Трудовой суд в Хасселт в Бельгии признал семи болгарским водителям компенсацию заработной платы за работу в транспортной компании Limburg Transport RMT. Компания теперь обязана выплатить болгарам сумму 236 тыс. евро вместе с процентами и стоимостью судебного разбирательства. Это прецедент в борьбе с «социальным демпингом» и компаниями типа «почтовые ящики», сообщает бельгийский Союз транспорта и логистики.
Дело, которое началось в июне 2015 г., когда Бельгийская федерация транспорта (BFT) была уполномочена семью болгарскими водителями, чтобы подать жалобу против компании RMT, завершилось 11 октября. Болгары жаловались на работодателя из-за несправедливого заработка.
Чистая прибыль за счет водителей
Грузовики были наняты филиалом бельгийской компании, зарегистрированной в Болгарии под названием Rematry. Несмотря на то, что транспортные заказы они выполняли на территории Бельгии, получали вознаграждение в размере 414 левов (прибл. 211 евро в месяц). Суд работы признал, что болгарская филиал компании был создан только для того, чтобы иметь возможность платить сотрудникам более низкую зарплату и социальные взносы за работу, выполняемую на территории другой страны. Таким образом, это был пример так называемой компании «почтового ящика» – метода работы, который используют западные предприятия, чтобы сократить издержки на сотрудников.
В этом случае водители подписали соглашения с болгарскими компанией Rematry, но заказы они получали непосредственно от RMT с местонахождением в Бельгии. После трех с половиной лет борьбы, бельгийский трудовой суд признал, что фактическим работодателем была компания RMT. Следовательно, условия труда были охвачены бельгийским трудовым законодательством.
– Семеро водителей получили в общей сложности 236 тыс. евро. В случае одного из них мы ходатайствовали о 111 тыс. евро, для другого – 97 тыс. евро. Пятеро других не были трудоустроены так долго в RMT, поэтому для них суммы претензий были значительно ниже. Поскольку компания RMT не оспаривала этих претензий, требуемая компенсация вознаграждения была признана автоматически, плюс проценты и судебные издержки, – комментирует Фрэнк Морилс, глава Бельгийской федерации транспорта.
Это только верхушка айсберга
Дело болгар продолжалось более трех лет, в частности, потому, что бельгийский работодатель тянул время. Кроме того, в процесс была вовлечена инспекция по вопросам социального обеспечения, которая должна была точно изучить, кто выставлял заказы водителям, как им платили, где они проводили 45-часовой отдых. Все эти выводы инспекции работали в пользу водителей.
– Из содержания предварительного решения суда от 26 июля прошлого года следовало, что работодатель не прав. Поэтому последнее решение (от 11 октября – прим. ред.) не удивило BFT. Я хотел бы поблагодарить инспектора за подробное расследование, которое привело к выдаче этого решения. Мы считаем, что это первая костяшка домино, которая упала, и которая перевернет многие другие. Это решающий шаг в борьбе с социальным демпингом! – добавляет Морилс.
Бельгийский союз признает, что это лучший способ борьбы с «социальным демпингом» и нечестностью западных компаний в отношении восточных водителей.
– Болгарские водители получили то, на что имели право. Это, конечно, также в интересах бельгийских водителей, поскольку избавляет от недобросовестной конкуренции. Принцип «равной зарплаты за равную работу» был подтвержден судом, – отмечает BFT.