Z badania przeprowadzonego na 100 parkingach przy głównych szlakach transportowych wynika, że niewłaściwe parkowanie ciężarówek stało się normą. Aż na 48 obiektach pojazdy stawały w miejscach szczególnie niebezpiecznych – przy wjazdach, zjazdach lub na pasie awaryjnym. Kolejne 85 parkingów odnotowało pojazdy zaparkowane w strefach objętych zakazem postoju, a na 91 z nich ciężarówki stały poza wyznaczonymi miejscami, np. na drogach manewrowych.
ADAC ostrzega, że takie praktyki znacząco zwiększają ryzyko wypadków, szczególnie po zmroku. Problem nie wynika jednak z lekkomyślności kierowców – to efekt chronicznego niedoboru infrastruktury parkingowej.
Infrastruktura nie nadąża
Według szacunków w Niemczech wciąż brakuje około 20 tys. miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych. Kierowcy, zobowiązani do przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku, nie mają fizycznej możliwości zatrzymania się w bezpieczny sposób.
ADAC podkreśla, że samo zwiększanie liczby miejsc nie wystarczy. Potrzebny jest kompleksowy pakiet działań:
- Inteligentne systemy zarządzania – przykład parkingu Hunsrück West pokazuje, że dzięki rozwiązaniom telematycznym udało się zwiększyć pojemność z 50 do 78 miejsc.
- Nowe obiekty na węzłach komunikacyjnych i poza autostradami.
- Lepsze oświetlenie i nadzór – szczególnie na nieformalnych parkingach, gdzie ryzyko kolizji wzrasta nocą.
Nowe technologie wspierające kierowców
Od lipca 2025 roku kierowcy będą mieli dostęp do cyfrowej usługi wyszukiwania miejsc postojowych, opartej na danych z systemu opłat drogowych. Informacje w czasie rzeczywistym z około 1 tys. lokalizacji trafią do rządowej platformy Mobilithek. W 2026 roku usługa ma objąć wszystkie publiczne parkingi, a w kolejnym etapie również prywatnych operatorów.
Stagnacja i powtarzające się „czarne punkty”
Mimo postępów technologicznych, dane z raportu ADAC pokazują brak istotnej poprawy względem 2022 roku. Najbardziej problematyczne lokalizacje to wciąż m.in.:
- Kassel-Ost przy A7 – jeden z głównych korytarzy północ-południe w kraju, gdzie każdego wieczoru dziesiątki ciężarówek parkują nielegalnie.
- Lichtendorf-Nord przy A1 – pojazdy regularnie ustawiane są na wjazdach i zjazdach, tworząc zagrożenie w ruchu nocnym.
Raport nie pozostawia złudzeń: w miejscach o największym natężeniu ruchu problemy parkingowe pozostają nierozwiązane, a presja na kierowców rośnie. ADAC apeluje o zdecydowane działania, wskazując, że chodzi nie tylko o wygodę, ale o realne bezpieczeństwo na drogach.
