Sign in
transport
Facebook
Twitter
LinkedIn
)}Polacy nadal liderem transportu międzynarodowego w Unii. Nie mamy godnego konkurenta
24
0
FacebookTwitterLinkedIn
Posts tagged::
#Do you have news? Tell us about it!
3 comments- Do polityki dostają coraz więksi durnie a raczej ludzie dla kasy nie mający pojęcia o niczym w żadnej z branży którzy tylko sluchają loobbystów. ale tacy są wybierani taki biedroń o co bedzie walczył...
Krzysztof Kozbuch - “Wracać na pusto do kraju rejestracji”. A gdzie ekologia gdzie tu logika?
Michał Kaźmierski
transportFacebookTwitterLinkedIn
)}Ubezpieczenie kabotażowe w Niemczech. Jaki zakres odpowiedzialności przewoźnika musi obejmować?
13
0
FacebookTwitterLinkedIn
4 comments- Zawsze sie tego domagalismy i zawsze to otrzymywalismy od niemieckich spedycji. Rowniez zawsze domagamy sie zaplaty za postoj pojazdu powyzej jednej godziny. I w 99,99% przypadkow otrzymujemy zaplate ...Transport International
- ” Od jakiegoś czasu sen z powiek spędza mi wyraz anulacja (np. zlecenia, zamówienia). Mistrz ortografii polskiej Pan Maciej Malinowski (www.obcyjezykpolski.interia.pl) pisze mniej więcej, że trzeba s...Marcin Walankiewicz
transportFacebookTwitterLinkedIn
)}Kabotaż w Niemczech rośnie w szalonym tempie. Polacy zdominowali rynek i nie mają sobie równych
11
1
FacebookTwitterLinkedIn3 comments- Co widac po coraz to nizszych stawkach.Masakra.Dzias transow coraz wiecej.O dziad spedycjach nie wspomne
Agnieszka Kosowska - Osobiście jako kierowca uwielbiam robić kabotaze po Niemczech… Jedzie sobie człowiek z punktu A do punktu B 400 , 500 km i najczęściej ma na to cały dzień A rozładunek MORGEN FREE 😉 i gdzie tu się sp...Jan Twardowski
transportFacebookTwitterLinkedIn
)}Prowadzenie firmy transportowej w Niemczech. 5 spraw, które nie są tak straszne, jak się wydają
11
1
FacebookTwitterLinkedIn4 comments- Niemieckie firmy np.hegelman zakładają oddziały w Polsce na Litwie po to by zatrudnić Ukraińca.oni pracują za 50 euro za dobę to jest interes oni pracują za połowę stawki.Michał Florczak
- A dlaczego mamy zakładać firmy transportowe w Niemczech? Dlaczego nie możemy w Polsce? Niech ktoś mądry z rządu zacznie nas wspierać w UE, zmniejszy koszta obsługi pracownika żeby nie brać kasy do bud...Marcin Fulbiszewski
3 comments- zostanie przyjęta dyrektywa o ograniczeniu CO2 w transporcie ciężkiwm, jednocześnie wprowadzają pakiet mobilności, który zmniejszy efektywność wykorzystania przestrzeni ładunkowej pojazdów. Gratuluje ...Paweł Kwaśniewski
- proponuję podnieść socjal, zwiększyć podatki, zwiększyć ilość urzędów i ilość przepisów i regulacji – na pewno będzie wówczas wiecej kierowców. będzie napewno bezpieczniej, elokogiczniej………….Karol Szwedek
9 comments- To musi nastapic zeby wykluczyc z rynku pseudo spedycje przepisywaczy i jezdzacych za 0,15€ ‚bo i tak wracam’.Tych co przezyja beda na kolanach blagac zeby dalej jezdzili.Agnieszka Kosowska
- a czy wiecie cos o tym , bo juz nie rozumiem >>
Łukasz Stelmach
14 comments- Chcesz wozic towary np. w Niemczech? To zaloz firme w DE oplacaj podatki,ubezpieczenia itd. Chcesz miec niskie koszty utrzymania? jezdzij po swoim kraju. Proste. Nie dziwie sie innym krajom.Agnieszka Kosowska
- witam, tzn z tego tekstu pow. to strzal w kolano to bedzie… ale nie dla polskich polskich firm tylko firm zachodnich z odzialami w polsce i innych krj regionu oraz dla firm ktore z premedytacja robia...Tomasz Frąckowiak
Recent comments: