Аутсорсинг транспортных услуг уже много лет набирает все большую популярность. Это доказывает деятельность логистических магнатов, которые не сосредоточены только на собственном грузовом автопарке, но решают также заключать контракты на транспортные услуги. Такой шаг сделала также Girteka Cargo, одна из компаний известного оператора Girteka Logistics. Приглашает к сотрудничеству перевозчиков из из Европы, в том числе Польши, предлагающих рефрижераторные перевозки.
Girteka Logistics немного меняет стратегию работы на европейском рынке. Несмотря на большие инвестиции в собственный автопарк (в этом году компания заказала 2 тыс. новых грузовых автомобилей), фирма решила также воспользоваться аутсорсингом транспортных услуг. Литовский оператор мотивирует это большими изменениями на европейском транспортном рынке, которые произошли в течение последнего года.
– Можно сказать, что спотовый рынок заполнил отрасль грузами. Большое влияние имел на это растущий дефицит профессиональных водителей, экономическая ситуация, многочисленные ограничения, например, запрет на проведение 45-часового отдыха в кабине, минимальная заработная плата. На основе данных Trans.INFO можно отметить меняющееся отношение поставок грузов к количеству свободных транспортных средств, – говорит Владислав Янковский, руководитель отдела экспедиции на европейском рынке в Girteka Cargo.
Владислав Янковский, руководитель отдела экспедиции на европейском рынке в Girteka/Фот. Girteka
По его словам, в течение последнего года изменились также потребности клиентов.
– Еще недавно клиенты пытались торговаться за каждое евро, делили пропорционально все свои грузы между перевозчиками и экспедициями. В настоящее время грузоотправители в основном сосредоточены на нескольких крупных логистических операторах, которым поручают транспортировку всех своих грузов, – утверждает Владислав Янковски.
Собственный автопарк – это слишком мало
– Тенденция клиентов к уменьшению количества перевозчиков и заказу перевозок у одного субъекта явно помогла нам в этом году. Сегодня у нас так много грузов для перевозки, что собственного автопарка уже недостаточно. Заключение контрактов с перевозчиками должно помочь нам удовлетворить растущий спрос на транспортные услуги в Европе, – говорит представитель Girteka.
Переориентация со спотового рынка на контрактный рынок на внутреннем рынке Европейского союза помогла компании не только увеличить продажи, но и расширить сеть новых контрагентов без потери существующих.
Работа для Girteka
Что польским перевозчикам предлагает Girteka? Прежде всего, стабильное количество заказов в течение всего года, независимо от периода. Обещает при этом постоянные заказы и высокие ставки за километр.
Перевозчик может наладить сотрудничество с Girteką на определенный срок, например на месяц, и выполнять заказы только для литовского оператора. Не стоит опасаться – литовская компания обеспечивает минимальное количество преодоленных километров в месяц, поэтому контрагент может заранее запланировать доходы. В среднем перевозчик выполняет для Гиртеки 10-13 тыс. километров в месяц. Размер ставок обусловлен множеством факторов, например, сроком платежа (чем короче, тем меньше ставка) или количеством преодоленных километров, при этом определяется индивидуально. Тем не менее, известно, что ставка колеблется на уровне 1 евро за километр.
В настоящее время Girteka Cargo «арендует» от польских перевозчиков 40 тягачей с рефрижераторами и до конца года хочет получить очередные 160 составов. Компания нуждается в перевозчиках, в частности, во Францию, Голландию, Бельгию, Германию и Австрию. До сих пор в IV квартале 2018 г. 18 проц. грузов Girteka Cargo перевезли на территории ЕС контрактные перевозчики (в неделю в ЕС компания перевозит прибл. 500 грузов). Желая увеличить их объем, компания предлагает дополнительные преимущества от сотрудничества.
– Контрактные перевозчики осуществляют для нас доставку по принципу собственного транспорта, не под брендом Girteka. Тем не менее в 2019 г. мы подготовили для них пакет дополнительных преимуществ: возможность предоставления скидок Girteka Logistics на топливо, проезд через туннели и другие скидки, снижающие транспортные расходы, – сообщает Владислав Янковски.
Выгодно ли ездить для Girteka?
На описанных условиях с Girteka уже работает несколько перевозчиков не только из Польши, но и Латвии и Беларуси. Мы попросили поляков поделиться впечатлением о сотрудничестве.
– Изначально мы сотрудничали с Girteka по принципу спотовых сделок, в рамках которых мы осуществляли им перевозку экспортных грузов в Германию. Потом я получил новое предложение, и я очень доволен. Я получаю полную сумму за преодоленные километры, простои минимальны, я эффективно управляю временем работы водителей, потому что чаще всего у нас есть одна загрузка и одна разгрузка. Мы являемся небольшой компанией, у нас есть четыре рефрижератора. Такое сотрудничество нас устраивает, – говорит Радослав Урбански из подляской транспортной компании Radan S.C.
– С Girteka мы сотрудничаем уже несколько лет, хотя на принципах контракта – около полугода. Такой моделью работы я, скорее, доволен. У нас есть постоянные заказы, грузовики постоянно в движении, нет простоев. Главное, что мы не контактируем с экспедициями. Этим занимается Girteka – это их партнеры и их грузы, мы их только перевозим, – говорит Дамьян Мелох, президент компании Dazin из г. Гливице.
Минусы?
– Самая большая проблема здесь – это система работы. Немногие в Польше хотят находиться месяц в пути и одну неделю дома. Нужно искать водителей из Восточной Европы, например, из Беларуси или Украины., – утверждает Радослав Урбански.
– Ставка может быть немного выше, но это понятно, что перевозчик предпочел бы максимальную, а предлагающий грузы – минимальную. Отсутствие простоев и так окупается, – говорит Дамьян Мелох.
Фото Girteka Cargo/Girteka Logistics