В конце 2021 года на заседании Высшего Евразийского экономического совета было утверждено соглашение о применении навигационных пломб для отслеживания перевозок.
“Ранее мы их применяли только в отношении перевозчиков, по которым есть информация, что они нарушают таможенное законодательство. В 2021 году мы расширили сферу применения. Сейчас мы используем навигационные пломбы на литовском и польском направлениях, так как там совершается больше всего правонарушений в таможенной сфере”, – рассказал Владимир Орловский. председатель Государственного таможенного комитета.
По его мнению, данный механизм позволяет сократить количество таможенного контроля непосредственно в пункте пропуска на границе, сопроводить транспортное средство либо во внутренний пункт таможенного оформления, либо до выезда с территории Беларуси. Владимир Орловский рассказал, что механизм очень востребован и работает хорошо.
“Мы с начала применения навесили уже 235 тыс. навигационных пломб. Одновременно контролируется порядка 4 тыс. транспортных средств с такими пломбами. Мы сейчас применяем подходы, которые заложены в соглашении стран ЕАЭС”, – отметил председатель ГТК.
Стоимость для перевозчика составляет 10 базовых величин (около 110 евро) за одну услугу. При формировании цены за основу брались изготовление программного продукта, его сопровождение, покупка и эксплуатация пломб, зарядка, навешивание, снятие, доставка в пункты пропуска, круглосуточный мониторинг, выезд на нарушения.
“Нынешняя стоимость соответствует затратам, которые несет оператор по эксплуатации пломб”, – пояснил Владимир Орловский.