Проблема нехватки кадров в немецкой транспортной отрасли нарастает. Молодых водителей не хватает, старшие скоро перейдут на пенсию. Немецкие предприятия и Совет безопасности дорожного движения (DSV) голосуют за введением водительских прав C+E для 17-летних водителей.
Немецкие транспортные профсоюзы бьют тревогу
– В течение ближайших 15 лет 2/3 водителей уйдет на пенсию, – предупреждает Маркус Оллигшлагер из немецкого общества логистиков DSLV.
Из 1,5 миллиона водителей, которые в прошлом году имели карту водителя, уже более миллиона превысило 45 лет.
Согласно Оллигшлагеру, в среднем, водители грузовиков переходят на пенсию в возрасте 60 лет, поэтому отрасль должна готовиться к еще большему кризису, связанному с нехваткой кадров, особенно, что спрос на автодорожный транспорт становится все больше. Как предполагает Еврокомиссия, перевозка грузов к 2030 г. вырастет на ок. 40 проц. (по отношению к 2005 г.) и на немного более, чем 80 проц. к 2050 году.
Перед лицом такой серьезной проблемы все большую популярность среди немецких экспедиторов и перевозчиков приобретает идея ввести водительские права категории C+E с 17-ти лет.
На этот раз она появилась за счет предпринимателя из отрасли – Питера Бассена, который в прошлом году, несмотря на все попытки и интенсивные действия, не нашел ни одного желающего практиканта.
Он надеется, что снижение предельного возраста позволит привлечь больше молодых людей для обучения в этом направлении. Чем быстрее они получили бы опыт, тем быстрее смогли бы начать работу, что в сочетании с неплохими зарплатами могло бы повысить привлекательность профессии в глазах немецкой молодежи.
В соответствии с предложениями, первые месяцы работы 17-летние водители должны проходить в сопровождении более опытных коллег.
– Обучение начинается в возрасте до 16 лет, так что не стоит держать такого ученика в течение двух лет в мастерской, чтобы у него только было занятие, – подчеркивает Бассен.
DSV высказался «за»
В настоящее время в возрасте 17 лет можно получить только водительские права на легковые автомобили. Немецкий Совет по безопасности дорожного движения (DSV) оценивает это решение положительно, поэтому предложил аналогичные права предоставить для управления грузовыми транспортными средствами. Как сообщают немецкие СМИ, в дело вовлечены уже представители правительства. О дальнейших подробностях мы будем вас информировать.
Как вы оцениваете предложение немцев? Поможет ли такая идея им бороться с нехваткой кадров?
Комментарий редакции
В Германии проблема дефицита кадров в транспортной отрасли существует уже много лет, как и отсутствие соответствующей инфраструктуры, которая была бы в состоянии выдержать растущее до сих пор количество автомобильных перевозок. Как свидетельствует статистика, касающаяся дорожных платежей, движение на немецких дорогах постоянно растет, хотя доля отечественных грузовиков, о чем глубоко сожалеют немцы, постепенно уменьшается.
К сожалению, причин этого падения они не видят в дефиците сотрудников в транспортной отрасли, а в якобы социальном демпинге, используемом восточноевропейскими компаниями.
Если бы наши соседи с Запада на продвижение работы в транспорте и на модернизацию инфраструктуры посвятили столько энергии, сколько на удаление восточных перевозчиков с европейского рынка, их реальные проблемы уже давно были бы решены.