Fot. Freightsafe

Przez 2 lata żaden złodziej nie pokusił się o kradzież ładunku. Stworzyli sposób na bezpieczne parkowanie

Specjalne boksy dla ciężarówek to główny element koncepcji brytyjskiej firmy Freightsafe, która chce załagodzić problem braku miejsc parkingowych dla trucków w Europie. 

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

W pełni zautomatyzowane, monitorowane moduły parkingowe są wynikiem sześcioletnich badań prowadzonych przez Freightsafe, skupiających się nie tylko na bezpiecznym parkowaniu samochodów ciężarowych i wymianie naczep, ale także na ładowaniu naczep i zapewnianiu miejsca kierowcom.

Pierwszy moduł parkingowy został opracowany w 2018 r. w ośrodku badawczo-rozwojowym firmy Bosch w Niemczech. Łączy on funkcje istniejącej platformy rezerwacyjnej Bosch Truck Secure Parking z fizycznymi środkami bezpieczeństwa.

Boksy składają się bowiem z aluminiowego szkieletu pokrytego stalową blachą o grubości 0,7 mm, które zniechęcą większość złodziei do podjęcia próby kradzieży lub wyraźnie wydłużą ich działania. Ponadto są one wyposażone w system zdalnie obsługiwanych kamer CCTV 360 stopni (tzw. telewizyjny system dozorowy) oraz detektory ruchu wewnątrz. Całodobowe centrum monitoringu aktywnie monitoruje naczepy, dając również klientom wgląd na żywo do zatoczek. Ostatni kluczowy element koncepcji Freightsafe to lokalny zespół ds. bezpieczeństwa, który jest powiadamiany automatycznie w przypadku alarmu i pojawia się na miejscu w ciągu 5-15 minut od wezwania. 

Co istotne, modułowy boks parkingowy można zbudować niemal wszędzie, a jego ustawienie zajmuje raptem 2 dni. Firma stawia tu na wykorzystanie istniejących lokalizacji, zamiast budowania od podstaw. Tysiące istniejących obiektów związanych z ciężarówkami, takich jak serwisy dla ciężarówek, parkingi przy centrach logistycznych i strefach ekonomicznych bądź porty, mogłoby zapewnić „gotową do użycia” sieć.

Można zarezerwować miejsce

Freightsafe nawiązał współpracę z firmą Bosch Secure Truck Parking (BSTP), aby połączyć swoje rozwiązanie z istniejącą platformą rezerwacji obsługiwaną przez BSTP. Pozwala to na wcześniejsze rezerwowanie miejsc dla ciężarówek w określonych boksach, co dodatkowo zwiększa zdolność przewoźników do koordynowania możliwości logistycznych i zmniejsza ryzyko kradzieży ładunku.

Najpierw należy dokonać wstępnej rezerwacji w określonej lokalizacji. Następnie po przybyciu kierowca powinien powiadomić dyspozytora, że ​​jest na miejscu, wówczas otworzą się drzwi boksu. Cały proces jest automatyczny i bezobsługowy, co zmniejsza poziom błędu ludzkiego i zwiększone ryzyko przestępczości wynikającej z bezpośredniego zaangażowania człowieka. Brama otwiera się bowiem za pomocą innowacyjnej technologii kontroli dostępu. Za dobę parkowania trzeba zapłacić od 20 euro wzwyż.

W ciągu dwóch lat od stworzenia rozwiązania w zatoczkach Freighsafe parkowały ciężarówki przewożące ładunki o łącznej wartości 900 mln euro. Dotąd nie dochodziło do żadnych incydentów w boksach – deklarowała firma pod koniec ubiegłego roku. Z końcem stycznia Freightsafe dołączył do Międzynarodowej Unii Transportu, by wspierać zrównoważony rozwój branży i poprawiać warunki pracy kierowców.

Tagi