepisami o kabotażu kolejny segment transportu

Czyli akcja pt. co zrobić aby zlikwidować skutecznie konkurencję, walić mandaty na potęgę aby tam nie jeździli obcy przewoźnicy. Poczekajmy my nie jedzmy tam niech oni przyjadą po towar wtedy walić im kary za wyraz twarzy.. 😅


Potężna kara dla niemieckiego przewoźnika. “Miał sporo na sumieniu”

Wyprodukowali tachograf, który ułatwi przestrzeganie Pakietu Mobilności

Koniec pobłażania także dla zagranicznych przewoźników. Duńczycy zaczną karać od 1 kwietnia

Przewoźnicy muszą mierzyć się z obostrzeniami dotyczącymi kabotażu. Już niebawem obecne przepisy zostaną jeszcze bardziej zaostrzone.

Polskie FIRMY TYLKO NA PAKIECIE MOBILNOŚCI SKORZYSTAJĄ. Wbrew pozorą najmocniej po tyłku dostaną firmy Belgijskie ,Holenderskie,Dunskie… A powrót na baze nie jest dlanas taki straszny gdyż jesteśmy w centrum europy.GORZEJ POD TYM WZGLENDEM BEDĄ MIAŁY FIRMY Z OBRZEŻY EUROPY W TYM NASZA NAJWIĘKRZA KONKURENCJA LITWA,RUMUNIA,BUŁGARIA,PORTUGALIA,HISZPANIA.PAKIET DLA POLSKICH FIRM JEST ZBAWIENIEM DZIENKI NIEMU POZBĘDZIEMY SIE KONKURENCJI!!! A KOLEJNA SPRAWA ŻE POLSKA POMALU ROBI SIE HUBEM MAGAZYNOWYM EUROPY,POWSTAJĄ UNAS MAGAZYNY JAK GRZYBY PO DESZCZU … WIĘC NIE GROŻĄ NAM PUSTE PRZEBIEGI…


Polskie FIRMY TYLKO NA PAKIECIE MOBILNOŚCI SKORZYSTAJĄ. Wbrew pozorą najmocniej po tyłku dostaną firmy Belgijskie ,Holenderskie,Dunskie&#8230; A powrót na baze nie jest dlanas taki straszny gdyż jesteśmy w centrum europy.GORZEJ POD TYM WZGLENDEM BEDĄ MIAŁY FIRMY Z OBRZEŻY EUROPY W TYM NASZA NAJWIĘKRZA KONKURENCJA LITWA,RUMUNIA,BUŁGARIA,PORTUGALIA,HISZPANIA.PAKIET DLA POLSKICH FIRM JEST ZBAWIENIEM DZIENKI NIEMU POZBĘDZIEMY SIE KONKURENCJI!!! A KOLEJNA SPRAWA ŻE POLSKA POMALU ROBI SIE HUBEM MAGAZYNOWYM EUROPY,POWSTAJĄ UNAS MAGAZYNY JAK GRZYBY PO DESZCZU &#8230; WIĘC NIE GROŻĄ NAM PUSTE PRZEBIEGI&#8230;
