Ford przetestował na autostradzie autonomiczną ciężarówkę. “Dokonaliśmy istotnego postępu”

Testy zaawansowanej technologii po raz kolejny pokazują, jak znaczące sukcesy inżynieryjne i technologiczne może zrealizować Turcja. Technologia Level-4 Highway Pilot, nad którą pracowaliśmy przez blisko cztery lata, to jeden z kluczowych projektów wspierających nasze dążenia do transformacji transportu. Dzięki niej dokonaliśmy istotnego postępu w transporcie na autostradach, a naszym celem jest umożliwienie całkowicie autonomicznej realizacji operacji transportowych przez nasze pojazdy ciężarowe” – powiedział po przeprowadzeniu testów Emrah Duman, wiceprezes Ford Trucks.

W testach uczestniczył także turecki minister transportu i infrastruktury –  Abdulkadir Uraloğlu.

Testy na autostradzie są kamieniem milowym w rozwoju autonomicznego transportu. Wierzę, że projekt firmy Ford Trucks, pierwszy tego rodzaju w naszym kraju, przyczyni się do dalszego rozwoju pojazdów autonomicznych” – Abdulkadir Uraloğlu skomentował przeprowadzone próby.

Minister dodał, że ma nadzieję, iże zdobyta wiedza i doświadczenie przyniosą korzyści wszystkim stronom zaangażowanym w projekt.

Level-4 Highway Pilot

Opracowany z myślą o transporcie autostradowym Level-4 Highway Pilot z powodzeniem realizuje kluczowe manewry podczas jazdy. Są wśród nich utrzymywanie pasa ruchu, dostosowywanie prędkości i odległości od poprzedzającego pojazdu, monitorowanie bocznych pasów, zmiana pasa w przypadku potrzeby oraz powrót na pierwotny pas, a także manewry typu stop-and-go. System wykrywa otoczenie za pomocą zaawansowanych czujników zainstalowanych w ciągniku, planuje swoje ruchy i wykonuje manewry na wcześniej zdefiniowanej trasie. Technologia ta wykorzystuje oprogramowanie odpowiedzialne za wykrywanie, lokalizację, modelowanie środowiska, podejmowanie decyzji, planowanie jazdy oraz sterowanie pojazdem.

Zastosowanie systemu autonomicznej jazdy może też przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Ta nowoczesna technologia zwiększa efektywność przez wydłużenie dziennego czas użytkowania pojazdu. Możliwe jest także ograniczenie zużycia paliwa dzięki zoptymalizowanym operacjom nawet o 10 proc. Przy okazji pojazdy autonomiczne mogą przyczynić się do rozwiązania problemu braku kierowców ciężarówek.

Następne testy na drodze publicznej

Ford Trucks pracuje nad projektem Level 4 Highway Pilot od 2020 roku. Inżynierowie Ford Otosan zintegrowali opracowane przez siebie algorytmy sztucznej inteligencji oraz robotyki w kompleksową architekturę oprogramowania, kończąc niezbędne weryfikacje i testy w symulowanym środowisku oraz na pojazdach jeżdżących na zamkniętej dla ruchu autostradzie. W tym zakresie wykorzystano również technologię, którą ICA, operator mostu Selima Groźnego i autostrady Northern Ring, nazwał Inteligentnymi Systemami Transportowymi (ITS).

Autonomiczny system Forda pomyślnie zaliczył wszystkie testy na zamkniętej dla ruchu trasie. Prace rozwojowe i weryfikacyjne nad Level-4 Highway Pilot doprowadziły do tego, że system będzie obsługiwać 90 proc. codziennej jazdy kierowcy ciężarówki. Może jeździć też bez potrzeby wsparcia kierowcy w normalnych warunkach.

W następnej fazie Ford Trucks Level-4 Highway Pilot rozpocznie pierwsze jazdy testowe na autostradach publicznych wraz z kierowcą bezpieczeństwa. Jazdy testowe pomogą wykryć i przeanalizować różne scenariusze. Jednocześnie pomogą opracować nowe zestawy zachowań na każdym etapie drogi, m.in. zbliżania się do pasa bezpieczeństwa, jazdę w nocy, dostosowywanie się do złych warunków pogodowych i manewry awaryjne.