Rząd brytyjski zadeklarował, iż przygląda się możliwości rozszerzenia przewozów kabotażowych. W informacji prasowej mówiącej o konsultacjach na temat poluzowania zasad kabotażu, rząd poinformował, iż zmiany doprowadzić mogą do tysięcy dostaw więcej w skali miesiąca, wzmacniając nadszarpnięte ostatnimi czasy łańcuchy dostaw.

Program wizowy dla kierowców nie wypalił – Brytyjczycy planują poluzowanie zasad kabotażu

Brak kierowców w całej Europie jest na tyle palącym problemem, że branża transportowa wciąż szuka sposobów na jego rozwiązanie. Duńska organizacja transportowa ITD chce przykładowo posadzić seniorów za kierownicami. Z kolei Niemcy szukają rozwiązania zupełnie gdzie indziej. Według inicjatywy Fit4Rail, lekiem na deficyt kadry w branży może być transport kombinowany i ułatwienie dostępu do niego mniejszym firmom.

Pani redaktor proszę zrobić wywiad z kierowca obojętnie jakim z Polski porozmawiać jak jesteśmy traktowani przez szefów jak nas wszyscy kantują na pieniądze jak nas traktują w firmach logistycznych itd i takie streszczenie proponuję umieścić na bilbordach wzdłuż autostrad może wtedy młodzi przeją na oczy i się dowiedzą z pierwszej ręki że transport to mafia i bagno a co do pracy u Niemca np to nikt nie będzie pracował przez złodziejskie agencje niech zatrudniają bezpośrednio to nie będą mieli problemu


Seniorzy za kierownice ciężarówek? A może więcej przewozów koleją? Kolejne pomysły na rozwiązanie problemów braku kierowców

Wielu spośród 150 tys. Albańczyków mieszkających w Wielkiej Brytanii podjęłoby się pracy w transporcie za darmo, z wdzięczności dla tego kraju - oświadczył Qirjako Qirko, ambasador Albanii w rozmowie z “The Guardian”.

Migranci w Wielkiej Brytanii będą pracować jako kierowcy ciężarówek za darmo? Zaskakujący pomysł ambasadora

<a href="https://trans.info/pl/niedobor-kierowcow-plaga-w-europie-polska-ma-najwiekszy-problem-252467" target="_blank" rel="noopener">Niedobór kierowców</a>, tworzenie przez firmy zapasów w następstwie Brexitu, a także rosnący popyt ze strony brytyjskich konsumentów sprawiły, iż porty na Wyspach są zatłoczone. Aby zmotywować firmy do szybkiego przejęcia swoich ładunków, wielu operatorów logistycznych skróciło czas, jaki kontenery mogą stać w porcie. Niektórzy podnieśli też opłaty za składowanie ładunków.

I dobrze.chcieli kierowców na 3 miesiace tylko bo później na wariata stworzą małpy do pracy


Znowu brak kierowców odbija się czkawką. Przez to brytyjskie porty będą karały za zwłokę

Premier Wielkiej Brytanii Boris Johnson zasugerował, że to brytyjska branża transportowa ponosi winę za brak inwestycji w parkingi dla ciężarówek.

Zaskakująca wypowiedź Borisa Johnsona. Za słabe warunki parkingowe ma odpowiadać… branża transportowa

Waberer’s zamierza zwiększyć swoją efektywność przez ekspansję swoich usług logistycznych przy zachowaniu obecnego modelu usług przewozowych. Właśnie dlatego Zsolt Barna, były dyrektor działu regionalnej logistyki firmy, przejął kierownictwo całej grupy. Celem nowego szefa jest doprowadzenie do tego, by Waberer’s stał się jednym z głównych operatorów logistycznych Europie Środkowo-Wschodniej.

Nowy szef Waberer’s ujawnia ambitne plany ekspansji i jak poradzi sobie z niedoborem kierowców

Do końca listopada <a href="https://trans.info/pl/inpost-wprowadza-dostawe-do-paczkomatu-tego-samego-dnia-254775" target="_blank" rel="noopener">InPost</a> chce postawić paczkomaty przy całej sieci sklepów wielkopowierzchniowych Tesco w Wielkiej Brytanii. 200 już zainstalowano.

InPost zaczął ekspansję w Wielkiej Brytanii. Kilkaset paczkomatów stanie przy popularnych supermarketach

Niderlandzcy przewoźnicy są gotowi do ratowania pogrążonych w zapaści łańcuchów dostaw w Wielkiej Brytanii, ale pod jednym warunkiem. Wymagałoby to złagodzenia zasad dotyczących kabotażu. Bo na odzew kierowców z krajów Unii Europejskiej, którzy przyjechaliby do pracy na Wyspach na <a href="https://www.trans.info/pl/wizy-dla-kierowcow-w-wielkiej-brytanii-gra-niewarta-swieczki-256186" target="_blank" rel="noopener">niecałe dwa miesiące</a> - brytyjski rząd raczej nie ma co liczyć.

Uważam że Rząd powinien byc konsekwentny w swoich decyzjach i mieć Unię i zagranicznych kierowców w dupie jak dotychczas. Teraz brytole naucza sie pracować i skończą z wyzyskiem na czyimś grzbiecie. Nikomu nie życzy się źle ale im się to należało. Wrócą do Koni i wozów, sierpów i kos, to docenią to co stracili.


Mało chętnych do jeżdżenia dla Brytyjczyków. Poluzowanie zasad kabotażu jedynym ratunkiem?

Pierwsi kierowcy, którzy skorzystają z nowego systemu wizowego w Wielkiej Brytanii, mają przybyć na Wyspy pod koniec października - wynika z ustaleń portalu Inwes, który powołuje się na źródło informacji w Home Office, czyli departamentu rządu Wielkiej Brytanii odpowiedzialnego za politykę imigracyjną, bezpieczeństwo i porządek publiczny. Pewnym zaskoczeniem może być to, że ważność wszystkich wiz przyznanych truckerom będzie kończyć się w... Wigilię.

Wyszły na jaw szczegóły programu wizowego dla kierowców w Wielkiej Brytanii. Gra niewarta świeczki?

Edwin Atema z holenderskiego związku zawodowego FNV (na zdjęciu), który reprezentuje m.in. kierowców ciężarówek w Niderlandach, zaskoczył słuchaczy rozgłośni radiowej BBC Radio 4, przeklinając na antenie. Podczas wywiadu transmitowanego na żywo wczoraj rano, przedstawiciel FNV wyjaśnił, że istnieją poważne problemy z branżą transportową w całej Europie. Jednocześnie ostrzegł Wielką Brytanię, że pracownicy z Unii Europejskiej nie pojadą na Wyspy z <a href="https://www.trans.info/pl/wielka-brytania-wprowadza-jednak-wizy-dla-kierowcow-z-zagranicy-256007" target="_blank" rel="noopener">wizą krótkoterminową</a>, aby pomóc Brytyjczykom.