Polscy przewoźnicy nie do zatrzymania. COVID im nie przeszkodził, a na 2021 r. spodziewane są dalsze wzrosty

Statystyki swoje a real swoje. Jaki brak kietowców?? To nie brak kierowców tylko brak obrony i ochrony Polskiego transportu! Francja robi sobie co chce,Niemcy,Belgowie,Nederlandy już nie wspomnę o UK bo tam teraz to desperat tylko pojedzie. Jakie to prawo unijne co do wolnego rynku i konkurencji?? Ale tak na moje oko to komuś w koszarach unijnych zależy tworzyć absurdalne przepisy po to żeby dobić polski transport i stworzyć monopol na całość!


Te dane z pewnością dotyczą transportu powyżej 3,5tony. W przypadku busow mase ich pozjezdzalo z Francji i Anglii na Niemcy i ciezko o cokolwiek sensownego.


Początek roku pod znakiem niedoboru ciężarówek. Stawki szykują się do dalszych wzrostów

Dziennikarka Trans.INFO doceniona przez organizację przewoźników. „W trudnym dla wszystkich czasie mogliśmy na Panią liczyć”

Czy warto zakładać oddział firmy w Niemczech? Posłuchaj debaty ekspertów [ONLINE]

jaki polski szofer cacy ,w tej sytuacji która jest to ceny za km uciete , ale polak to i za paliwo pojedzie tak to wygląda w realu !!!!!!!


Fajnie-trzeba było ogólnoświatowej zarazy aby ktoś od wroga zobaczył że polski siofer jest cacy?!


Jeśli Polacy przestaną wozić towary, Niemcy będą potrzebować pomocy. Już szykują się na czarny scenariusz

i co z tego, jak jezdza za stawki ponizej oplacalnosci.
Dno i pol metra mulu.


<p>i co z tego, jak jezdza za stawki ponizej oplacalnosci.<br />
Dno i pol metra mulu.</p>


Polscy przewoźnicy potęgą w unijnych przewozach cross-trade. Opanowali 1/3 tego segmentu

o może ograniczyć ilość dni otwarcia w tygodniu europejskich sieci handlowych w Polsce np. od wtorku do czwartku


i proszę jak to Unia pięknie dąży do zlikwidowania największego problemu firm transportowych-brak kierowców-jak przejdą te wszystkie przepisy to już aż tylu potrzebnych nie będzie
