У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Сбор данных в сети интернет, без центральных компьютеров, бухгалтерский учет отдельных операций или учетных записей в сети, закодированных с помощью криптографических алгоритмов – это только некоторые из проявлений применения блокчейн. В сущности, блокчейн – это децентрализованный реестр сделок или иначе говоря – децентрализованная торговая платформа в распределенной сетевой инфраструктуре. Также может пригодиться перевозчикам и логистикам.

Blockchain, то есть цепочка блоков – это не что иное, как распределенная база данных. Все чаще встречается применение на практике. Еще два года назад рынок блокчейн стоил чуть более 200 млн долларов. Через три года, по мнению аналитиков MarketsandMarkets, будет стоить в десять раз больше. Приложения, основанные на блокчейн, сначала нашли применение в отраслях финансов, защиты данных, IT, здравоохранения, энергетики. Сейчас число компаний из различных секторов, которые используют блокчейн, быстро растет. К этой технологии все чаще относятся, в частности, перевозчики и логистические операторы.

Блокчейн может изменить работу компаний, особенно тех, которые в настоящее время страдают от отсутствия прозрачности цепочки поставок.

Когда она расширенная, а с такими ситуациями мы сталкиваемся очень часто, сложно получить полную картину сделок, совершенных поставщиками, субподрядчиками и клиентами. Конечный пользователь сталкивается таким образом, с проблемой, чтобы проследить путь, который преодолели отдельные элементы, составляющие конечный продукт. А при постоянно возрастающей конкуренции, а также продвинутых технических продуктах, это становится зачастую необходимым.

Если речь идет о транспорте и логистике, не установлено еще отраслевых стандартов, касающихся использования технологии блокчейн (над этим работают специалисты из Transport Alliance), что не означает, что ничего не происходит.

Блокчейн в логистике может изменить цепочки поставок

FedEx Corporation, американская компания, занимающаяся перевозкой грузов, тестирует, на основе блокчейн, технологию отслеживания крупных и ценных грузов.

– Мы уверены, что она имеет большое, огромное значение в цепочке поставок, транспорта и логистики. Это еще одна граница, которая полностью изменит мировые цепочки поставок, – говорит Фред Смит, исполнительный директор.

Это тесты, другие дальше. Kuehne + Nagel уже два года назад предоставил первую версию портала VGM. Речь шла о предоставлении экспедиторам удобного решения для заполнения деклараций VGM (Verified Gross Mass), которые требуются при морских перевозках в связи с Международной конвенцией о безопасности жизни на Море (SOLAS).

Сегодня с помощью блокчейн Kuehne + Nagel обслуживает прибл. 800 тыс. сделок в месяц, а портал VGM постоянно совершенствуется. Все данные, введенные через портал, хранятся в цепочке, что позволяет использовать внутренние интерфейсы блокчейн для обмена данными с третьими сторонами, поэтому нет необходимости использования дополнительных каналов связи.

– Список обещаний, связанных с использованием технологии блокчейн в сфере логистики, длинный, но редко можно увидеть его практическое применение. Портал VGM – решение, разработанное совместно специалистами морской экспедиции и нашей ИТ-командой, позволяет нам получить практический опыт использования технологии блокчейн во многих транзакциях во внутренней производственной среде. Технология приносит пользу нашим клиентам, представляя собой полностью безопасное решение для обмена информацией с третьими сторонами, с повышенной эффективностью и более высокой прозрачностью, – объясняет Мартин Кольбе, ИТ-директор Kuehne + Nagel International AG. В качестве примера он приводит участие в консорциуме, работающем над оцифровкой транспортного документа для морской экспедиции.

Морские упаковочные листы, зашифрованные в облаке

В свою очередь Группа «Fracht» начала в июле текущего года сотрудничество с CargoX, поставщиком инновационного решения, основанного на платформе блокчейн – Smart Bill of Lading.

Компании Группы «Fracht» и их клиенты получили возможность использовать умные системы для обслуживания морских накладных, то есть коносаментов. Платформа CargoX позволяет компаниям выставлять и обслуживать оригинальные товаросопроводительные документы в сети блокчейн Ethereum, облегчая цифровую передачу собственности морской накладной, а, следовательно, и соответствующих активов, от отправителя получателю, морскому агенту, оператору или экспедитору.

Ethereum – это децентрализованная платформа в облаке, обслуживающая «умные» контракты на основе приложений, работающих именно так, как их запрограммировали и без внешнего вмешательства.

Коносаменты и сопутствующая им документация предоставляются в облаке данных в зашифрованном виде.

– Мы верили, что наступит революция в оцифровке морского транспорта, и тщательно исследовали все аспекты разработки документации онлайн. Мы провели различные тесты с использованием блокчейн в отгрузках грузов, но наиболее подходящей для ввода на платформу оказалась накладная, поскольку является ценным документом, который нуждается в исключительной безопасности. Блокчейн – одно из лучших областей применения для коносаментов, – объясняет Руеди Райсдорф, владелец группы «Fracht».

Одна платформа для всех снизит расходы

Первым экспедитором, который совместно с компаниями Maersk и IBM подготовит решение на основе технологии блокчейн для управления и отслеживания контейнерных перевозок, является поставщик интегрированных логистических решений Agility.

Agility будет собирать сведения, связанные с обслуживанием отдельных отгрузок, а затем передавать эти данные через децентрализованный и распределенный реестр сделок, работающий на технологии блокчейн, разработанной компаниями IBM и Maersk.

Целью является снижение затрат и повышение эффективности операций, возможные благодаря интеграции всей информации о доставках на одной безопасной платформе, доступной для отправителей, перевозчиков, экспедиторов и других компаний, присутствующих в цепочке поставок. Конечным результатом должно быть повышение эффективности и безопасности в международной торговле.

– Технология блокчейн позволяет снизить транспортные расходы, одновременно повышая безопасность и надежность перевозок. Внедряя ее на такой ранней стадии, именно такие компании, как Agility, могут помочь Maersk и IBM понять потребности грузоотправителей и создать стандарты, которые повысят эффективность торговых операций. Мы также можем показать нашим клиентам, как они могут использовать блокчейн, чтобы облегчить контроль почтовых отправлений, уменьшить количество бумажной документации, снизить ошибки и сократить время доставки и таможенного оформления, – говорит Essa Al-Saleh, CEO of Agility Global Integrated Logistics.

Отказоустойчивый регистр транзакций может использоваться для отслеживания груза, создания документации и регистрации платежей. Agility, благодаря блокчейн, планирует расширить цепочки поставок в самых сложных районах по всему миру, предлагая индивидуальные решения, включая авиа, морскую и дорожную экспедицию, складские услуги, дистрибуцию, а также обслуживание специализированных логистических проектов, выставок и других мероприятий.

В свою очередь, действующая в рамках Agility группа «Infrastructure» может использовать блокчейн для управления промышленными объектами, а также для предоставления услуг логистической поддержки.

По оценкам, расходы, связанные с управлением и архивированием документации, составляют пятую часть из 1,8 трлн долларов, которые тратятся ежегодно в связи с международной перевозкой товаров.

В концерне Maersk убеждают, что использование блокчейн может не только облегчить, например, местоположение данного контейнера, но и показать статус таможенных документов, а также товаросопроводительных документов. Технологию могут использовать также таможенные службы и пограничники, обеспечивая себе информацию, необходимую для проведения анализа опасностей. Она увеличивает, ибо безопасность и повышает эффективность прохождения таможенного оформления и контроля.

Фот. Maersk

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт