Menedżerowie flot są zobowiązani do podejmowania szybkich działań w celu rozwiązania potencjalnych problemów. Nie mając jednak możliwości monitorowania ładunku, nie będą wiedzieć, kiedy temperatura przekroczy dopuszczalny zakres lub kiedy zostanie niewłaściwie ustawiona. To zadanie dla zaawansowanej telematyki – Webfleet Cold Chain.
Rodzaje towarów wymagających kontrolowanej temperatury
Chociaż nazwa Cold Chain sugeruje, że skupiamy się na systemie znacznie obniżającym temperaturę, to zakres wymaganych i stosowanych temperatur jest znacznie szerszy. Mięso, podroby mrożone przewozi się w temperaturze -10°C, ryby mrożone wymagają -18°C, nabiał przewozimy od zera około plus 6°C. Warzywa i owoce nie mogą zamarznąć, ale też nie mogą zwiędnąć, w związku z tym temperatura transportu tychże towarów wynosi około 2°C. W niższych temperaturach przewożone są kwiaty i ziarna zbóż, wszelkiego rodzaju napoje, syropy. Charakterystyczną grupą towarów są leki, farmaceutyki, które są przechowywane w temperaturze ok. +20°C. Innego rodzaju artykuły medyczne: kosmetyki, chemia, chemia przemysłowa, zazwyczaj wymaga temperatury obniżonej, ale na pewno nie może być zamrożona, czyli nie poniżej zera. Nawet niektóre materiały budowlane wymagają kontrolowanej temperatury, podobnie jak elementy elektroniczne, zwłaszcza takie bardziej skomplikowane, na przykład telefony komórkowe wymagają przewożenia w stałej temperaturze.
Webfleet Cold Chain
Zadaniem rozwiązania telematycznego Webfleet Cold Chain jest pomiar temperatury przestrzeni ładunkowej oraz przesłanie tych danych na odległość i zaprezentowanie ich w aplikacji do nadzoru transportu. Za pomocą tego systemu menedżerowie flot mogą w łatwy sposób monitorować, kontrolować i rejestrować warunki temperaturowe panujące wewnątrz ich pojazdów chłodniczych w czasie rzeczywistym. Oznacza to, że zarówno operatorzy flot, jak i kierowcy mogą reagować błyskawicznie na niepożądane wahania temperatury i ograniczać ryzyko zepsucia się towarów.
Są dwie podstawowe wersje systemu. Pierwsza to urządzenia z typowymi czujnikami temperatury podłączonymi przewodowo. Instaluje się je w naczepie chłodzącej czy w przestrzeni chłodzącej ładunkowej samochodu ciężarowego czy samochodu dostawczego, a informacje przesyłane są do aplikacji Webfleet przez urządzenie telematyczne. Druga to rozwiązanie integrujące wbudowaną przez producentów telematykę z systemem Webfleet, dzięki czemu można również pobierać informacje o temperaturze z naczepy i pokazywać ją w aplikacji Webfleet w połączeniu z pojazdem.
Webfleet Cold Chain prezentuje zdalnie temperaturę (maksymalnie 6 punktów pomiarowych), pokazuje również trasę przejazdu danego pojazdu lub naczepy i w powiązaniu z temperaturami, szczególnie w punktach krytycznych jak miejsca załadunku i rozładunku. System pozwala także na określenie dopuszczalnych zakresów temperatury i informowanie o tym użytkownika przed ekranem komputera, na przykład spedytora, jak również kierowcę na terminalu kierowcy. Temperatura jest rejestrowana, dane są archiwizowane i mogą być potem generowane w postaci raportów (zestawienie tabelaryczne przebiegu, zmiany temperatury albo mapa z wykresem temperatury). Jest to istotne dlatego, że w przypadku dostawy towarów wrażliwych odbiorca zazwyczaj oczekuje dokumentu potwierdzającego warunki temperaturowe podczas przewozu towaru. System pozwala bardzo łatwo, także zdalnie, wygenerować raport i przekazać go odbiorcy. Uwalnia to kierowców od konieczności generowania takich raportów z urządzeń, które są często zainstalowane lokalnie w naczepie. To wszystko może się odbyć na poziomie spedytorów u dostawcy i odbiorcy. System rejestruje również każdorazowe otwarcie i zamknięcie drzwi ładunkowych, co pozwala śledzić czy takie działanie nie trwało zbyt długo i nie wpłynęło na temperaturę wewnątrz pojazdu.
Webfleet Cold Chain może wspierać każdą flotę chłodniczą. Jest więc odpowiednie dla naczep, pojazdów ciężarowych o sztywnych nadwoziach lub samochodów dostawczych, jeśli pojazdy te są wyposażone w urządzenia chłodnicze i wykorzystywane są do utrzymywania ładunku w kontrolowanych temperaturach. Rozwiązanie dostępne jest zarówno na rynkach europejskich, jak i międzynarodowych.