У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Каботаж в эпоху пандемии коронавируса вызывает все больше эмоций в западных странах Европейского союза. Как немецкие, так и французские организации перевозчиков требуют приостановить каботаж для защиты национальных транспортных компаний. Призывы отрасли в Германии вызвали планы по усилению контроля за каботажными операциями, а BAG представил результаты первых акций.

Месяц назад Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI) ввело ослабление правил каботажа. Однако вскоре от этого решения отказались под давлением транспортных организаций (в частности, BGL), которые призывают к отмене каботажных операций. В ответ Федеральное управление грузовых перевозок (BAG) объявило об усилении контроля каботажа, напомнив, что незаконные операции каботажа наказываются в Германии штрафом до 200 тыс. евро.

«В результате пандемии логистические ассоциации столкнулись с проблемой снижения количества заказов со стороны своих клиентов и обеспокоены потерями, вызванными нарушениями конкуренции, такими как несоблюдение периодов отдыха или нарушение минимальной заработной платы», – объясняет BAG в официальном пресс-релизе.

Результаты первых проверок BAG

BAG решил провести проверки в трех местах, в которых обычно много грузовиков. Речь, в частности, о Логпорте в Дуйсбурге, который, по словам Андреаса Марквардта, является в настоящее время одной из «горячих точек социального демпинга». Кроме того, чиновники BAG проверили грузовики в порту Мангейм и Гросмарктхалле в Мюнхене. Проверка была проведена в понедельник, а вчера ведомство представило ее результаты.

В общей сложности было проверено 104 автомобиля, из которых 51 из Германии, 50 из стран ЕС и 3 зарегистрированные в третьих странах. Инспекторы обнаружили нарушения в 8 немецких грузовиках и 13 иностранных. С точки зрения соблюдения Закона о водителях транспортных средств (FPersG) BAG проверил 21 немецкого и 35 иностранных дальнобойщиков и выявил 3 и 13 нарушений соответственно. Четыре из них, в случае водителей из-за рубежа, были связаны с регулярным недельным отдыхом.

Кроме того, во время проверки на соответствие немецкому Закону о грузовых автомобильных перевозках (GüKG), регулирующему, в частности, каботажные операции, инспекторы обнаружили 1 нарушение на 20 немецких грузовиков и 3 на 33 проверенных грузовика из других стран ЕС. Что касается самого каботажа, то инспекторы в ходе проверок 17 водителей из-за рубежа выявили только одно правонарушение. Интересно, что при проверке MiLoG (проверено 23 немца и 23 гражданина других стран ЕС) не было выявлено ни одного нарушения.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт