During one of the inspections on the A1 near Apeldoorn, a lorry attracted attention because it made a lot of noise. During the subsequent inspection, a wheel on the trailer turned out to be loose. The driver was reported and the wheel had to be repaired on the spot before the vehicle could continue on its journey.
Meanwhile, during another check on the A67 near Geldrop on the same day, inspectors checked a vehicle with a 2012 registration.
Controle A1 Apeldoorn. Trekker met oplegger trok de aandacht omdat hij veel lawaai maakte toen deze ons passeerde. Tijdens controle bleek het wiel van de oplegger losgelopen te zijn. PV bestuurder en het wiel moest ter plekke gerepareerd worden. pic.twitter.com/XstcURWNKB
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) December 20, 2022
The truck was equipped with an analogue tachograph that should have been a digital tachograph according to the inspectors. As a result, the driver’s employer as fined €2,200 and as the vehicle came from outside the EU, the fine had to be paid on the spot.
Controle A67 Geldrop. Voertuig met datum eerste toelating 2012. Voertuig was echter nog uitgerust met een analoge tachograaf, dit had een digitale tachograaf moeten zijn. Boete van €2200,- voor de werkgever. Voertuig van buiten de EU, moet boete ter plekke betalen. #ILT^gb
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) December 20, 2022
