У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

В рамках амбициозного проекта «Автономные инновации в операциях терминалов» (ANITA), производитель MAN, Deutsche Bahn, а также Университет прикладных наук Fresenius и производитель решений для автономных транспортных средств Götting KG планируют автоматизировать перегрузку между транспортными средствами.

Участники проекта ANITA, который стартовал 1 июля, хотят создать полностью автоматизированный грузовик для гибкого обслуживания контейнеров в терминале. Транспортное средство будет испытано на терминале DUSS в Ульме Дорнштадте во время осуществляемых там логистических операций. Опытные операторы кранов должны обслуживать контейнеры так, чтобы можно было проверить грузовик в реальных условиях, сообщает MAN в официальном сообщении.

Сначала на месте будет создана специальная цифровая инфраструктура со всеми необходимыми интерфейсами.

Götting KG разработает алгоритмы определения местоположения и обнаружения препятствий для транспортного средства, с помощью которых грузовик будет передвигаться самостоятельно в контейнерном депо DB Intermodal Services и терминале DUSS. Во время испытаний на борту грузовика всегда будет находиться оператор, на случай необходимости возможного вмешательства.

Чтобы обеспечить связь между грузовиком и терминалом или складом контейнеров, поведение людей и машин на территории терминала будет сначала проанализировано, а затем преобразовано в цифровые процессы. Это задача Университета прикладных наук Fresenius.

 «В проекте особая задача заключается не только в том, чтобы понять поведение системы, но также в том, чтобы перевести ее в цифровую концепцию, с которой смогут работать машины», – сказал Кристиан Т. Хаас, директор Института исследований сложных систем в Университете Fresenius.

Первый шаг в направлении к терминалу 4.0

«Комбинированный транспорт является ключом к позитивным изменениям в транспорте. Благодаря перевалочным терминалам клиенты имеют доступ к железной дороге, поэтому важно, чтобы мы предлагали здесь эффективные и инновационные процессы. Контейнеры должны обрабатываться быстрее и более гибко. Для этого мы используем цифровизацию, как в проекте ANITA: автономные грузовики в терминале – это первый, но важный шаг к терминалу 4.0», – подчеркивает д-р Сигрид Никутта, член правления Deutsche Bahn по грузовым перевозкам.

Фот. MAN Truck & Bus

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт