Если все пойдет по плану американского Сената, водители грузовиков смогут провести за рулем 73 часа в неделю, т. е. на 13 часов больше, чем в настоящий момент.
Вашингтон. Подкомитет американского Сената высказался за увеличением недельного рабочего времени водителей грузовиков до 73 часов. До сих пор лимит в США составлял до 60 часов в неделю. Предлагаемое изменение законоположений было встречено с большим энтузиазмом крупнейшего союза транспортных предприятий, American Trucking Association (ATA). Союз порадовало, однако, прежде всего, то, что новый текст закона четко определяет руководящие принципы в отношении применения регулировки 34-часового отдыха.
Предложение сенаторов зато резко раскритиковал союз Advocates for Highway and Auto Safety. Его члены упрекают, что продление времени работы водителей наступило под давлением лобби грузового транспорта. Если новые правила вступят в силу, переутомленные водители приведут к увеличению количества аварий на американских дорогах.
Модифицированный фрагмент закона должен также разъяснить проблему применения регулировки 34-часового отдыха, которая после огромной полемики была отменена в 2015 году. В соответствии с ней после 60 часов работы в неделю водитель грузовика имеет право на 34-часовой отдых. Союзы безопасности дорожного движения лоббировали за тем, чтобы период отдыха охватывал две ночи. А транспортные ассоциации отклоняли эту аргументацию по простой причине – водители начинали бы работу утром, когда на дорогах самое большое движение.