IRU (Международный союз автомобильного транспорта) опубликовал отчёт нидерландского аналитического центра CE Delft. Ссылаясь на его выводы, IRU призывает Европейскую Комиссию не увеличивать налоговую нагрузку в „Дорожном пакете”, которая уже сейчас стала тяжёлой ношей для европейских переводчиков.
Европейский сектор автомобильного транспорта ежегодно вкладывает 24 миллиарда евро в инфраструктуру, которую он использует Эта сумма на 130% процентов покрывает расходы на использование дорог. Она также компенсирует сопутствующие расходы, вызванные автотранспортом, например, связанные с выхлопными газами и шумом. эта информация представлена в отчёте „Инфраструктура и покрытие сопутствующих расходов автомобильным транспортом на дорогах UE28„.
За две недели до презентации законодательных инициатив Европейской Комиссии в рамках „Дорожного пакета” IRU отмечает, что новые правовые нормы не должны привести к увеличению налоговой нагрузки на европейских перевозчиков.
Для представителей сектора увеличение налоговой нагрузки „было бы нападением на экономическое благополучие Европы”, поскольку это ограничивало бы инвестиционные возможности перевозчиков.
„Слишком долго автоперевозчиков обвиняли в том, что они не платят за себя. Сейчас у нас есть чёткие доказательства, что это не так. Лица, принимающие решения в ЕС, должны сконцентрироваться на том, чтобы дать нам возможность максимально увеличить нашу эффективность, снизить воздействие на окружающую среду и стимулировать инвестиции в дальнейшее внедрение экологических решений на автомобильном транспорте, который является движущей силой европейской экономики” – заявил Матиас Медге, генеральный делегат IRU в Брюсселе.
Полный рапорт: “Инфраструктура и покрытие сопутствующих расходов автомобильным транспортом на дорогах UE28”