Австрия постепенно отказывается от особых мер, введенных для грузового транспорта в связи с эпидемией коронавируса. В свою очередь Испания вводит новые правила, касающиеся времени работы и отдыха водителей.
Правительство в Вене отменило некоторые исключения из правил, регулирующих время работы и отдыха водителей. Согласно последнему постановлению Министерства внутренних дел и труда с 11 апреля до 31 мая текущего года действуют новые правила:
– восстановлено стандартное время отдыха: 11 часов в сутки (предыдущие правила устанавливали 9 часов) и 45 часов в неделю (ранее временно 24 часа).
– кроме того водитель должен сделать перерыв после 4,5 часов работы (а не 5,5 часов как до сих пор).
Однако в дальнейшем действуют исключения из максимального суточного времени вождения (11 часов вместо 9), максимального времени вождения в неделю (60 вместо 56 часов) и времени вождения в течение двух недель (100 вместо 900 часов) – сообщает Österreichische Verkehrszeitung.
Новые правила действуют для внутренних и международных перевозок.
В соответствии с вышеуказанным постановлением запрет на передвижение грузовых автомобилей на выходных отменен до 19 апреля.
Коронавирус: изменения в Испании
Испания вводит новые правила, касающиеся работы и отдыха водителей – сообщает испанская федерация транспортных союзов Fenadismer. Они действуют с 13 апреля до 31 мая и, также как в Австрии, являются постепенным отказом от временных послаблений.
Такие исключения действуют в Испании в соответствии с постановлением, опубликованным 15 апреля в испанском правительственном журнале BOE (Boletín Oficial del Estado):
Статья 6.1 – Максимальное суточное время вождения, составляющее 9 часов, увеличивается до 11 часов. Однако следует соблюдать перерывы по 45 минут каждые 4,5 часа вождения.
И хотя максимальное суточное время вождения увеличено до 11 часов, лимиты для недельного движения (56 часов) и двухнедельного (90 часов) остались без изменений.
Статья 8.1 – Водитель может сократить каждый суточный период отдыха до 9 часов, в то время как в соответствии с Постановлением № (ЕС) 561/2006 водитель может трижды сократить 11-часовой период суточного отдыха (между двумя недельными периодами отдыха).
Статья 8.6 – Водитель может использовать два сокращенных недельных отдыха (24-часовые) подряд, при условии, что в течение 4 недель два отдыха будут являться регулярными недельными 45-часовыми перерывами. Нет необходимости компенсировать сокращенный еженедельный отдых.
Статья 8.8 – Стандартный недельный отдых (45 часов) можно реализовать в кабине автомобиля, при условии, что транспортное средство для этого приспособлено и запарковано (касается двойного экипажа).
Несмотря на более позднюю публикацию в BOE, правила действуют с 13 апреля. Причиной такой ситуации было отсутствие ответа Европейской Комиссии на запрос Министерства Транспорта о продлении исключений.
Португалия
В похожей ситуации как Испания оказалась и Португалия. Хотя исключения из правил по времени работы и отдыха истекли в этой стране 6 апреля, местное правительство не получило согласия Европейской Комиссии на введение новых правил. Несмотря на это Португалия проинформировала про новые исключения, которые должны действовать с 7 до 21 апреля текущего года – сообщает Fenadismer.
Они включают:
Статья 6.1 – Можно продлить суточное рабочее время до 11 часов (вместо 9).
Статья 8.6 – WВ течение двух следующих недель следует реализовать как минимум один регулярный перерыв на 45 часов и один на 24 часа, которая может не компенсироваться.
Статья 8.8 – Регулярный недельный отдых можно реализовать в кабине, если транспортное средство имеет соответствующее оснащение и запарковано.