У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Тирольцы пытаются всеми способами ограничить грузовое движение через перевал Бреннер. Блок-регистрации и секторальной запрет на движение оказались лишь прелюдией к гораздо более серьезным ограничениям.

Тирольский ландтаг (парламент) одобрил так называемый антитранзитный пакет, который должен вступить в силу 1 августа 2019 г., – сообщает австрийский портал traktuell.at.

Пакет предусматривает ряд решений, направленных, прежде всего, на улучшение качества воздуха, безопасности и здоровья жителей Бреннера, а также уменьшение нагрузки дорожной инфраструктуры. По прогнозам, в этом году через Бреннер проедет в общей сложности 2,5 млн грузовиков. Это, по словам Австрийцев, слишком много.

Тирольское правительство уже много лет пытается бороться с чрезмерным грузовым движением в регионе (секторальной запрет движения, блок-регистрации) и перевести часть транспорта на рельсы. Не иначе и на этот раз.

Антитранзитный пакет

Согласно сообщению Ингрид Фелипе, заместителя губернатора Тироля, секторальной запрет на движение для грузовых автомобилей будет расширен на очередные группы товаров, которые с успехом можно транспортировать по железной дороге (подробности пока неизвестны).

Одновременно с 1 августа следующего года будут ликвидированы специальные разрешения, которые действительны для автомобилей, соответствующих стандарту выбросов ЕВРО-6. Кроме того, пакет предусматривает общий запрет на движение для грузовых автомобилей ЕВРО-4. Грузовики ЕВРО-5 не смогут передвигаться через Тироль с 2021 г. Также тогда начнет действовать ночной запрет на движение для грузовиков ЕВРО-6.

Как сообщает портал transaktuell.de, Антитранзитный пакет Австрия должна обсудить с Европейской комиссией. До сих пор, однако, тирольцы, вопреки рекомендациям Брюсселя, использовали блок-регистрации на пограничном переходе в Ной Куфштайн. Они являются причиной длинных пробок и потерь перевозчиков.

Коридорный дорожный сбор из Баварии в Италию

Тироль ведет переговоры с Европейской комиссией по поводу запретов.

– Вместе с соседними регионами мы ориентируемся на сотрудничество или, по крайней мере, на толерантность, – говорит Ингрид Фелипе.

Тирольцы готовы к коридорному дорожному сбору из Мюнхена в Верону и более высокие цены, чтобы только лучше управлять движением.

– Дороги слишком дешевые, – добавил Фелипе.

Решающее значение, таким образом, имеет согласие Баварии и Италии на повышение ставок дорожного сбора до уровня, действующего в Тироле.

 

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт