Безбумажный документооборот и… мониторинг в транспорте. С помощью блокчейна это возможно

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Технология блокчейн, т.е. цепочка блоков, используется, в общих чертах, для хранения и передачи информации о сделках, заключенных в Интернете, которые организованы в виде последовательных блоков данных. В порту Роттердама используется, в частности, для «безбумажного» документооборота и мониторинга грузов.

На платформе Blockchain Deliver прочно находятся: ABN AMRO, Порт Роттердама и Samsung SDS. Сотрудничество этих компаний касается нескольких аспектов перевозок, начиная с финансирования, гарантий и страхования и заканчивая мониторингом и полной документацией. Недавно было сообщено, что такой полный «путь» от поставщика в Корее до склада в Тилбурге (Нидерланды) преодолел первый перевозимый контейнер.

Deliver является одной из новаторских инициатив в области управления цепочкой поставок на основе технологии блокчейн. Это торговая платформа с распределенной архитектурой. Она обеспечивает надлежащую конфиденциальность информации и в то же время защищает данные от внешнего вмешательства, например, от попыток фальсификации.

В этом случае технология блокчейн также позволяет обеспечить совместимость, отслеживание контейнера, обработку необходимой документации, а финансирование может быть выполнено надежным и безопасным способом.

Новые технологии, такие как блокчейн, могут полностью взять на себя управление цепочками поставок и «нарушить» традиционные методы работы

Как показал документ Proof of Concept (PoC), экосистема управления цепочками поставок с полной и бесшовной интеграцией всего, что связано с администрированием и финансами, вполне реальна. В то же время она способствует автоматизации процессов, обеспечивая преимущества для всех участников цепочки поставок.

В случае Роттердамского порта, помимо доступа к текущей, полностью достоверной информации, облегчающей принимать последующие решения, целью является также практическая ликвидация килограммов документов, сопровождающих перемещение груза в традиционной форме.

Интересно участие банкиров.

«Торговые потоки часто служат обеспечением кредитов. Мы твердо намерены помочь нашим клиентам полностью автоматизировать торговые потоки. Все стороны, вовлеченные в потоки, выиграют от более эффективного контроля, большей эффективности, прозрачности и прослеживаемости», – объясняет Эдвин ван Боммель, Chief Innovation Officer w ABN AMRO (банк ABN AMRO, помимо прочего, специализируется на торговом финансировании).

Платформа Deliver была представлена несколькими месяцами ранее, а именно в марте прошлого года. Она была представлена в виде комбинации Ethereum blockchain и Hyperledger Fabric. Deliver, по сути, сочетает в себе различные типы платформ блокчейн, поддерживая, среди прочего, заверение документов, предотвращение двойной оплаты и передача активов. 

Система блокчейн таможенной очистки в Таможенной службе Кореи основана на Hyperledger Fabric, в то время как в порту Роттердама в Нидерландах используется платформа Ethereum. «Мы запустили проект Deliver для соединения различных платформ», – подчеркнул тогда Хан Сунг-Йеоп, менеджер Samsung SDS (TokenPost). 

Цель первой совместной реализации заключалась в проверке отдельных элементов системы (контакты со многими отправителями из разных отраслей и работа в разных коммерческих областях). Были изучены возможности интеграции различных этапов цепочки поставок: от управления потоками в сочетании с отслеживанием грузов до полной оцифровки документации (бумажные документы были практически исключены), до всех финансовых аспектов целой операции.

Благодаря этим процедурам цепочка поставок стала более прозрачной и эффективной, и ожидается, что в долгосрочной перспективе они принесут значительную экономию ее участникам. 

Фот. Pixabay

Теги