Подготовку к зимнему автомобильному сезону следует начать достаточно рано, чтобы снег, мороз и слякоть не нарушили удовольствие от поездки. В свою очередь, есть много вещей, о которых следует помнить в холодное время года. Представляем 5 самых распространенных зимних проблем, которые застают водителей врасплох.
-
Замерзшее топливо
С этой проблемой сталкиваются пользователи дизельных автомобилей. Во время сильных морозов из дизельного топлива выделяется парафин, который забивает топливный фильтр и делает невозможным запуск двигателя. Самый простой способ – отбуксировать автомобиль в теплый гараж и подождать, пока дизельное топливо оттает. Чтобы не подвергать себя такому неприятному сюрпризу, зимой стоит приобрести недорогую присадку для топлива и использовать ее время от времени.
Как облегчить запуск дизельного двигателя? Прежде всего, необходимо позаботиться о его надлежащем техническом состоянии, исправном аккумуляторе, хороших свечах и топливе, которое не застывает под воздействием мороза. В некоторых случаях стоит использовать более жидкое моторное масло, что облегчит работу стартера – но не в каждом автомобиле это можно сделать.
-
Тяжелое переключение передач
При запуске холодного автомобиля коробка передач иногда работает со значительным сопротивлением и пониженной точностью. Это связано с загустеванием масла при низких температурах – как в двигателе, так и в коробке передач. Это довольная частая проблема в зимний период.
В обоих случаях требуется некоторое время, чтобы смазочное средство прогрелось, а в механизмах исчезли дополнительные нагрузки, связанные с работой на холодном масле. Поэтому через около 10-20 километров коробка передач должна вернуться к своей «старой» работе, а двигатель – заметно меньше сжигать.
-
Заметное биение колес
Лежащий на дорогах снег постепенно оседает на внутренней стороне колес, вызывая ощутимый стук в рулевом колесе, особенно на высоких скоростях. Иногда уплотненный снег отваливается сам после контакта с неровностями дороги или в результате таяния под воздействием тепла, которое вырабатывают тормозные диски. Правда, иногда его приходится удалить самостоятельно. Проблема должна исчезнуть, когда температура окружающей среды станет выше нуля.
-
Заблокированный ручной тормоз
Пока нет морозов, ручной тормоз обычно работает отлично, даже если в механизме имеются дефекты (например, повреждение брони троса). Однако низкие температуры усугубят поломку, например, в результате замерзания воды, просочившейся в механизм в результате негерметичности. При наступлении теплой погоды трос должен отпустить, но лучше сразу отремонтировать „ручной” тормоз. В случае с автомобилем с заблокированным задним мостом остается только одно – перевозить его на эвакуаторе.
-
Неисправности сайлентблоков
Сайлентблоки являются частью балансиров подвески. Они обеспечивают правильную работу балансиров подвески и защищают кузов от ударов, поглощая их. Как водитель может распознать поломку сайлентблоков? Во время движения слышен шум, обычно характерный стук. Другим симптомом является скрип, слышимый даже после входа в автомобиль.
Сами сайлентблоки стоят очень дешево, но их замена обходится дороже, поскольку их приходится запрессовывать в балансиры подвески. В некоторых случаях эти элементы не подлежат замене, и приходится устанавливать новые. Иногда также экономически выгоднее купить новые, чем запрессовывать сайлентблоки в старые балансиры.
Другие распространенные неисправности, о которых стоит упомянуть
Помимо вышеперечисленных неприятностей, зимой часто случается следующее:
- проблемы со сцеплением, вызванные частыми выездами из сугробов силой,
- отказы мотора стеклоочистителя – гораздо более частое использование стеклоочистителей зимой повышает вероятность их износа,
- трещины и сколы на ветровом стекле – при низких температурах даже легкий удар камешка может привести к появлению царапин,
- повреждение замка – препараты для размораживания вымывают смазку, а длительная сухая работа замка может привести к быстрому износу его механизма,
- деформации ободов и повреждения шин.