Polski operator logistyczny podsumowuje ubiegły rok. Odnotował dwucyfrowy wzrost

Liczba przejechanych po kraju km wzrosła o 13 proc., a przewiezionych palet – o 8 proc. Trend wzrostowy wynika według spółki ze strategii inwestycyjnej.

W 2023 roku przeprowadziliśmy szereg zmian biznesowych, które miały na celu podniesienie efektywności naszej floty i wydajności procesów logistycznych. W ostatnich miesiącach zwiększyliśmy wykorzystanie największych pojazdów z naczepami 33 paletowymi, ale też zoptymalizowaliśmy załadunki powrotne, co podniosło naszą efektywność. Wyniki pokazują, że kierunek zmian był dobry, dlatego z pewnością będziemy chcieli kontynuować ten proces oraz inwestować w dalszy rozwój floty – mówi Krzysztof Pawlik, dyrektor transportu Frigo Logistics.

W ciągu najbliższych miesięcy zostanie otwarte nowe centrum dystrybucyjne w Nowym Dworze Mazowieckim, o łącznej powierzchni 9,5 tys. mkw, które będzie dysponować 21 tys. miejsc paletowych. Ponadto firma niebawem zakończy rozbudowę mroźni w Żninie, która powiększy się o 4,2 tys. mkw oraz o 12 tys. miejsc paletowych.

Dodatkowo Frigo Logistics planuje także dalej rozwijać swoją flotę, również w oparciu o pojazdy elektryczne. Realizowane inwestycje pozwolą na znaczące wzmocnienie zdolności operacyjnych w najbliższych miesiącach. Pod koniec 2023 r. firma testowała ciężarówkę przygotowaną we współpracy partnerskiej przez firmy Addvolt, Grupę DBK, Ecoterm, Igloocar i Dhollandia. Testowany pojazd to DAF XD z agregatem Carrier Supra HE8 oraz systemem zasilania AddVolt PowerPack.

Kierunek naszych inwestycji jest ściśle związany z rozwojem rynku i potrzeb naszych klientów. Prowadzimy bardzo specjalistyczne usługi, które wymagają od nas nie tylko know-how, lecz także zaawansowanego zaplecza logistycznego. Inwestycje są dla nas naturalne i chcemy je kontynuować w najbliższym roku – mówi Kris Verbruggen, prezes Frigo Logistics.